Renault Master 4

Bu sistem, yakıt tüketimini ve gaz emisyonunu azaltmayı sağlar.

Aracı çalıştırırken, sistem otomatik olarak devreye alınır.

Sürüş sırasında, aracın durması halinde (trafik sıkışıklığı, ışıkta durma...) sistem motoru durdurur (beklemeye alır).

Motoru beklemeye alma kosullari

Araç son duruşundan beri seyir halindedir.

Otomatik vites kutulu araçlar için:

• vites kutusu, D veya N konumunda;

ve

• fren pedalı basılı halde (yeterince güçlü);

ve

• gaz pedalı basılı değil;

ve

• hız pedalı 1 saniye boyunca boşta kaldığında.

N konumu, park frenine basılarak ve ardından serbest bırakılarak devreye alındığında motor bekleme modunda kalır.

Mekanik vites kutulu araçlar için:

• Vites kutusu boş konumdaysa (ölü nokta);

ve

• debriyaj pedalı boştaysa.

ikaz ışığı yanıp sönerse, size debriyaj pedalının çok gevşek olduğunu bildirmektedir.

ve

• aracın hızı yaklaşık 3 km/h'den düşüktür.

Debriyaj pedalına basıp bir vitese aldığınızda, motor yeniden çalışır.

Tüm araçlar için:

İkaz ışığı size gösterge tablosunda sabit bir şekilde yanarak motorun beklemeye alindigini gösterir.

Motorun çalışmadığı süre içinde araç ekipmanları fonksiyonlarına devam eder.

Motorun rölantiye geçmesini önlemek

Kavşağa girmek gibi bazı durumlarda, sistemi etkinleştirerek hızlı çalıştırma amaçlı motorun çalışır hâlde tutulması mümkündür.

Otomatik vites kutulu araçlar için:

Fren pedalına hafifçe basarak aracı hareketsiz şekilde tutunuz.

Mekanik vites kutulu araçlar için:

Debriyaj pedalını basılı tutunuz.

Motorun bekleme modundan çıkarılması

Otomatik vites kutulu araçlar için:

• fren pedalı boştaysa ve D konumu seçiliyse;

veya

• fren pedalı bırakıldığında, N konumu seçildiğinde ve park freni serbest bırakıldığında;

veya

• fren pedalına tekrar basıldığında, N konumu seçilip park freni uygulandığında;

veya

• R konumu seçildiğinde;

veya

• araca bağlı olarak, manuel modda (M), vites değiştirme pedalları etkinleştirilmişken;

veya

• gaz pedalına basılı.

Mekanik vites kutulu araçlar için:

• vites boşta ve debriyaj pedalına hafifçe basılmış durumdadır;

veya

• Vitesdeyken debriyaj pedalına tamamen basılmışsa.

Motorun rölantiye alınmama koşulları

Bazı durumlar sistemin motorun rölanti işlevini kullanmasını engeller; özellikle de:

• geri vitese alındığında;
• motor kapağı kilitli değilken;
• Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;
• akü yeterince şarjlı değilse;
• aracın iç hava sıcaklığıyla otomatik klima kontrolü referans noktası arasındaki fark çok yüksekse;
• Park Yardımı işlevi çalışıyorsa;
• rakım çok yüksek;
• otomatik vites kutulu araçlar için eğim aşırı dik;
• "Açık görüş" işlevi etkin Isıtma, Manüel klima, OTOMATİK KLİMA;
• motor soğutma sıvısının sıcaklığı yeterli değilse;
• partikül filtresi otomatik temizleme fonksiyonu çalışıyorsa;
• ...

Gösterge tablosundaki ikaz ışığı ( ), motorun bekleme moduna alınamadığını göstermek için belirir.

Motorun otomatik olarak yeniden çalıştırılma özellikleri

Bazı koşullarda, güvenliğinizi ve konforunuzu garanti etmek için motor müdahale olmaksızın yeniden çalıştırılabilir.

Bu şu durumlarda meydana gelebilir:

• Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;
• "Açık görüş" işlevi etkin Isıtma, Manüel klima, OTOMATİK KLİMA;
• akü yeterince şarjlı değilse;

• araç hızı 7 km/sa. değerinin üzerindeyken (yokuş aşağı giderken vs.)
• fren pedalına arka arkaya basıldığında veya bir fren sistemi gerektiğinde;
• ...

Not: araca bağlı olarak bu koşulların bazılarında kapılardan biri açıksa motorun otomatik olarak yeniden çalıştırılması engellenir.

İşlevin devre dışı bırakılması, etkinleştirilmesi

İşlevi devre dışı bırakmak için, düğmeye 1 basınız. İkaz ışığı 2 yanar.

Tekrar basılmasıyla sistem yeniden devreye girer. Düğme 1 üzerindeki ikaz ışığı 2 söner.

Araç her kasıtlı olarak çalıştırıldığında, sistem otomatik olarak yeniden etkinleştirilir Motorun çalıştırılması, durdurulması.

Çalışma arızaları

Düğmeye 1 basılmadan ikaz ışığı 2 yanıyorsa, sistem devre dışı bırakılmıştır.

Yetkili Servis'e başvurunuz.