Renault Kangoo
Otoyol ve Trafik Asistanı, trafiğin aktığı veya yoğun olduğu uzun otoyol yolculuklarında kullanılmak üzere tasarlanmış bir sürüş yardımı sistemidir.
Araca bağlı olarak sistem, Stop and GoUyarlamalı hız regülatörü Uyarlamalı Hız Regülatörü işlevi ve "Şerit Ortalama" işlevinden oluşur.
Bu iki işlev aynı anda etkinleştirildiğinde, sistem sürücünün aşağıdakileri yapmasına izin verir:
- araç hızını, daha önce hafızaya alınmış bir hıza bağlı olarak korumak;
- araçları ile öndeki araç arasındaki mesafeyi ayarlamak;
- aracı şeridin ortasına yönlendirmek.
Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü işlevi.
Radar veya kameradan gelen bilgilere göre Stop and Go adaptif hız regülatörü fonksiyonu, aynı şeritte öndeki araçla güvenli bir mesafe korunurken; seyir hızı olarak da bilinen, seçili bir hızın sabit tutulmasını sağlar.
Öndeki aracın durması durumunda Stop and Go adaptif hız regülatörü, aracı yeniden çalıştırmadan önce tam olarak durdurmak için fren yapabilir.
warning
Önemli: herhangi bir ani olaya hazırlıklı olmak için ayaklarınızı daima pedalların yakınında ve ellerinizi direksiyon simidinin üzerinde tutmalısınız.
Sistem, motoru ve fren sistemini kullanarak aracınızın hızlanmasını ve yavaşlamasını kontrol eder.
Stop and Go Uyarlamalı Hız Regülatörü, yol koşullarına göre (trafik, hava vb.) 0 ile 170 km/sa. arasında aktif hale gelir.
Uyarlamalı hız regülatörü sembolüyle temsil edilir.
Not:
- Sürücünün aracı kullandığı ülkedeki yasalara göre azami hız sınırını ve güvenli mesafeyi göz önünde bulundurması zorunludur;
- Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü, araca frenleme kapasitesinin üçte birine kadar fren uygulayabilir. Duruma göre sürücünün daha sert fren yapması gerekebilir.
tip
Stop and GoUyarlamalı hız regülatörü acil durumlarda durmayı tetiklemez ve frenleme kapasitesi sınırlıdır.
"Şerit Ortalama" işlevi
(araca bağlı olarak)
"Şerit Ortalama" işlevi, bir kameradan alınan bilgilerden yararlanarak aracı şeridin ortasına yönlendirmek için direksiyon sistemini kullanır. Bu işlev yalnızca Stop and Go Uyarlamalı Hız Regülatörü etkinken kullanılabilir Uyarlamalı hız regülatörü.
Koşullar izin veriyorsa, işlev aşağıdaki değerler arasında kullanılabilir:
- önde bir araç varken yaklaşık 0 ila 160 km/sa;
veya
- Önde bir araç yokken 60 km/sa. ile 160 km/sa.
"Şerit Ortalama" işlevi, konfor sağlayan bir özelliktir.
sembolüyle temsil edilir.
Not: Keskin bir virajda, işlevin yanal koruma kapasitesi sınırlıdır ve sürücünün direksiyon simidi üzerinde derhal harekete geçmesi gerekir.
Ek bilgiler
Araca bağlı olarak, "Otoyol ve Trafik Asistanı" işlevi diğer sürüş yardımı işlevleriyle birlikte kullanılabilir.
Lütfen aşağıdakileri aklınızda bulundurun:
- Hız limitörünün etkinleştirilmesi sistemi devre dışı bırakır;
- Sistem, "Eller serbest park" işlevi etkinken etkinleştirilemez;
- "Şerit Ortalama" işlevinin etkinleştirilmesi, eğer etkinse "Şerit Dışına Çıkma Önlemi" işlevini askıya alacaktır. Sürücü "Şerit Ortalama" işlevini durdurmaya karar verdiğinde bunlar yeniden etkinleştirilir.
Görsel
Beyin 1
Aracın yörüngesini ve hızını belirlemek için radardan ve kameradan bilgi alır (hızlanma veya fren yapma). Bu arada, sistemi etkinleştirme/devre dışı bırakma parametrelerini kumanda eder (kapı açma vb.).
Kamera 2
Çeşitli trafik şeritlerinde zemindeki işaretleri ve araçların konumlarını algılar. Radar 6 tarafından iletilen bilgiyi tamamlar.
Ön camın engellenmediğinden (kirle, çamurla, karla vb.) emin olun.
Otomatik park freni 3
Aracı belirli koşullar altında hareketsiz tutar.
Takviyeli direksiyon 4
Bilgisayar 1 tarafından iletilen bilgilere göre araç yörüngesini yönlendirmek için ön tekerlekleri çalıştırır. Ayrıca, sürücünün ellerinin direksiyon simidi üzerinde olduğunun algılanmasına olanak verir.
Motor beyni 5
Gerekli hızlanmayı gerçekleştirmesi için motora kumanda eder ve yönlendirir.
Radar 6
Aracınız ile öndeki araç arasındaki mesafeyi hesaplar.
Sistemin maksimum mesafe aralığı yaklaşık 150 metredir. Bu, yol koşullarına göre (zemin durumu, hava şartları vs.) değişebilir.
Radar alanının engellenmediğinden (kir, çamur, kar, kötü takılmış bir ön plaka tarafından), darbe almadığından, modifiye edilmediğinden (boyama dahil) veya aracın ön tarafına (ızgara veya logo vb. üzerine) takılan herhangi bir aksesuar ile gizlenmediğinden emin olunuz.
Aktif araç kontrolü 7
Bu sistem, bilgisayara 1 araç dinamikleri ile ilgili bilgi sağlar (hız, yanal ivmelenme vb.), ayrıca yavaşlamayı kontrol etmek ve aracı hareketsiz halde tutmak için fren sistemine müdahale eder.
warning
Sistemin doğru şekilde çalışmasını garantilemek için radar ve kamera alanları temiz tutulmalı ve kamera veya radarda hiçbir kurcalama yapılmamalıdır.
Kumandalar
- 8.
Güvenlik mesafesi ayarları
- 9.
Aktif işlevlerin beklemeye alınması (seyir hızının hafızaya alınmasıyla) (0).
- 10.
Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü ana açma/kapatma kontaktörü
.- 11.
Araca bağlı olarak "Şerit Ortalama" işlevi etkinleştirme/devre dışı bırakma kontaktörü
.- 12.
Seyir hızı etkinleştirme, hafızaya alma ve azaltma (SET/˗).
- 13.
Ayarlanmış hızı etkinleştirip artırmak veya hafızaya alınmış ayarlanmış hızı geri çağırmak için kullanılır (RES/+).
Gösterge tablosundaki ekranlar
- 14.
Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü işlevi ikaz ışığı
.- 15.
Araca bağlı olarak "Şerit Ortalama" sistemi ikaz ışığı
.- 16.
Öndeki araç.
- 17.
Sol ve sağ çizgi göstergeleri
- 18.
Kaydedilen güvenlik mesafesi
- 19.
Kaydedilen seyir hızı.
- 20.
"Eller direksiyon simidinde değil" algılaması ikaz ışığı
.
Direksiyon simidi 21
Sürücü ellerini daima direksiyon simidinin üzerinde tutmalıdır. Direksiyon simidi döndürülürken çok fazla güç uygulanırsa "Şerit Ortalama" işlevi beklemeye alınarak sürücünün aracın kontrolünü yeniden almasına olanak verilir.
Belli koşullar altında (keskin virajlar vb.), direksiyon simidi üzerinde, aracın kontrolünü yeniden kazanması gerektiği konusunda sürücüyü uyarmak için bir titreşim tetiklenebilir.
Sürücü direksiyonu tutmazsa (el algılanmazsa) "Şerit Ortalama" işlevi birkaç uyarıdan sonra devre dışı bırakılır.
"Şerit Ortalama" işlevinin etkinleştirilmesi
(araca bağlı olarak)
Stop and Go Uyarlamalı Hız Regülatörü işlevi etkinleştirildiğinde Uyarlamalı hız regülatörü, "Şerit Ortalama" işlevini etkinleştirmek için 11 düğmesine basın. "Şerit ortalama devrede" mesajı, 15
ikaz ışığı ve
sembolü ile birlikte gösterge tablosunda görüntülenerek işlevin etkinleştirildiğini onaylar.
Not: "Şerit Ortalama" işlevini kullanırken ellerinizi direksiyonun üzerinde tutmanız gerekir. İşlevin etkinleştirildiğini doğrulamak üzere
sembolü görüntülenir.
İşlevin çalışmakta olduğunu ve aracınızı şeridin ortasına doğru yönlendirdiğini doğrulamak amacı ile gösterge tablosunda yeşil ikaz ışığı 15
yanar ve sol ile sağ çizgi göstergeleri 17 görüntülenir.
Not:Stop and Go Uyarlamalı Hız Regülatörü etkin değilken 11 tuşuna basarsanız, gösterge panelinde "Önce U.regülatör devreye alınız" mesajı görüntülenir.
"Şerit Ortalama" işlevi beklemede
(araca bağlı olarak)
"Şerit Ortalama" işlevi aşağıdaki durumlarda otomatik olarak beklemeye alınır:
- Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü işlevi bekleme moduna alınmış Uyarlamalı hız regülatörü;
- sistem artık çizgileri algılamıyorsa veya şeridinizde yalnızca bir çizgi algılanıyorsa;
- şerit çok dar veya çok genişse;
- sistem direksiyon simidi üzerinde el algılamazsa;
- viraj çok keskinse;
- aracın hızı yaklaşık 160 km/sa. değerinin üzerindeyse;
- önünde herhangi bir araç yokken aracın hızı yaklaşık 60 km/sa. değerinin altındaysa;
- araç bir çizgiye dokunursa veya çizgiyi geçerse;
- sistem geçici olarak devre dışıysa (örneğin: kamera kir, kar, buğu vb. ile kaplanıp engellenmişse);
Sürücü tarafından gerçekleştirilen bazı eylemler de "Şerit Ortalama" işlevini askıya alır:
- göstergelerin etkinleştirilmesi;
- direksiyonu tutarken çok fazla güç kullanılıyorsa.
İşlevin beklemede olduğu, gösterge tablosunda gri uyarı ışığının 15
ve sol ile sağ çizgi göstergelerinin 17 görünmesiyle doğrulanır.
warning
Önemli: herhangi bir ani olaya hazırlıklı olmak için ayaklarınızı daima pedalların yakınında ve ellerinizi direksiyon simidinin üzerinde tutmalısınız.
Koşullar yerine getirildiğinde işlev, aracı tekrar şeridin ortasına yönlendirir. İkaz ışığı 15
ve sol ile sağ çizgi göstergeleri 17 gösterge tablosunda yeşil renkte görüntülenir.
tip
Direksiyonu döndürerek araç yörüngesini dilediğiniz zaman değiştirebilirsiniz.
"Ellerin direksiyon simidinde değil" tespiti uyarısı
"Şerit Ortalama" işlevi, ellerinizi direksiyon simidinde algılamadığında bazı uyarı seviyeleri tetiklenecektir:
- Yaklaşık 15 saniye sonra, "Direksiyonu tutunuz" mesajı gösterge tablosunda kırmızı renkte görüntülenir 22;
- yaklaşık 30 saniye sonra "Direksiyonu tutunuz" mesajı gösterge tablosunda 22 belirir ve sesi kademeli olarak artan bir ses sinyali ile birlikte uyarı ışığı 20
kırmızı renkte yanar;
- yaklaşık 45 saniye sonra ses kaynakları beklemeye alınır, bip sesi sürekli olarak duyulur, ikaz ışığı 20
söner ve gösterge tablosunda 22 kırmızı renkte "Şerit ortalama devre dışı" mesajı görüntülenir: "Şerit Ortalama" işlevi devre dışıdır.
Not: Bazı durumlarda, "Şerit Ortalama" işlevi ellerinizin direksiyon simidi üzerinde olduğunu algılamayabilir ve bir uyarı verebilir:
- araç uzun, düz bir şerit boyunca hareket ediyorsa ve sürücünün elleri direksiyon simidi üzerinde hareketsiz durumdaysa;
- sürücü direksiyon simidini çok hafifçe tutuyorsa;
- ...
"Şerit Ortalama" işlevi, sürücünün ellerinin direksiyon simidi üzerinde olduğunun algılanmaması sebebiyle devre dışı bırakılırsa Stop and Go Uyarlamalı Hız Regülatörü çalışmaya devam eder.
tip
İlk iki uyarı seviyesinde, sistem sürücünün ellerinin direksiyon simidi üzerinde olduğunu tekrar algıladığında uyarıları durdurur. İşlev, aracı şeridin ortasına yönlendirmeye devam eder.
Keskin bir viraj olduğunda
Keskin bir viraj olduğunda ve aracın hızına bağlı olarak, işlevin yan koruma kapasiteleri sınırlandırılır ve sürücünün direksiyon simidi üzerinde acil bir eylem gerçekleştirmesi gerekir. Böylece işlev, aracı şeridin ortasında tutmaya devam edebilir.
Sürücü herhangi bir müdahalede bulunmazsa işlev, aracın bir çizgiyi ihlal etmek üzere olduğunu ve sürücünün acil eylem gerçekleştirmesi gerektiğini bildirmek için direksiyon simidinin titreşimini tetikler.
İkaz ışığı 15
ve sol veya sağ çizgi göstergesi 17 gösterge tablosunda kırmızı renkte görüntülenir.
Araç bir çizgiyi tamamen geçerse ve şeritten çıkarsa "Şerit Ortalama" işlevi bekleme moduna geçer. İşlevin beklemede olduğu, gösterge tablosunda gri uyarı ışığının 15
ve sol ile sağ çizgi göstergelerinin 17 görünmesiyle doğrulanır.
"Şerit Ortalama" işlevinin devre dışı bırakılması
(araca bağlı olarak)
"Şerit Ortalama" işlevi şu durumlarda devre dışı bırakılır:
- 11 kontaktörüne bastığınızda. Devre dışı bırakma, gösterge tablosunda görüntülenen "Şerit ortalama devre dışı" mesajı ile onaylanır.
Not:11 kontaktörüne bir kez basılması "Şerit Ortalama" işlevini devre dışı bırakır ve Stop and Go Uyarlamalı Hız Regülatörü işlevinin çalışmasını etkilemez;
- Stop and Go uyarlamalı hız regülatörünün devre dışı bırakılması Uyarlamalı hız regülatörü.
Not:10
düğmesine bir kez basılması hem Stop and Go Uyarlamalı Hız Regülatörü işlevini hem de "Şerit Ortalama" işlevini devre dışı bırakır;
- sistem artık yaklaşık 45 saniyeden fazla bir süre sürücünün ellerinin direksiyon simidi üzerinde olduğunu algılamaz.
15
ikaz ışığı ve sol ve sağ çizgi göstergeleri 17 gösterge tablosundan kaybolur.
Geçici olarak kullanılamama
Radar, aracınızın önündeki araçları tespit edebilir. Radar algılama alanı engellendiyse veya sinyali bozulduysa sistem düzgün çalışamayabilir.
Radar algılama alanı engellenmişse veya radar sinyali kesilmişse, "Ön radar görüş yok" mesajı gösterge tablosunda belirir ve Stop and Go Uyarlamalı Hız Regülatörü işlevi kesintiye uğrar. Yeşil ikaz ışığı
, fonksiyonun otomatik olarak devre dışı olduğunu göstermek için söner.
Radar alanının engellenmediğinden (kir, çamur, kar, kötü takılmış bir ön plaka tarafından), darbe almadığından, modifiye edilmediğinden (boyama dahil) veya aracın ön tarafına (ızgara veya logo vb. üzerine) takılan herhangi bir aksesuar ile gizlenmediğinden emin olunuz.
Belirli coğrafi bölgelerdeki koşullar işlevi engelleyebilir, örneğin:
- kurak bölgeler, tüneller, uzun köprüler veya yol şeritleri olmayan, işaretsiz veya yakınlarında ağaç bulunmayan, nadiren kullanılan yollar;
- askeri bölge veya havalimanı bölgesi.
İşlevin çalışması için bu tarz alanlardan ayrılmalısınız.
Tüm durumlarda, motor yeniden çalıştırıldıktan sonra mesaj silinmiyorsa lütfen yetkili bir bayi ile iletişime geçiniz.
Çalışma arızaları
"Şerit Ortalama" işleviyle ilişkili bir çalışma arızası algılanırsa, gösterge tablosunda "Şerit ortalama kontrol ettirin" mesajı görüntülenir ve işlev devre dışı bırakılır.
Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü işlevi çalışmaya devam eder.
Yetkili Servis'e başvurunuz.
Stop and Go Uyarlamalı Hız Regülatörü çalışma arızası algılanırsa gösterge tablosunda "Kntrl et Adaptif Hız kontrol" mesajı görüntülenir ve hem Stop and Go Uyarlamalı Hız Regülatörü" işlevi hem de "Şerit Ortalama" işlevi kesintiye uğrar.
Yetkili Servis'e başvurunuz.
"Otoyol ve Trafik Asistanı" sisteminin bir veya daha fazla bileşeninde bir çalışma arızası algılanırsa arızanın türüne bağlı olarak gösterge tablosunda bir mesaj görüntülenebilir:
- « Ön kamera kontrol ettirin » ;
- « Ön radar kontrol ettirin » ;
- « Kamera/radar kontrol ettirin » ;
- « Aracı kontrol ettirin ».
Hem Stop and Go Uyarlamalı Hız Regülatörü hem de Şerit Ortalama işlevi askıya alınır.
Yetkili Servis'e başvurunuz.
Uyarılar
warning
"Otoyol ve Trafik Asistanı" işlevi ek bir sürüş yardımıdır. Bu sistem, sürücünün yerine müdahalede bulunmaz.
Bu nedenle, sistem hiçbir durumda bir sürücünün hız sınırlarına ve güvenlik mesafelerine uyma sorumluluğunun veya sürücü dikkatinin yerine geçemez (sürücü daima fren yapmaya hazır olmalıdır).
Sürücü, her zaman araç kontrolüne sahip olmalıdır. Sürücü, araç yörüngesini ve hızını her zaman çevreye ve trafik koşullarına göre uyarlamalıdır.
"Otoyol ve Trafik Asistanı", Stop and Go Uyarlamalı Hız Regülatörü işlevini ve "Şerit Ortalama" işlevini kullanır. Yalnızca otoyolda veya çok şeritli yollarda (bir bariyerle ayrılmış olan) kullanılmalıdır.
Trafik yoğun olduğunda, virajlı veya kaygan (buzlanmış, ıslak, çakıllı) yollarda veya hava şartları (sis, yağmur, yandan esen rüzgar…) uygun olmadığında kullanılmamalıdır.
Kaza yapma riski vardır.
warning
"Otoyol ve Trafik Asistanı" işlevi ek bir sürüş yardımıdır. Hiçbir durumda bir sürücünün hız sınırlarına ve güvenlik mesafelerine uyma sorumluluğunun veya sürücü dikkatinin yerine geçemez.
Sürücü, her zaman araç kontrolüne sahip olmalıdır.
Sürücü, sistemin verdiği bilgilerden bağımsız olarak aracın yörüngesini ve hızını her zaman çevreye ve sürüş koşullarına göre uyarlamalıdır.
Şeritleri sınırlayan çizgiler hariç trafik göstergeleri (trafik ışıkları, sistemin algılama kapasitesi dahilindeki hız sınırı işaretleri dışındaki trafik levhaları, yaya geçitleri vb.) sistem tarafından algılanmaz. Sistem tarafından hiçbir uyarıyı veya tepkiyi tetiklemezler.
"Otoyol ve Trafik Asistanı", "Stop and Go Uyarlamalı Hız Regülatörü" işlevini ve "Şerit Ortalama" işlevini kullanır. Sistem hiçbir şekilde engel sensörü veya çarpışma engelleme sistemi olarak düşünülmemelidir.
"Otoyol ve Trafik Asistanı" işlevi, yalnızca otoyolda veya bir bariyerle ayrılmış çok şeritli yollarda kullanılmalıdır.
Sistemin müdahaleleri, onarımları
- Darbe durumunda, radar ve/veya kamera hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışması da etkilenebilir. Sistemi devre dışı bırakınız ve bir marka yetkili servisine başvurunuz.
- Radar ve/veya kamera yakınlarındaki herhangi bir işlem (değiştirmeler, onarımlar, ön cam değişiklikleri, boya vb.) uzman biri tarafından gerçekleştirilmelidir.
Sadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.
warning
Sistemin devre dışı bırakılması
Aşağıdaki durumlarda sistemi devre dışı bırakmanız gerekir:
- araç virajlı bir yolda seyrederken;
- araç çekilirken (arıza);
- araç bir römork veya karavan çekiyorsa
- araç bir tünele doğru veya metal bir yapıya yakın sürülüyorsa;
- araç, geçiş noktası alanı, yol çalışması alanı veya dar şeritte ise;
- araç oldukça dik bir yokuştan yukarı ya da aşağı doğru sürülüyorsa;
- olumsuz görüş şartları varsa (parlak güneş, sis vb.);
- hava şartları kötüyse (yağmur, kar, yan rüzgarlar vb.);
- araç kaygan bir yol yüzeyinde (yağmur, kar, çakıl vb.) kullanılıyorsa;
- kamera alanının hasar görmesi (ör. ön camın iç veya dış alanı); ön camın kırılmış veya şeklinin bozulmuş olması;
- radar alanı hasarlıysa (darbeler vb.);
- direksiyon simidinin yüzeyinin hasarlı veya nemli olması.
Sistemin anormal davrandığı durumlarda, sistemi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi ile iletişime geçiniz.
warning
Örneğin, şu gibi koşullar sistemin çalışmasını bozabilir veya olumsuz etkileyebilir:
- ön camın veya radar alanının engellenmesi (kir, buz, kar, buğulanma vb. ile). Ön camın, ön silecek fırçalarının ve ön tamponun temiz olduğunu ve durumunu sık sık kontrol edin;
- karmaşık bir ortam (tünel vb.);
- olumsuz hava koşulları (kar, sağanak yağmur, dolu, buzlanma vb.);
- zayıf görüş (gece, sis vb.);
- öndeki araç ve çevresi arasında düşük kontrast (örn. karlı bir alanda beyaz araç vb.);
- göz kamaşması (parıldayan güneş, ters yönden gelen araçların lambaları vb.);
- yolun dar, virajlı veya inişli çıkışlı olması (dar virajlar vb.);
- sistem tarafından çizgi olarak algılanan asfalt çizgileri;
- dar/virajlı şeritler;
- silinmiş, kontrastı düşük veya aralarında geniş bir mesafe bulunan yol işaretleri (kısmen silinmiş çizgiler vb.);
- yolda birden fazla işaret (yol çalışması alanı, bitişik otoyollara bağlanan tali yollar, emniyet şeridi vb.);
- bir otoyol çıkışında bulunan ve ok içermeyen yol işaretleri;
- aracın coğrafi konumunun belirlenmesini imkansız kılacak şekilde düşük bağlantıya sahip bir alan veya güncel olmayan haritalar;
- Ciddi hız farklılığı olan daha yavaş bir araç;
- araca uygun olmayan halıların kullanılması. Sürücü tarafında sadece araca uygun, ön donanımlara yapışan halılar kullanınız ve sık sık sabit olup olmadıklarını kontrol ediniz. Üst üste çok sayıda halı sermeyin. Pedal sıkışma riski.
Bu durumlarda, sistem hatalı şekilde müdahale edebilir.
- İstenmeyen frenleme veya hızlanma riski.
- İstenmeyen, yanlış düzeltme riski veya yörüngenin düzeltilmemesi.
Öngörülemeyen birçok durum sistemin çalışmasını etkileyebilir. Kamera veya radar algılama anında görünen belirli nesneler veya araçların, sistem tarafından yanlış şekilde yorumlanarak uygun olmayan hızlanmaya veya frenlemeye yol açması muhtemeldir.
Sürüş sırasında oluşabilecek ani olaylara karşı her zaman dikkatli olunmalıdır. Ayaklarınızı pedalların yakınında ve ellerinizi direksiyon simidinin üzerinde tutarak aracınızı daima kontrol altında tutun, böylece her durumda harekete geçmeye hazır olursunuz.