مساعد التوقف في حالات الطوارئ

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

المقدمة

وظيفة المساعدة على التوقف في حالات الطوارئ هي أداة مساعدة للقيادة تعمل تلقائيًا على توجيه سيارتك وكبحها عندما تكتشف المواقف التي لم تعد فيها يديك على عجلة القيادة أو لم تعد تراقب الطريق.

اعتمادًا على طراز السيارة، يرتبط النظام بمساعدات القيادة التالية:

الفصل

Active driver assist

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

المقدمة

يُعد "Active driver assist" نظام مساعد للقيادة يُستخدم خارج المناطق المكتظة بالمباني، وفي الطرق الواسعة ذات الخطوط المرئية.

يتألف هذا النظام من وظيفة "نظام التحكم في ثبات السرعة التكيفي"نظام التحكم في ثبات السرعة التكيفي ووظيفة "توسط الحارة".

يمكن هذا النظام السائق مما يلي:

الفصل

نظام التحكم في ثبات السرعة التكيفي

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

المقدمة

استنادًا إلى المعلومات الواردة من الرادار أو الكاميرا، تمكنك وظيفة التحكم في ثبات السرعة التكيفي (أو Stop and Go وظيفة التحكم في ثبات السرعة التكيفي على السيارات المجهزة بصندوق تروس أوتوماتيكي) من الحفاظ على السرعة المحددة (المعروفة باسم سرعة الثبات) مع الحفاظ على مسافة آمنة من المركبة التي تسير أمامك في الحارة نفسها.

الفصل

محدد السرعة

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

المقدمة

تعمل وظيفة محدد السرعة على التحكم في المحرك ونظام الكبح لمساعدتك في عدم تجاوز سرعة القيادة التي قمت باختيارها، وتسمى السرعة المحدَّدة.

يمكن تنشيط وظيفة محدد السرعة من 0 كم/ساعة.

عناصر التحكم

الفصل

الكشف عن علامات الطريق

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

المقدمة

يعرض النظام حدود السرعة على لوحة العداد، وذلك وفقًا للعلامات المُكتشفة الموجودة على جانب الطريق.

الفصل

تحذير من إجهاد السائق

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

المقدمة

warning

تُعد هذه الوظيفة بمثابة مساعد إضافي في القيادة في حالة خطر الإجهاد. لا تعمل الوظيفة على السيارة. لا يمكن لهذه الوظيفة، بأي حال من الأحوال أن تحل محل مسؤولية السائق أثناء القيادة.

يتعين على السائق دومًا أن يجعل سرعته متوافقة مع اليقظة، بصرف النظر عن مؤشرات النظام.

الفصل

تحذير انتباه السائق

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

المقدمة

warning

تُعد هذه الوظيفة وسيلة مساعدة إضافية أثناء القيادة في حال وجود خطر التشتت. لا تعمل الوظيفة على السيارة. لا يمكن لهذه الوظيفة، بأي حال من الأحوال أن تحل محل مسؤولية السائق أثناء القيادة.

يتعين على السائق دومًا أن يجعل سرعته متوافقة مع اليقظة، بصرف النظر عن مؤشرات النظام.

الفصل

الكبح النشط في حالات الطوارئ

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

باستخدام المعلومات الواردة من الكاميرا 1 والرادار 2، يحدد النظام المسافة بين سيارتك:

  • من السيارة الموجودة أمامك في الممر نفسه؛

أو

  • من أي سيارات قادمة في سياق المناورة لتغيير الاتجاه؛

أو

الفصل