Renault Austral
Zur Vermeidung von Funkenbildung
- Vergewissern Sie sich, dass „Stromverbraucher“ (Deckenleuchten …) ausgeschaltet sind, bevor Sie eine Batterie abklemmen oder anschließen.
- Schalten Sie beim Laden das Ladegerät aus, bevor die Batterie angeschlossen oder abgeklemmt wird.
- Legen Sie keine Metallgegenstände auf die Batterie, da dies zu einem Kurzschluss zwischen den Polen führen kann.
- Warten Sie nach dem Abstellen des Motors mindestens fünf Minuten, bevor Sie die Batterie abklemmen.
- Schließen Sie die Batterieklemmen nach dem Wiedereinbau unbedingt wieder an.
tip
Je nach Fahrzeugmodell muss bei einer Batteriestörung (Batterie abgeklemmt, entladen usw.) eine Rücksetzung der Servolenkung durchgeführt werden Lenkung.
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Bevor Sie Arbeiten im Motorraum durchführen, müssen Sie die Zündung ausschalten Starten, Abstellen des Motors.
Anschluss eines Ladegeräts
Das Ladegerät muss mit einer Batterie mit einer Nennspannung von 12 Volt kompatibel sein.
Klemmen Sie die Batterie nicht ab, wenn der Motor läuft. Grundsätzlich die Anweisungen des Ladegerät-Herstellers beachten..
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Bestimmte Batterien weisen eventuell Besonderheiten beim Ladevorgang auf. Wenden Sie sich an einen Vertragshändler.
Offene Flammen von der Batterie und deren Umfeld fern halten (Explosionsgefahr) und die Batterie nur in einem ausreichend belüfteten Raum aufladen, um der Gefahr schwerer Verletzungen vorzubeugen
Gefahr schwerer Verletzungen!
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Die Batterie stets vorsichtig handhaben; die Batteriesäure darf nicht mit der Haut oder gar mit den Augen in Berührung kommen. Passiert es dennoch, ausgiebig mit klarem Wasser spülen. Gegebenenfalls einen Arzt aufsuchen.
Halten Sie Flammen, glühende Gegenstände oder Funken von den Batteriekomponenten fern (Explosionsgefahr).
Vorsicht bei Arbeiten im Motorraum. Der Motor kann noch heiß sein. Zudem kann sich der Kühlerventilator jederzeit in Gang setzen. Das Warnlicht
im Motorraum erinnert daran.
Verletzungsgefahr!
Anschluss von Starthilfekabeln zum Starten des Motors mittels Fremdbatterie
Wenn Sie das Fahrzeug mit der Batterie eines anderen Fahrzeugs starten müssen, müssen Sie sich geeignete Kabel (mit ausreichendem Querschnitt) bei einem Vertragspartner besorgen. Falls Sie bereits über solche Kabel verfügen, überzeugen Sie sich vor Gebrauch von deren einwandfreiem Zustand.
Die beiden Batterien müssen eine identische Nennspannung haben: 12 V. Die Batterie, die den Strom liefert, sollte eine Kapazität (Amperestunden, Ah) haben, die mindestens derjenigen der entladenen Batterie entspricht.
Vergewissern Sie sich vor Anschluss der Starthilfekabel, dass die beiden Fahrzeuge keinen Kontakt untereinander haben (Kurzschlussgefahr bei Verbindung der Pluspole) und dass die entladene Batterie korrekt angeschlossen ist. Die Zündung des Strom nehmenden Fahrzeugs ausschalten.
Hinweis: Bei der E-Tech full hybrid-Version müssen Sie die im Motorraum befindlichen Fernpole verwenden, da die Batterie nicht direkt zugänglich ist.
tip
Geben Sie mit Ihrem E-Tech full hybrid-Fahrzeug keinesfalls Starthilfe für die 12-Volt-Batterie in einem anderen Fahrzeug. Die elektrische Leistung einer „12-V“-Zusatzbatterie eines E-Tech full hybrid-Fahrzeugs ist für diese Maßnahme nicht ausreichend.
Es kann dadurch zu Schäden am Fahrzeug kommen.
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Die Batterie stets vorsichtig handhaben; die Batteriesäure darf nicht mit der Haut oder gar mit den Augen in Berührung kommen. Passiert es dennoch, ausgiebig mit klarem Wasser spülen. Gegebenenfalls einen Arzt aufsuchen.
Halten Sie Flammen, glühende Gegenstände oder Funken von den Batteriekomponenten fern (Explosionsgefahr).
Vorsicht bei Arbeiten im Motorraum. Der Motor kann noch heiß sein. Zudem kann sich der Kühlerventilator jederzeit in Gang setzen. Die Warnung
im Motorraum erinnert daran.
Verletzungsgefahr!
Batterie im Motorraum
Die Batterie ist nicht direkt zugänglich.
Verwenden Sie die Klemme 1 (+) und Klemme 2 (–) im Motorraum.
Heben Sie die Abdeckung 3 von der Klemme 1 (+) ab.
Schließen Sie erst das Pluskabel A an Klemme 1 (+) und anschließend an Klemme 5 (+) der stromliefernden Batterie an.
Schließen Sie das Minuskabel B an Klemme 4 (–) der stromliefernden Batterie und anschließend an Klemme2 (–) an.
Den Motor des Strom gebenden Fahrzeugs starten und es bei mittlerer Drehzahl laufen lassen.
Wenn der Motor Ihres Fahrzeugs nicht sofort anspringt, schalten Sie die Zündung aus und warten Sie einige Sekunden, bevor Sie den Vorgang wiederholen.
Klemmen Sie bei laufendem Motor die Kabel A und B in umgekehrter Folge ab (2 - 4 - 5 - 1).
Die Abdeckung 3 der Klemme 1 (+) wieder anbringen.
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Stellen Sie sicher, dass es keinen Kontakt zwischen den Kabeln A und B gibt und dass das Pluskabel A nicht mit einem metallischen Bauteil im Fahrzeug, das den Strom liefert, in Berührung kommt.
Verletzungsgefahr und/oder Gefahr der Beschädigung des Fahrzeugs.
Batterie im Gepäckraum
(E-Tech full hybrid-Version)
Die Batterie ist nicht direkt zugänglich.
Sie müssen die Remote-Terminals verwenden.
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Das Pluskabel im Motorraum darf nicht abgeklemmt werden.
Es besteht die Gefahr eines unbeabsichtigten Startens des Motors.
Gefahr von Verbrennungen durch Funkenbildung.
Verwenden Sie die Klemme 6 (–) und Klemme 7 (+) im Motorraum.
Heben Sie die Abdeckung 8 von der Klemme 7 (+) ab.
Schließen Sie das Pluskabel A erst an Klemme 7 (+) und anschließend an Klemme 5 (+) der stromliefernden Batterie an.
Schließen Sie das Minuskabel B an Klemme 4 (–) der stromliefernden Batterie und anschließend an Klemme 6 (–) an.
Den Motor des Strom gebenden Fahrzeugs starten und es bei mittlerer Drehzahl laufen lassen.
Wenn der Motor Ihres Fahrzeugs nicht sofort anspringt, schalten Sie die Zündung aus und warten Sie einige Sekunden, bevor Sie den Vorgang wiederholen.
Klemmen Sie bei laufendem Motor die Kabel A und B in umgekehrter Folge ab (6 - 4 - 5 - 7).
Die Abdeckung 8 der Klemme 7 (+) wieder anbringen.
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Stellen Sie sicher, dass es keinen Kontakt zwischen den Kabeln A und B gibt und dass das Pluskabel A nicht mit einem metallischen Bauteil im Fahrzeug, das den Strom liefert, in Berührung kommt.
Verletzungsgefahr und/oder Gefahr der Beschädigung des Fahrzeugs.