Renault Megane 4
Užitný objem palivové nádrže:
- Přibližně 50 litrů u zážehových motorů,
- přibližně 49 litrů u vznětových motorů čtyřdveřových modelů,
- přibližně 45 litrů u vznětových motorů pětidveřových a kombi modelů.
Pokud je vozidlo odemčeno, otevřete příklop 2 stisknutím a uvolněním oblasti A, u některých vozidel pak stisknutím ovladače na přístrojové desce1. Příklop 2 se pootevře.
V plnicím potrubí je integrována klapka 3.
Informace o tankování naleznete v odstavci „tankování paliva“.
Při zavírání zatlačte příklop rukou zpět až na doraz.
Specifikace paliva
Používejte jakostní palivo vyhovující normám platným v každé zemi a bezpodmínečně odpovídající údajům na štítku umístěném na krytu 2. Přejděte na „Charakteristiky motorů“ v kapitole 6.
Netlačte nikdy prsty na kovovou klapku 3.
Oblast tankování nemyjte vysokotlakým čisticím zařízením.
Vozidla se vznětovým motorem
Používejte výhradně palivo odpovídající štítku umístěném uvnitř výklopného krytu 2.
Vozidla se zážehovým motorem
Používejte výhradně bezolovnatý benzin. Oktanové číslo (RON) musí odpovídat pokynům uvedeným na štítku umístěném na krytu 2. Přejděte na „Charakteristiky motorů“ v kapitole 6.
Tankování paliva
Při vypnutém zapalování odtlačte klapku 3 tak, že pistoli zasunete až na doraz, potom začněte plnit nádrž (nebezpečí odstřiků).
Pistoli udržujte v této poloze po celou dobu tankování.
Po prvním automatickém vypnutí na konci tankování lze provést maximálně dvě další spuštění, aby byl zachován expanzní objem.
Při plnění dbejte, aby nedošlo k vniknutí vody. Klapka 3 a její okolí musejí zůstat čisté.
Vozidla se zážehovým motorem
Použití olovnatého benzinu by poškodilo zařízení pro odstraňování emisí a mohlo by vést ke ztrátě záruky. Aby se zabránilo tankování olovnatého benzinu, je plnicí hrdlo palivové nádrže opatřeno zúžením s bezpečnostním systémem, které umožní použít pouze pistoli pro tankování bezolovnatého benzinu (u benzinového čerpadla).
Vozidlo vybavené funkcí Stop and Start
Chcete-li doplnit palivo, musí být motor vypnutý (nikoliv v pohotovostním režimu): vypněte motor (viz odstavec „Spuštění a vypnutí motoru“ v kapitole 2).
Typy paliv odpovídající evropským normám, kterým vyhovují motory vozidel prodávaných v Evropě: přejděte na „charakteristiky motoru“ v kapitole 6.
Nepřimíchávejte benzin (bezolovnatý nebo E85) do nafty, a to ani v malém množství.
Nepoužívejte palivo na bázi etanolu, jestliže Vaše vozidlo na něj není upraveno.
Nepřidávejte do paliva žádné cizí látky (aditiva, činidla apod.) určená k prevenci rizika poškození motoru.
Nedostatek paliva v případě vznětových motorů
Vozidla s klíčem/dálkovým ovládáním
- Otočte klíčem zapalování do pozice „ON“ 2(viz odstavec „Zapalování“ v kapitole 2) a před nastartováním chvíli počkejte, aby se palivový okruh stihl naplnit palivem.
- Otočte klíčem do polohy „START“3. Pokud motor nenastartuje, postup zopakujte.
- Jestliže se motor po několika pokusech stále nespustí, obraťte se na značkový servis.
Vozidla s kartou RENAULT
Jakmile je karta RENAULT v kabině vozidla, stiskněte tlačítko pro nastartování 4 bez šlapání na pedály. Než nastartujete, vyčkejte několik minut. Tak dojde k naplnění palivového okruhu. Pokud motor nenastartuje, postup zopakujte.
Jestliže se motor po několika pokusech stále nespustí, obraťte se na značkový servis.
Každý zásah nebo úprava na systému přívodu paliva (řídicí jednotce, kabeláži, palivovém okruhu, vstřikovačích, ochranných krytech apod.) je vzhledem k možnému ohrožení Vaší bezpečnosti přísně zakázaný (nevztahuje se na kvalifikované pracovníky sítě značky).
Trvalý pach paliva
V případě, že se objeví přetrvávající pach paliva:
- Zastavte vozidlo v souladu s podmínkami silničního provozu a vypněte zapalování.
- zapněte nouzová světla, nechte vystoupit všechny spolujezdce a udržujte je v dostatečné vzdálenosti od oblasti silničního provozu,
- kontaktujte značkový servis.