Renault Arkana

Tento systém umožňuje snížit spotřebu paliva a množství výfukových plynů způsobujících skleníkový efekt. Po rozjetí vozidla se systém automaticky aktivuje. Když vozidlo zastaví nebo když se pohybuje pomalou rychlostí (dopravní zácpa, světelná křižovatka atd.), systém za jízdy, v závislosti na vozidle, zastaví motor (přepnutí do pohotovostního režimu)

Podmínky pro uvedení do pohotovostního režimu

Vozidlo před posledním zastavením jelo;

• převodovka je v poloze D, M nebo N;

a

• pedál brzdy je sešlápnutý (dostatečně silně);

Pokud v závislosti na vozidle bliká varovná kontrolka a na přístrojové desce se objeví zpráva „Sešlápněte brzdový pedál“, znamená to, že brzdový pedál není dostatečně sešlápnutý;

a

• pedál akcelerace není sešlápnutý;

a

• pokud je rychlost vozidla nulová po dobu přibližně jedné sekundy nebo (v závislosti na vozidle) pokud je rychlost vozidla nižší než přibližně 5 km/h.

Motor zůstává v pohotovostním režimu, pokud je převodovka v poloze P anebo v poloze N se zataženou parkovací brzdou, brzdový pedál je uvolněný.

Kontrolka na přístrojové desce se rozsvítí a upozorní Vás na pohotovostní režim motoru.

Vybavení vozidla zůstává během pohotovostního režimu motoru plně funkční.

Přepne-li se motor do pohotovostního režimu, posilovač řízení nemusí fungovat.

V takovém případě začne opět fungovat, jakmile se motor přepne z pohotovostního režimu nebo rychlost vozidla překročí přibližně 1 km/h (z kopce, na svahu atd.).

Zabránění uvedení motoru do pohotovostního režimu

V určitých situacích, jako například uprostřed křižovatky, lze při aktivovaném systému nechat motor v běhu, aby bylo možné rychle vyjet.

Udržte vozidlo stojící mírně stlačeným brzdovým pedálem.

Ukončení pohotovostního režimu motoru

• při otevření dveří řidiče;

nebo

• když není bezpečnostní pás řidiče zapnutý;
• pedál brzdy je nesešlápnutý, převodovka v poloze D nebo M;

nebo

• pedál brzdy není sešlápnutý, převodovka je v poloze N a ruční brzda není zatažená;

nebo

• Parkovací brzda je zatažená, převodovka je v poloze P nebo v poloze N a parkovací brzda je zatažená;

nebo

• převodovka je v poloze R ;

nebo

• pedál akcelerace je sešlápnutý;

nebo

• v ručním režimu jsou aktivní páčky řazení.

Podmínky pro neuvedení motoru do pohotovostního režimu

Některé podmínky nedovolují systému uvést motor do pohotovostního režimu, například:

• dveře u řidiče nejsou zavřené;
• bezpečnostní pás řidiče není zapnutý;
• je zařazena zpátečka,
• kapota motoru není zavřená;
• venkovní teplota je příliš nízká nebo příliš vysoká;
• akumulátor není dostatečně nabitý;
• rozdíl mezi vnitřní teplotou ve vozidle a nastavenou hodnotou teploty automatické klimatizace je příliš velký;
• parkovací asistent je právě aktivní;
• nadmořská výška je příliš vysoká;
• sklon je příliš prudký pro vozidla vybavená automatickou převodovkou;
• je aktivována funkce „Dobrý výhled“ Automaticky regulovaná klimatizace;
• teplota motoru není dostatečná;
• systém odstraňování emisí se regeneruje;
• ...

U některých typů vozidla kontrolka na přístrojové desce nesvítí. To znamená, že motor nemůže přejít do pohotovostního stavu.

Na přístrojové desce se může zobrazit kontrolka spolu se zprávou:

• „Optimalizace nabití akumulátoru“ k upřednostnění nabití akumulátoru;
• „Priorita komfortu vytápění“ k upřednostnění klimatizace;
• „Priorita chodu motoru“ k upřednostnění funkcí motoru.

Zvláštnosti automatického opětovného spouštění motoru

Za určitých podmínek může motor bez zásahu řidiče znovu nastartovat kvůli zajištění vaší bezpečnosti a vašeho pohodlí.

K tomu může dojít, když:

• venkovní teplota je příliš nízká nebo příliš vysoká;
• je aktivována funkce „Dobrý výhled“ Automaticky regulovaná klimatizace;
• akumulátor není dostatečně nabitý;
• rychlost vozidla je vyšší než 5 km/h (jízda z kopce atd.);
• opakované sešlápnutí pedálu brzdy nebo nutnost fungování brzdného systému;
• ...

V závislosti na vozidle: kontrolka na přístrojové desce rozsvícením upozorní na automatické restartování motoru.

V závislosti na vozidle je rozsvícení varovné kontrolky doprovázeno zprávou na přístrojové desce:

• „Optimalizace nabití akumulátoru“ k upřednostnění nabití akumulátoru;
• „Priorita komfortu vytápění“ k upřednostnění klimatizace;
• „Priorita chodu motoru“ k upřednostnění funkcí motoru.

Deaktivace, aktivace funkce

Stisknutím tlačítka 1 funkci deaktivujete. Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Stop a start deaktivováno“ spolu s rozsvícenou kontrolkou 1.

Dalším stisknutím se systém znovu aktivuje. Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Stop a start aktivováno“ a kontrolka spojená se spínačem 1 zhasne.

Systém se automaticky znovu aktivuje při každém nastartování vozidla pomocí tlačítka start Vozidlo s kartou.

Funkční problémy

Když se na přístrojové desce zobrazí zpráva „Zkontrolujte systém Stop a start“ spolu s rozsvícením spínače 1, znamená to, že je systém deaktivován.

Obraťte se na autorizovaný servis.