Renault Clio 4 phase 2
Ta sistem omogoča manjšo porabo goriva in nižjo stopnjo emisij toplogrednih plinov. Po zagonu vozila se sistem samodejno aktivira. Med vožnjo sistem zaustavi motor (ko je motor v stanju pripravljenosti) ob zaustavitvi vozila (v primeru prometnega zastoja, ko ustavite pred semaforjem itd.).
Pogoji za stanje pripravljenosti motorja
Vozilo je delovalo od zadnjega postanka.
Vozila, opremljena z avtomatskim menjalnikom:
- Menjalnik je v položaju D, M ali N;
in
- zavorni pedal je dovolj močno pritisnjen;
in
- pedal za plin ni pritisnjen;
in
- hitrost je približno eno sekundo enaka nič.
Motor ostane v stanju pripravljenosti, če je izbirna ročica v položaju P ali je v položaju N, pri čemer je parkirna zavora zategnjena in zavorni pedal ni pritisnjen.
Vozila, opremljena z ročnim menjalnikom:
- je menjalnik v nevtralnem položaju (mrtva točka);
in
- pedal sklopke ni pritisnjen.
Utripanje kontrolne lučke opozarja, da je pedal sklopke nekoliko pritisnjen;
in
- je hitrost vozila manjša od približno 3 km/h.
Pri vseh vozilih na instrumentni plošči neprekinjeno sveti opozorilna lučka , ki opozarja na stanje motorja v pripravljenosti.
Oprema vozila deluje tudi, ko je motor zaustavljen.
Če se motor samodejno izklopi in sistem deluje, za ponovni zagon motorja do konca pritisnite pedal sklopke.
Ko je motor v stanju pripravljenosti (na instrumentni plošči sveti kontrolna lučka ), naj bo vozilo ustavljeno.
Preden zapustite vozilo, obvezno izključite kontakt s pritiskom gumba za zaustavitev motorja (glejte razdelek »Zagon, zaustavitev motorja« v 2. poglavju).
Onemogočenje stanja motorja v pripravljenosti
V nekaterih primerih, kot je vključitev v križišče, lahko motor pustite teči, da ga lahko hitro zaženete.
Vozila, opremljena z avtomatskim menjalnikom:
Vozilo naj miruje, tako da rahlo držite zavorni pedal
Vozila, opremljena z ročnim menjalnikom:
Pedal sklopke naj bo pritisnjen
Preklop motorja iz stanja pripravljenosti
Vozila, opremljena z avtomatskim menjalnikom:
- Zavorni pedal ni pritisnjen, vklopljen je položaj D oz. M ali
- zavorni pedal ni pritisnjen, vključen pa je položaj N in parkirna zavora ni zategnjena, ali
- zavorni pedal je znova pritisnjen, vključen je položaj P ali položaj N, parkirna zavora pa je zategnjena, ali
- vključen je položaj R ali
- je pedal za plin pritisnjen.
Vozila, opremljena z ročnim menjalnikom:
- vključen je nevtralni položaj, pedal sklopke pa je rahlo pritisnjen ali
- je prestava vklopljena, pedal sklopke pa je pritisnjen do konca.
Posebno opozorilo: pri nekaterih izvedenkah vozila se za nekaj sekund na instrumenti plošči vklopi kontrolna lučka Ä, če izključite kontakt, ko je motor v stanju pripravljenosti.
Vozila, opremljena z ročnim menjalnikom
Ponovni zagon se lahko prekine, če pedal sklopke prehitro sprostite, medtem ko je vklopljena prestava.
Če želite doliti gorivo, motor ne sme biti zagnan (ali v stanju pripravljenosti): zaustavite motor s pritiskom gumba za zaustavitev motorja (glejte razdelek »Zagon, zaustavitev motorja« v 2. poglavju).
Pogoji, ko preklop motorja v stanje pripravljenosti ni mogoč
Nekateri pogoji sistemu ne omogočajo preklopa v stanje pripravljenosti, zlasti:
- ko se uporablja vzvratna prestava;
- ko pokrov motornega prostora ni zaprt;
- ko voznikova vrata niso zaprta;
- ko voznikov varnostni pas ni pripet;
- zunanja temperatura je prenizka ali previsoka;
- ko akumulator ni dovolj napolnjen;
- razlika notranje temperature vozila in izbrane temperature avtomatske klimatske naprave je zelo pomembna;
- nadmorska višina je previsoka;
- naklon klanca je prestrm za vozila s samodejnim menjalnikom;
- s to funkcijo se izklopijo tudi gumbi za nastavitev klimatske naprave v zadnjem delu (glejte podpoglavje »Avtomatska klimatska naprava« v 3. poglavju);
- temperatura motorja je prenizka
- sistem proti onesnaževanju se obnavlja;
ali
-...
Na instrumentni plošči se prižge kontrolna lučka . Opozarja vas, da motor ne more biti v stanju pripravljenosti.
V primeru kakršnega koli posega v motornem prostoru deaktivirajte funkcijo Stop and Start.
Posebni primeri
Če voznik odpne varnostni pas ali odpre vrata na voznikovi strani ali vstane s sedeža, ko je motor v stanju pripravljenosti (zastoj, postanek pri rdečem semaforju...), se stik prekine.
Če želite znova zagnati in aktivirati sistem Stop and Start, pritisnite gumb za zagon (glejte razdelek »Zagon, zaustavitev motorja« v 2. poglavju).
Posebnost samodejnega ponovnega zagona motorja
Pod določenimi pogoji se lahko motor sam ponovno zažene, s čimer se zagotovita vaša varnost in udobje.
To se lahko zgodi predvsem:
- zunanja temperatura je prenizka ali previsoka;
- s to funkcijo se izklopijo tudi gumbi za nastavitev klimatske naprave v zadnjem delu (glejte podpoglavje »Avtomatska klimatska naprava« v 3. poglavju);
- ko akumulator ni dovolj napolnjen;
- ko je hitrost vozila večja od 5 km/h (vožnja navzdol...);
- ob več zaporednih pritiskih zavornega pedala ali uporabi zavornega sistema;
-...
Vključitev, izključitev funkcije
Če želite funkcijo izključiti, pritisnite stikalo 1. Na instrumentni plošči se prikaže sporočilo »Stop in Start izklopljen« in kontrolna lučka 2 na stikalu zasveti.
Sistem znova vključite s ponovnim pritiskom. Na instrumentni plošči se prikaže sporočilo »Stop in Start vklop« in kontrolna lučka 2 na stikalu 1 ugasne.
Sistem se samodejno znova aktivira ob vsakem zagonu vozila s pritiskom gumba za zagon (glejte razdelek »Zagon, zaustavitev motorja« v 2. poglavju).
Motnje delovanja
Če se na instrumentni plošči prikaže sporočilo »Preverite Stop in Start« in sveti lučka 2 na stikalu 1, je sistem deaktiviran.
Posvetujte se s predstavnikom servisne mreže za svoje vozilo.
Posebnost: kadar je motor v stanju pripravljenosti, ga pritisk na stikalo 1 avtomatično ponovno zažene.
V primeru nujne zaustavitve je motor mogoče znova zagnati s pritiskom sklopke, če je vključena funkcija Stop and Start.
Preden zapustite vozilo, obvezno izključite kontakt s pritiskom gumba za zaustavitev motorja (glejte razdelek »Zagon, zaustavitev motorja« v 2. poglavju).