Renault Austral

till idag

Mild Hybrid Advanced-systemet förbättrar motorns prestanda. Bilen har mer vridmoment tillgängligt för acceleration och en lägre bränsleförbrukning.

Sekundärt 48 V batteri

Mild Hybrid Advanced-bilen är utrustad med ett sekundärt "48 V"-batteri Sekundärt 48 V batteri.

Det sitter under golvet bak och lagrar den energi som återvinns vid inbromsningar. Energin kan sedan användas av Mild Hybrid Advanced-systemet för att tillhandahålla mer vridmoment till förbränningsmotorn.

48 V elkrets

10004_DHN_003_1_image.jpeg

Elkretsen på 48 volt identifieras av de gula kablarna och komponenter med symbolen 1_ALL_695_1_pictogramme.png .

Symbolen A visas om de elektriska komponenter i bilen kan utgöra en säkerhetsrisk.

warning

Det sekundära batteriet kräver inget underhåll. Du ska inte öppna det eller fylla på någon vätska.

Risk för elstötar.

Energiflöde

(bilar utrustade med ett sekundärt "48 V"-batteri)

Olika energiflöden visas på instrumentpanelen (bild B eller C).

Det är energiflöden mellan:

  • 1: förbränningsmotorn;
  • 2 : hjulen;
  • 3: sekundärt "48 V"-batteri.

Flöde D "Energiproduktion"

Förbränningsmotorn laddar det sekundära "48 V"-batteriet.

Flöde E "Förbränningsdrift"

Förbränningsmotorn används för att flytta bilen.

Flöde F "Regenerativ bromsning"

Flödet F går från hjulen till det sekundära "48-V"-batteriet.