Her türlü kıvılcım riskini ortadan kaldırmak için

• Akü bağlantılarını sökmeden veya tekrar takmadan önce "enerji tüketicilerin" (tavan lambaları vb.) kapalı olduğundan emin olunuz;
• şarj sırasında, akü bağlantısını sökmeden veya takmadan önce şarj cihazını kapatınız;
• terminallerde kısa devre yaratabileceği için akünün üzerine metal eşyalar koymayınız;
• akü bağlantısını sökmeden önce, motor kapatıldıktan sonra mutlaka en az beş dakika bekleyiniz;
• yeniden taktıktan sonra kutupları düz

arıza giderme

Çekme işlemi yapmadan önce vites kolunu boş konumuna ayarlayınız (otomatik vites kutulu araçlarda N konumu), sonra yaklaşık bir dakika bekleyiniz (E-tech full hybrid modelinde), direksiyon kolonunun kilidini açınız ve ardından park frenini bırakınız.

Lastik patlaması durumunda

Araca göre aşağıdaki özellikler mümkündür:

• Bir lastik şişirme kiti Lastik şişirme kiti;
• Acil durum stepnesi veya kendi kendini onaran lastikler.

Lastik basınç kaybı uyarıcısı olan araç

Alet takımındaki aletlerin mevcut olması araca bağlıdır.

Alet seti A bagaj bölmesi halısının altındaki tepside bulunur.

Etiket A

Okumak için kapıyı açınız.

Şişirme basınçları lastikler soğukken kontrol edilmelidir.

Lastik – tekerlek emniyeti

Lastikler araç ile yol arasındaki tek teması oluştururlar, dolayısıyla bunları iyi durumda tutmak esastır.

Trafik yasası tarafından öngörülmüş yerel kurallara kesinlikle riayet etmelisiniz.