Renault Express

Tento systém umožňuje snížit spotřebu paliva a množství výfukových plynů způsobujících skleníkový efekt.

Po rozjetí vozidla se systém automaticky aktivuje.

Během jízdy systém zastaví motor (pohotovostní režim) kdykoliv vozidlo zastaví (dopravní zácpa, zastavení na červenou,...).

Podmínky pro uvedení do pohotovostního režimu

Vozidlo před posledním zastavením jelo;

Manuální převodovky:

• převodovka je na neutrálu;

a

• rychlost vozidla je nižší než cca 3 km/h.

a

• spojkový pedál je volný.

Pokud kontrolka bliká, znamená to, že pedál spojky není dostatečně uvolněný.

U všech vozidel:

Pokud je motor v pohotovostním režimu, kontrolka na přístrojové desce svítí.

Vybavení vozidla zůstává během pohotovostního režimu motoru plně funkční.

Přepne-li se motor do pohotovostního režimu, posilovač řízení nemusí fungovat.

V takovém případě začne opět fungovat, jakmile se motor přepne z pohotovostního režimu nebo rychlost vozidla překročí přibližně 1 km/h (z kopce, na svahu atd.).

Zabránění uvedení motoru do pohotovostního režimu

V určitých situacích, jako je například projíždění křižovatky, je možné (s aktivovaným systémem) nechat motor spuštěný, abyste byli připraveni rychle vyrazit.

Mechanická převodovka

Nechte spojkový pedál sešlápnutý.

Ukončení pohotovostního režimu motoru

Pro manuální převodovky:

• při otevření dveří řidiče bez zařazeného rychlostního stupně a s uvolněným spojkovým pedálem;

nebo

• když rozepněte bezpečnostní pás, bez zařazeného rychlostního stupně a uvolněným spojkovým pedálem;

nebo

• převodovka je v neutrální poloze a je mírně sešlápnut spojkový pedál;

nebo

• zařazený rychlostní stupeň a pedál spojky zcela stisknutý.

Zvláštní poznámka: podle typu vozidla se na přístrojové desce někdy na několik sekund zobrazí kontrolka , a to po vypnutí zapalování, když je motor v pohotovostním režimu.

Podmínky pro neuvedení motoru do pohotovostního režimu

Určité podmínky nedovolují systému uvést motor do pohotovostního režimu, zejména:

• dveře u řidiče nejsou zavřené;
• bezpečnostní pás řidiče není zapnutý;
• byla zařazena zpátečka;
• kapota motoru není zavřená;
• venkovní teplota je příliš nízká nebo vysoká,
• akumulátor není dostatečně nabitý;
• je aktivována funkce parkovacího asistenta;
• nadmořská výška je příliš vysoká;
• teplota motoru není dostatečná;
• systém odstraňování emisí se regeneruje;
• ...

Kontrolka se rozsvítí na přístrojové desce a upozorní Vás na nemožnost uvést motor do pohotovostního režimu.

Zvláštnosti automatického opětovného spouštění motoru

Za určitých podmínek může motor bez zásahu řidiče znovu nastartovat kvůli zajištění vaší bezpečnosti a vašeho pohodlí.

Tato situace může nastat tehdy, jestliže:

• venkovní teplota je příliš nízká nebo vysoká,
• akumulátor není dostatečně nabitý;
• rychlost vozidla je vyšší než 5 km/h (jízda z kopce atd.);
• je opakovaně sešlápnut brzdový pedál nebo je vydán požadavek na činnost brzdové soustavy;
• ...

Kontrolka na přístrojové desce rozsvícením upozorní na automatické restartování motoru.

Deaktivace, aktivace funkce

Funkci deaktivujete stisknutím spínače 1. Rozsvítí se varovná kontrolka 1.

Dalším stisknutím se systém znovu aktivuje. Kontrolka spínače 1 zhasne.

Systém se automaticky opět aktivuje při každém záměrném spuštění motoru vozidla Spuštění, Zastavení motoru.

Funkční problémy

Pokud se na přístrojové desce zobrazí zpráva „Zkontrolovat Stop & Start“ doprovázená rozsvícením kontrolky spínače 1, tak to znamená, že je systém deaktivován.

Obraťte se na autorizovaný servis.