مقبضا تغيير الكبح المتطور 1 و2

يمكنك استخدام المقبضين 1 و2 لتغيير مستوى الكبح المتجدد، عندما يكون الذراع في الوضع D.

ذراع التعشيق الإلكتروني 1

R: وضع الرجوع إلى الخلف

N: الوضع المحايد

‏‫سيارات مجهزة بناقل حركة يدوي:‬ راجع الرسم التوضيحي المرسوم على رأس ذراع النقل 1.

السيارة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي:ناقل السرعات الأوتوماتيكي.

النقل إلى التعشيقة الخلفية

يسمح هذا النظام بخفض استهلاك الوقود و في انبعاث الغاز المسببة للاحتباس الحراري. مع تشغيل السيارة، يُفعَّل النظام آليا. أثناء القيادة، يعمل النظام على إيقاف المحرك (في وضع الاستعداد) عندما تتوقف السيارة أو تتحرك بسرعة بطيئة (حسب طراز السيارة)‬.

إدارة المحرك

يجب أن تكون البطاقة في منطقة الاكتشاف 1.

لبدء التشغيل:

بالنسبة لأول ‎‎621ميلاً (1000 كم)‎، لا تتجاوز 81 ميلاً في الساعة (130 كم/ساعة).

يمكنك أن تتوقع الأداء الأفضل من سيارتك فقط بعد حوالي 1,864 ميلًا (3,000 كم).

ملاحظة: بالنسبة للسيارة الجديدة في مرحلة تشغيل المحرك: قد يكون مستوى ‏‫سائل التبريد‬ أعلى من علامة "MAXI" في الخزان، ثم ينخفض بين العلامتين "MINI" و"MAXI". وهذا لا يُشكّل خطرًا.