Renault Espace
Så här undviker du gnistbildning
- Kontrollera att energiförbrukande enheter (t.ex. innerbelysning) är avstängda innan du kopplar ur eller in ett batteri.
- Vid laddning av batteriet ska du stänga av laddaren innan batteriet kopplas in eller ur.
- Placera inga metallföremål på batteriet eftersom de kan orsaka kortslutning mellan polerna.
- vänta i minst fem minuter efter att motorn har stängts av innan du kopplar ur batteriet.
- Se till att koppla in batteriets poler korrekt vid ditsättningen.
tip
Beroende på utrustningsnivå, vid batterifel (bortkopplat, urladdat batteri osv.) ska en återställning av servostyrningen utföras Styrning.
warning
Innan du vidtar åtgärder i motorrummet ska du stänga av tändningen Start/stopp av motorn.
Anslutning av batteriladdare
Laddaren ska passa till ett batteri med 12 volts nominell spänning.
Koppla inte ur batteriet när motorn är igång. I den bruksanvisning som medföljer batteriladdaren från leverantören finns anvisningar för hur laddaren ska användas.
warning
Vissa batterier kan uppvisa specifika egenskaper vid laddning. Kontakta din märkesrepresentant.
Undvik gnistbildning, som kan förorsaka explosion, och utför arbetet i en lokal med god ventilation.
Risk annars för allvarliga skador.
warning
Hantera batteriet ytterst försiktigt! Batteriet innehåller svavelsyra som inte får komma i kontakt med ögon eller hud. Om detta ändå skulle hända sköljer du rikligt med vatten och tar genast kontakt med en läkare. Uppsök läkare vid behov.
Håll lågor, varma föremål och gnistor borta från batterikomponenterna (explosionsrisk).
Var försiktig vid åtgärder i närheten av motorn eftersom denna kan vara varm. Dessutom kan kupéfläkten sättas igång när som helst. indikeringen
i motorrummet påminner om detta.
Risk för allvarliga skador
Start med hjälpstartbatteri
Om du starthjälp från en annan bil / batteri, använd startkablar som är anpassade (mycket viktigt) hos din återförsäljare. Har du redan startkablar, kontrollera att de fungerar.
Hjälpstartsbilen eller batteriets spänning ska vara lika med det urladdade batteriet: 12 V. Hjälpstartbatteriets elkapacitet (AhAh) ska vara minst lika eller högre än det urladdade batteriet.
Se noga till att bilarna inte kommer i kontakt med varandra, då risk för kortslutning föreligger. Kontrollera att det urladdade batteriet är rätt anslutet. Stäng av tändningen.
Obs: eftersom batteriet inte går att komma åt direkt måste fjärranslutningsterminalerna i motorrummet användas.
tip
Använd inte E-tech full hybrid bilen för en starthjälp för en annan bil med 12 V-batteri. Den elektriska effekten i det sekundära 12 V-batteriet i en E-tech full hybrid bil är inte tillräcklig för detta.
Risk för skador på bilen.
warning
Hantera batteriet ytterst försiktigt! Batteriet innehåller svavelsyra som inte får komma i kontakt med ögon eller hud. Om detta ändå skulle hända sköljer du rikligt med vatten och tar genast kontakt med en läkare. Uppsök läkare vid behov.
Håll lågor, varma föremål och gnistor borta från batterikomponenterna (explosionsrisk).
Var försiktig vid åtgärder i närheten av motorn eftersom denna kan vara varm. Dessutom kan kylfläkten sättas igång när som helst.
etiketten i motorrummet påminner om detta.
Risk för allvarliga skador
Batteriet går inte att komma åt direkt.
Du måste använda fjärrterminalerna.
Använd terminal 1 (-) och klämma 2 (+) i motorrummet.
Lyft av locket 3 på klämma 2 (+).
warning
Det är förbjudet att koppla loss plus kabeln i motorrummet.
Risk för att motorn startar av misstag.
Risk för brännskador vid gnistbildning.
Anslut pluskabeln A till klämma 2 (+) och sedan till klämma 5 (+) på batteriet som ger ström.
Anslut minuskabeln B till klämma 4 (–) på batteriet som ger ström och sedan till klämma 1 (–).
Starta bilens motor och låt den gå på normalt tomgångsvarvtal.
Om motorn inte startar direkt stänger du av tändningen och väntar några sekunder innan du försöker igen.
När motorn är i gång kopplar du från kablarna A och B i omvänd ordning (1 - 4 - 5 - 2).
Sätt tillbaka locket 3 på klämma 2 2 (+).
warning
Säkerställ att kabel A och B inte kommer i kontakt med varandra samt att pluskabel A inte kommer i kontakt med några metallkomponenter i den bil som matar ström.
Risk för personskador och/eller skador på bilen.