Renault Espace
Per evitare il rischio di scintille
- Accertarsi che gli "utilizzatori di elettricità" (plafoniere e così via) siano spenti prima di scollegare o ricollegare una batteria;
- durante la carica, spegnere il caricabatterie prima di collegare o scollegare la batteria;
- non appoggiare oggetti metallici sulla batteria per evitare di provocare un cortocircuito tra i morsetti;
- attendere almeno cinque minuti dopo lo spegnimento del motore prima di scollegare la batteria;
- verificare di aver ricollegato i morsetti della batteria dopo averla riposizionata.
tip
A seconda del veicolo, in caso di guasto della batteria (scollegamento, scaricamento e così via), è necessario reimpostare il servosterzo Sterzata.
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Prima di effettuare qualsiasi intervento nel vano motore, è obbligatorio disinserire il contatto Avviamento, Spegnimento del motore.
Collegamento di un caricabatteria
Il caricabatteria deve essere compatibile con una batteria di tensione nominale da 12 volt.
Non scollegate la batteria quando il motore è acceso. Attenetevi alle istruzioni del costruttore del caricabatteria che intendete usare.
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Alcune batterie possono presentare delle specificità in termini di ricarica. Rivolgersi alla Rete del marchio.
Evitate i rischi di scintille che potrebbero provocare un’immediata esplosione e procedete alla carica in un locale ben aerato.
Pericolo di gravi lesioni.
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Maneggiate con cura la batteria, in quanto contiene acido solforico che non deve entrare in contatto con gli occhi o la pelle. Nel caso in cui ciò avvenga, sciacquate abbondantemente con acqua. Se necessario, consultate un medico.
Tenere fiamme, oggetti incandescenti o scintille a distanza dagli elementi della batteria (rischio di esplosione).
Quando si interviene in prossimità del motore, quest'ultimo potrebbe essere caldo. Inoltre, l'elettroventola può azionarsi in ogni momento. La spia
nel vano motore ha la funzione di ricordare tale condizione.
Rischio di lesioni
Avviamento con la batteria di un altro veicolo
Per l’avviamento, se dovete utilizzare la batteria di un altro veicolo, procuratevi dei cavi elettrici appropriati (di grande sezione) presso un Rappresentante del marchio, oppure se già li possedete, assicuratevi che siano in perfetto stato.
Le due batterie devono avere una tensione nominale identica: 12 V. La batteria che fornisce corrente deve avere una capacità (ampere-ora, Ah) almeno identica a quella della batteria scarica.
Assicuratevi che non ci sia contatto tra i due veicoli (rischio di cortocircuito al momento del contatto dei morsetti positivi) e che la batteria scarica sia ben collegata. Disinserite il contatto del vostro veicolo.
Nota: poiché non è possibile accedere direttamente alla batteria, è necessario utilizzare i terminali remoti situati nel vano motore.
tip
Non utilizzare il veicolo E-tech full hybrid per ricaricare una batteria "12 Volt" di un altro veicolo. La potenza elettrica della batteria secondaria "12 V" di un veicolo E-tech full hybrid non è sufficiente per questa operazione.
Rischio di danneggiamento del veicolo.
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Maneggiate con cura la batteria, in quanto contiene acido solforico che non deve entrare in contatto con gli occhi o la pelle. Nel caso in cui ciò avvenga, sciacquate abbondantemente con acqua. Se necessario, consultate un medico.
Tenere fiamme, oggetti incandescenti o scintille a distanza dagli elementi della batteria (rischio di esplosione).
Quando si interviene in prossimità del motore, quest'ultimo potrebbe essere caldo. Inoltre, l'elettroventola può azionarsi in ogni momento. La
spia nel vano motore ha la funzione di ricordare tale condizione.
Rischio di lesioni
L'accesso alla batteria non è diretto.
È necessario utilizzare i terminali remoti.
Utilizzare il terminale 1 (-) e il terminale 2 (+) nel vano motore.
Sollevare il coperchio 3 del terminale 2 (+).
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È vietato scollegare il cavo positivo nel vano motore.
Rischio di avviamento involontario del motore.
Rischio di ustioni dovuto a scintille.
Collegare il cavo positivo A al terminale 2 (+), quindi al terminale 5 (+) della batteria che fornisce la corrente.
Collegare il cavo negativo B al terminale 4 (–) della batteria che fornisce la corrente, quindi al terminale 1 (–).
Avviare il motore del veicolo e farlo girare a regime intermedio.
Se il motore del veicolo non si avvia immediatamente, disinserire il contatto e attendere alcuni secondi prima di ripetere l'operazione.
Con il motore acceso, scollegare i cavi A e B nell'ordine inverso (1 - 4 - 5 - 2).
Riposizionare il coperchio 3 del terminale 2 (+).
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Assicurarsi che non vi sia alcun contatto tra i cavi A e B e che il cavo positivo A non sia in contatto con alcun elemento metallico nel veicolo che fornisce la corrente.
Rischio di lesioni e/o di danni al veicolo