Nya Renault Clio

till idag

1
"12 V"-batteri
2
"Högspännings"-motorbatteri
3
Orangefärgad elkabel
4

Elmotor

5

Förbränningsmotor

E-tech full hybrid-bilsystemet använder sig av en elmotor för att öka förbränningsmotorns prestanda (accelerationer, start osv.).

Bilen har mer vridmoment tillgängligt för acceleration och en lägre bränsleförbrukning.

Bilen kan även köras med enbart eldrift utan stöd av förbränningsmotorn.

Bilen använder energin som finns lagrad i "högspännings"-motorbatteriet;

Batterier

E-tech full hybrid-bilen är utrustad med två typer av batteri:

  • ett "högspännings"-motorbatteri;
  • a "12 V"-batteri.

"Högspännings"-motorbatteri

Detta batteri, som är placerat under golvet bak i bilen, lagrar den energi som behövs för att elmotorn ska fungera korrekt.

Som med alla batterier laddas de ur under användning.

Motorbatteriet laddas:

  • under bilens retardationsfaser;
  • När förbränningsmotorn startar automatiskt för att fungera som en generator.

Din bils räckvidd i eldriftläge beror på motorbatteriets laddningsnivå samt på hur du kör och vilka energiförbrukande komponenter som används (luftkonditionering, värmesystem m.m.).

Om motorbatteriet skulle laddas ur helt drivs bilen enbart av förbränningsmotorn tills motorbatteriet är tillräckligt laddat igen.

Om bilen står parkerad under en längre tid ska du starta motorn med jämna mellanrum (ungefär en gång i månaden) och kontrollera att varningslampan 2_ALL_085_1_pictogramme.png lyser blått på instrumentpanelen.

Om detta händer måste batteriet laddas. Låt motorn vara på tills varningslampan lyser blåttDisplayer och indikatorer.

Underlåtenhet att göra detta kan leda till skador på motorbatteriet och göra det omöjligt att starta bilen.

"12 V"-batteri

12 V-batteriet är placerat i bagageutrymmet. Det tillför den energi som behövs för att öppna/stänga bilen och för att använda utrustningen.

Obs: "12 V"-batteriet bidrar inte till att starta förbränningsmotorn. Detta tillhandahålls av E-tech full hybrid-systemet.

warning

Elfordonets E-tech full hybrid drivsystem använder elektrisk ström med högspänning.

Systemet kan vara varmt under och efter att tändningen stängts av.

Respektera etiketterna med varningssymbolerna som finns på bilen.

Alla slags arbeten eller modifieringar på bilens "högspänningssystem" (komponenter, kablar, kontakter eller batteri) är absolut förbjudna på grund av riskerna för din säkerhet.

Kontakta din återförsäljare.

Risk för allvarliga brännskador eller elchocker som kan leda till döden.

11040_HCB_021_1_image.jpeg

Symbolen A visas om de elektriska komponenter i bilen kan utgöra en säkerhetsrisk.

Elektrisk "högspänningskrets"

"Högspänningssystemet" känns igen på de orangea kablarna 9 och komponenterna med symbolen 1_ALL_695_1_pictogramme.png .

Buller

E-tech full hybrid-bilar går mycket tyst i eldriftläge.

Du och övriga trafikanter kanske inte är vana vid detta ännu.

Det är svårt att höra bilen även när den är i rörelse.

Eftersom elmotorn är tyst kan du höra ljud som kan verka ovanliga (aerodynamiska ljud, däck osv.) såväl som ljud på grund av E-tech full hybrid-systemets funktion (t.ex. kylning av drivbatteriet).

warning

Din E-tech full hybrid-bil är väldigt tyst. När du lämnar bilen, kontrollera att växelväljaren står i läget P, ansätt parkeringsbromsen och stäng av tändningen.

RISK FÖR ALLVARLIGA SKADOR.

Ljudsignal för fotgängare

Ljudsignalen gör att andra trafikanter, i synnerhet fotgängare och cyklister, förvarnas om din närvaro.

I eldriftläge aktiveras systemet automatiskt.

Ljudet hörs när bilens hastighet är mellan cirka 1 och 30 km/h.

För ytterligare information om ljudsignalen för fotgängare, se multimediainstruktionerna.

Vid fel på ljudsignalen för fotgängare visas varningslampan 2_ALL_491_1_pictogramme.png på instrumentpanelen tillsammans med meddelandet "Fel utvändigt Varningsljud".

Kontakta en märkesrepresentant.