Renault Master 4
Localização da roda sobressalente
Nos veículos que dispõem deste equipamento, a roda sobressalente está situada sob o chassis.
- Insira no respetivo local 1 ou 4 a ponta da chave de destrancamento prolongada 3, consoante o veículo, pela extensão hexagonal 5 e da chave de rodas 6 (a utilização de outras ferramentas pode danificar o mecanismo);
- desça ao máximo a roda sobresselente de emergência;
- desencaixe o elemento 2 da jante;
- faça passar o elemento 2 pela jante (como indicado em A); desta forma, libertará a roda.
warning
Se a roda sobressalente for sempre a mesma durante muitos anos, mande-a ve- rificar por um técnico para que esteja sempre em condições e não apresente perigo de utilização.
tip
Em alguns casos (furo nos pneus traseiros, veículo carregado com equipamento de reboque, etc.), é necessário elevar o veículo (através do ponto de elevação mais próximo da roda em questão) para aceder à roda sobressalente Mudança de roda.
Para retirar a roda sobressalente
- Na localização 1, insira a extremidade da chave de destrancamento 3, disponível no bloco de ferramentas Ferramentas, estendida pela chave de rodas 4 (a utilização de quaisquer outras ferramentas poderá danificar o mecanismo);
- Baixe a roda sobresselente tanto quanto possível rodando a chave de rodas 4 para a esquerda;
- desencaixe o elemento 2 da jante;
- faça passar o componente 2 pela jante para libertar a roda.
Para repor uma roda
Proceda no sentido inverso:
- coloque a roda com furo na horizontal sob o veículo, com a válvula voltada para o solo. Risco de perda da roda, caso a direção correta para a reposição da roda não seja respeitada;
- passe o cabo e o elemento 2 através da jante;
- centre o componente 2 no meio da roda;
- levante o cabo de retenção tanto quanto possível rodando a chave de rodas 4 para a direita e verifique se a roda está completamente travada.
Nota: não coloque uma roda com furo com jante de alumínio no suporte de roda sobressalente. Assegure-se de que o suporte está totalmente em cima.
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Coloque a roda com furo no solo, na horizontal. A válvula deve estar voltada para o solo.
Risco de perda da roda.
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Não toque no sistema de escape.
Risco de queimaduras.