Renault Captur 2

Cartela nu permite blocarea sau deblocarea uşilor.

Baterie cartelă uzată.

Înlocuiţi bateria. Veţi putea în continuare să blocaţi/deblocaţi şi să porniţi vehiculul. BLOCARE, DEBLOCARE UŞI şi PORNIRE, OPRIRE MOTOR: vehicul cu cheie sau PORNIRE, OPRIRE MOTOR: vehicul cu cartelă.

Utilizare de aparate ce funcţionează pe aceeaşi frecvenţă ca şi cartela (telefon mobil…).

Opriţi utilizarea dispozitivelor sau utilizaţi cheia furnizată. BLOCARE, DEBLOCARE UŞI.

Vehicul localizat într-o zonă cu radiaţii electromagnetice puternice. Bateria vehiculului descărcată.

Utilizaţi cheia integrată în cartelă BLOCARE, DEBLOCARE UŞI.

Mesajul „Plasează card pe zonă + start” apare pe tabloul de bord.

Aduceţi cartela în zona corespunzătoare PORNIRE, OPRIRE MOTOR: vehicul cu cartelă apoi apăsaţi pe butonul START.

Vehiculul este pornit.

Cu motorul pornit, blocarea/deblocarea cartelei este inhibată. Întrerupeţi contactul.

Desincronizarea cartelei

Deblocaţi uşa şoferului introducând cheia integrată în cartelă în broasca uşii BLOCARE, DEBLOCARE UŞI apoi, aşezaţi cartela în zona corespunzătoare PORNIRE, OPRIRE MOTOR: vehicul cu cartelă şi apăsaţi pe butonul START pentru a sincroniza cartela.

Telecomanda nu funcţionează pentru a debloca sau bloca uşile.

Baterie telecomandă uzată.

Utilizaţi cheia.

Utilizare de aparate ce funcţionează pe aceeaşi frecvenţă ca şi telecomanda (telefon mobil…).

Opriţi utilizarea aparatelor sau utilizaţi cheia.

Vehicul situat într-o zonă cu radiaţii electromagnetice puternice.

Baterie descărcată.

Înlocuiţi bateria. Veţi putea în continuare să blocaţi/deblocaţi şi să porniţi vehiculul. BLOCARE, DEBLOCARE UŞI şi PORNIRE, OPRIRE MOTOR: vehicul cu cheie sau PORNIRE, OPRIRE MOTOR: vehicul cu cartelă.

Vehiculul este pornit.

Cu motorul pornit, blocarea/deblocarea cu cheia este inhibată. Întrerupeţi contactul.

Desincronizarea telecomenzii

Deblocaţi uşa şoferului introducând cheia în broască BLOCARE, DEBLOCARE UŞI, apoi porniți motorul pentru a sincroniza telecomanda PORNIRE, OPRIRE MOTOR: vehicul cu cheie sau PORNIRE, OPRIRE MOTOR: vehicul cu cartelă.

Martorii luminoşi de pe tabloul de bord luminează slab sau nu se aprind, demarorul nu porneşte.

Fişe baterie strânse necorespunzător, debranşate sau oxidate.

Restrângeţi-le, rebranşaţi-le sau curăţaţi-le dacă ele sunt oxidate.

Baterie descărcată sau defectă.

Branşaţi o altă baterie la bateria defectă. BATERIE: depanare sau înlocuiţi bateria, dacă este necesar.

Nu împingeţi vehiculul dacă, coloana de direcţie este blocată.

Circuit defect.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Motorul nu vrea să pornească.

Condiţii de pornire neîndeplinite.

PORNIRE, OPRIRE MOTOR: vehicul cu cheie sau PORNIRE, OPRIRE MOTOR: vehicul cu cartelă.

Cartela „mâini libere” nu funcţionează.

Introduceţi cartela în locașul prevăzut în acest scop, de pe consola centrală PORNIRE, OPRIRE MOTOR: vehicul cu cheie sau PORNIRE, OPRIRE MOTOR: vehicul cu cartelă.

Cu vehiculul staţionar, motorul rece, turaţia de ralanti a motorului este ridicată.

La versiunea pe benzină, aceasta nu este neapărat o anomalie. Aceasta poate fi cauzată de creşterea temperaturii motorului.

Turaţia de ralanti a motorului trebuie să scadă după aproximativ un minut. În caz contrar, aceasta poate fi cauzată de altă defecţiune. Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

Motorul refuză să se oprească.

Cartelă nedetectată.

Introduceţi cartela în canalul prevăzut în acest scop de pe consola centrală.

Apăsaţi lung pe butonul de pornire.

Problemă electronică.

Apăsaţi pe butonul de pornire de 3 ori rapid sau apăsaţi lung.

Coloana de direcţie rămâne blocată.

Volan blocat.

Manevraţi volanul în timp ce apăsaţi pe butonul de pornire a motorului (sau, în funcţie de vehicul, acţionând cheia de contact) PORNIRE, OPRIRE MOTOR: vehicul cu cheie.

Circuit electric defect.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Vibraţii.

Pneuri prost umflate, prost echilibrate sau deteriorate.

Verificaţi presiunea pneurilor ; dacă nu aceasta este cauza, verificaţi starea lor la un Reprezentant al mărcii.

Fum alb la eşapament.

La versiunea diesel, aceasta nu este neapărat o anomalie. Fumul poate proveni de la regenerarea filtrului de particule.

PARTICULARITĂŢILE VERSIUNILOR DIESEL: filtru de particule.

La versiunea pe benzină, aceasta nu este neapărat o anomalie. În funcţie de condiţiile climatice exterioare (frig, umiditate etc.), fumul poate fi produs în timpul accelerării bruşte a vehiculului.

Reduceţi turaţia motorului şi evitaţi accelerarea bruscă pentru a face fumul să dispară. În caz contrar, aceasta poate fi cauzată de altă defecţiune. Adresaţi-vă unui Reprezentant al mărcii.

Fum sub capota motorului.

Scurtcircuit sau scurgere din circuitul de răcire.

Opriţi-vă, întrerupeţi contactul, îndepărtaţi-vă de vehicul şi apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

Martorul luminos pentru presiune ulei se aprinde:

în viraj sau la frânare.

Nivelul este prea scăzut.

Completaţi nivelul de ulei motor NIVEL DE ULEI MOTOR: completare, umplere, schimb.

întârzie să se stingă sau rămâne aprins în timpul accelerării.

Lipsă presiune de ulei.

Opriţi-vă: apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

Direcţia devine dură.

Supraîncălzire a asistenţei.

Rulaţi cu atenţie la viteză redusă, ţinând cont de nivelul de forţă din volan necesar pentru acţionarea roţilor.

Defecţiune la motorul de asistenţă electrică.

Defecţiune la sistemul de asistenţă

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Motor supraîncălzit. Indicatorul de temperatură lichid de răcire se situează în zona de alertă şi martorul luminos ® se aprinde.

Pană a motoventilatorului.

Stopaţi vehiculul, opriţi motorul şi apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

Scurgeri de lichid de răcire.

Verificaţi rezervorul de lichid de răcire: acesta trebuie să conţină lichid. Dacă nu conţine lichid, consultaţi un Reprezentant al mărcii cât mai curând posibil.

Fierbere în rezervorul de lichid de răcire.

Pană mecanică: garnitură de chiulasă deteriorată.

Opriţi motorul.

Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

Ştergătorul nu funcţionează.

Lamele ştergătoare de geam lipite.

Dezlipiţi lamelele înainte de a utiliza ştergătorul de geam.

Circuit electric defect.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Siguranţă deteriorată.

Înlocuiţi siguranţa sau solicitaţi înlocuirea acesteia SIGURANŢE.

Ştergătorul de geam nu se mai opreşte.

Comenzi electrice defecte.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Frecvenţă prea rapidă a luminilor de semnalizare.

Bec spate ars.

LĂMPI SPATE ŞI LATERALE: înlocuire becuri.

Luminile de semnalizare nu mai funcţionează.

Circuit electric sau comandă defectă.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Siguranţă deteriorată.

Înlocuiţi siguranţa sau solicitaţi înlocuirea acesteia SIGURANŢE.

Farurile nu se aprind sau nu se mai sting.

Circuit electric sau comandă defectă.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Siguranţă deteriorată.

Înlocuiţi siguranţa sau solicitaţi înlocuirea acesteia SIGURANŢE.

Urme de condens în faruri şi lămpile spate.

Prezenţa condensului poate fi un fenomen natural legat de variaţiile de temperatură şi umiditate.

În acest caz, urmele vor dispărea progresiv în momentul utilizării lămpilor.

Aprinderea martorului luminos de nepurtare a centurilor faţă este incompatibilă cu starea de închidere a centurilor.

Un obiect este intercalat între planşeu şi scaun şi incomodează funcţionarea senzorului.

Scoateţi orice obiect de sub scaunele faţă.