Renault Arkana
În caz de pană de pneu
În funcţie de vehicul, puteţi dispune de:
- un kit de umflare a pneurilor situat în sertarul de sub covorul portbagajului sau în compartimentul de depozitare din uşa spate dreapta (în funcţie de vehicul).
- o roată de rezervă de urgenţă sau anvelope cu reparaţie automată.
Vehicul echipat cu un avertizor de pierdere presiune pneuri
În caz de umflare insuficientă (pană de pneu, umflare insuficientă etc.), martorul luminos
apare pe tabloul de bord Avertizor de pierdere presiune pneuri
warning
Dacă roata de rezervă a fost păstrată timp de mai mulţi ani, verificaţi-o la atelierul dumneavoastră pentru a vedea dacă mai corespunde şi dacă poate fi utilizată fără riscuri.
Vehicul echipat cu o roată de rezervă diferită de celelalte patru roţi:
- Nu montaţi niciodată mai mult de o roată de rezervă pe acelaşi vehicul.
- Înlocuiţi cât mai curând roata de rezervă cu o roată identică cu cea originală.
- În timpul utilizării, care trebuie să fie temporară, viteza de rulare nu trebuie să depăşească viteza indicată pe eticheta situată pe roată.
- Montarea acestei roţi poate modifica comportamentul obişnuit al vehiculului dumneavoastră. Evitaţi accelerările sau decelerările brutale şi reduceţi viteza în viraj.
- Dacă trebuie să utilizaţi lanţuri de zăpadă, montaţi roata de rezervă pe osia spate şi verificaţi presiunile de umflare.
warning
În caz de staţionare pe partea carosabilă, trebuie să-i avertizaţi pe ceilalţi participanţi la trafic de prezenţa vehiculului dumneavoastră prin intermediul unui triunghi de presemnalizare sau al altor dispozitive prescrise de legislaţia locală a ţării în care vă găsiţi.
Roată de rezervă
Pentru a avea acces la aceasta:
- deschideţi portbagajul;
- în funcţie de vehicul, ridicaţi planşeul mobil şi covorul portbagajului 1;
- deşurubaţi fixarea centrală 2 din centrul roţii de rezervă;
- scoateţi roata de rezervă (B sau C, în funcţie de vehicul).
Notă: în lipsa unei roţi de rezervă sau a kitului de umflare a pneurilor, nu încărcaţi partea inferioară a portbagajului.
În funcţie de vehicul, trusa de scule este situată sub sau peste roata de rezervă, fixată de perete sub covorul portbagajului.
Notă: după montarea roţii de rezervă, se recomandă ca roata cu pană să nu fie depozitată sub covorul portbagajului. Aşezaţi roata pe covor şi contactaţi un reprezentant al mărcii.
warning
În caz de staţionare pe partea carosabilă, trebuie să-i avertizaţi pe ceilalţi participanţi la trafic de prezenţa vehiculului dumneavoastră prin intermediul unui triunghi de presemnalizare sau al altor dispozitive prescrise de legislaţia locală a ţării în care vă găsiţi.
Schimbarea unei roţi
warning
Anclanşaţi semnalul de avarie.
Parcaţi vehiculul departe de circulaţie pe o suprafaţă plană nealunecoasă şi rezistentă.
Strângeţi frâna de parcare şi cuplaţi o viteză (prima sau marşarier sau în poziţia P pentru cutiile de viteze automate).
Coborâţi toţi pasagerii vehiculului şi ţineţi-i departe de zona de circulaţie.
Vehicule echipate cu cric şi cu cheie de roată
Dacă este necesar, demontaţi ornamentul.
Utilizaţi cheia de roată 1 pentru a slăbi şuruburile roţii. Poziţionaţi-o astfel încât să apăsaţi de sus.
Aşezaţi cricul 2 pe orizontală; capul cricului trebuie aliniat cu pragul cel mai apropiat de roata vizată, între cele două crestături 4.
tip
Atunci când vehiculul nu este echipat cu cric, cheie de roată..., puteţi să le procuraţi de la un Reprezentant al mărcii.
Începeţi să înfiletaţi cricul manual, poziţionând placa de suport a cricului 3 în canalul uşor decupat de sub vehicul, situat între cele două crestături 4.
Continuaţi să înfiletaţi pentru a pune talpa corect (ea trebuie să intre sub vehicul şi să fie aliniată vertical cu capul cricului).
Efectuaţi câteva ture pentru a desprinde roata de sol.
warning
În caz de staţionare pe partea carosabilă, trebuie să-i avertizaţi pe ceilalţi participanţi la trafic de prezenţa vehiculului dumneavoastră prin intermediul unui triunghi de presemnalizare sau al altor dispozitive prescrise de legislaţia locală a ţării în care vă găsiţi.
Demontaţi şuruburile şi scoateţi roata.
Instalaţi roata de rezervă pe butucul central şi rotiţi-o pentru a face să coincidă găurile de fixare ale roţii şi ale butucului.
Strângeţi şuruburile asigurându-vă de plasarea corespunzătoare a roţii pe butucul său.
Coborâţi cricul.
Cu roata pe sol, strângeţi şuruburile puternic şi controlaţi strângerea şi presiunea de umflare a roţii de rezervă cât mai repede posibil.
warning
În caz de pană de pneu, înlocuiţi roata cât mai rapid posibil.
Un pneu care a avut o pană trebuie să fie întotdeauna examinat (şi reparat dacă este posibil) de către un specialist.
Vehicul echipat cu un avertizor de pierdere presiune pneuri
În caz de umflare insuficientă (pană de pneu, umflare insuficientă etc.), se aprinde martorul luminos
pe tabloul de bord. Avertizor de pierdere presiune pneuri
warning
Nu lăsaţi niciodată sculele nesecurizate în vehicul deoarece pot fi proiectate în momentul unei frânări. După utilizare, aveţi grijă să clipsaţi sculele în mod corespunzător în trusă, apoi aşezaţi trusa în locaşul său, pentru a reduce orice risc de vătămare.
Atunci când se livrează şuruburi cu roata de rezervă, trebuie să utilizaţi aceste şuruburi numai pentru roata de rezervă.
warning
Pentru siguranţa dvs., este strict interzisă utilizarea unui cric nerecomandat de constructor.
Cricul este specific vehiculului şi este utilizat pentru schimbarea roţilor.
În nici un caz nu trebuie utilizat:
- pe un alt vehicul;
- pentru a efectua o reparaţie;
- pentru a accesa partea inferioară a vehiculului.
Risc de rănire
Risc de deteriorare a vehiculului.