Renault Master 4

Este sistema reduce el consumo de combustible y la emisión de gases de efecto invernadero.

El sistema se activa automáticamente al arrancar el vehículo.

Cuando está circulando, el sistema detiene el motor (estado stand-by) si el vehículo se para (atasco, semáforos, etc.).

Condiciones de puesta en espera del motor

El vehículo ha circulado desde la última parada.

Para los vehículos equipados con caja de velocidades automática:

• la caja de cambios está en la posición D o N;

y

• el pedal de freno se mantiene pisado (suficientemente fuerte);

y

• el pedal del acelerador no está pisado;

y

• la velocidad es nula durante 1 segundo, aproximadamente.

El motor permanece en espera si se engrana la posición N con el freno de aparcamiento activado y el pedal de freno liberado.

Para los vehículos equipados con caja de velocidades manual:

• La caja de velocidades está en posición neutra (punto muerto);

y

• el pedal de embrague no está pisado.

Si el testigo parpadea, indica que el pedal de embrague sigue pisado.

y

• la velocidad del vehículo es inferior a aproximadamente 3 km/h.

El motor se volverá a arrancar cuando se pisa el pedal de embrague y se pone una marcha.

Para todos los vehículos:

el testigo aparece fijo en el cuadro de instrumentos para advertir del estado en stand-by del motor.

Los equipamientos del vehículo siguen funcionando mientras el motor está parado.

Impedir que el motor entre en modo espera

En ciertas situaciones, como la entrada en un cruce, si el sistema está activado, es posible mantener el motor en marcha para poder efectuar un arranque rápido.

Para los vehículos equipados con caja de velocidades automática:

Mantenga el vehículo inmovilizado pisando levemente el pedal de freno.

Para los vehículos equipados con caja de velocidades manual:

Mantenga pisado el pedal de embrague.

Condiciones para abandonar el modo de espera del motor

Para los vehículos equipados con caja de velocidades automática:

• con el pedal de freno sin pisar y la posición D engranada;

o

• con el pedal del freno sin pisar, la posición N engranada y el freno de aparcamiento liberado;

o

• con el pedal de freno pisado de nuevo, la posición N engranada y el freno de aparcamiento accionado;

o

• con la posición R engranada;

o

• según el vehículo, en modo manual (M) al accionar las levas de cambio;

o

• si se pisa el pedal del acelerador.

Para los vehículos equipados con caja de velocidades manual:

• la caja de velocidades está en punto muerto y el pedal del embrague está pisado ligeramente;

o

• una velocidad metida y el pedal del embrague pisado totalmente.

Estado en stand-by imposible

En algunas condiciones, el motor no puede entrar en estado de espera, especialmente cuando:

• la marcha atrás está engranada;
• el capó no está cerrado;
• la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta;
• la batería no está suficientemente cargada;
• la diferencia entre la temperatura del interior del vehículo y la que indica la climatización automática es demasiado importante;
• la función de Ayuda al aparcamiento está en funcionamiento;
• la altitud es demasiado elevada;
• la pendiente es demasiado pronunciada para los vehículos equipados con una caja de velocidades automática;
• se activa la función "Clear View" Calefacción, Aire acondicionado manual, Climatización automática;
• si la temperatura del líquido de refrigeración del motor es insuficiente;
• se está ejecutando la limpieza automática del filtro de partículas;
• ...

Aparece el testigo en el cuadro de instrumentos y le advierte de que no está disponible el estado en espera del motor.

Particularidad de rearranque automático del motor

En algunas condiciones, el motor puede volver a arrancar sin intervención para garantizar su seguridad y comodidad.

Esto puede ocurrir cuando:

• la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta;
• se activa la función "Clear View" Calefacción, Aire acondicionado manual, Climatización automática;
• la batería no está suficientemente cargada;

• la velocidad del vehículo es superior a 7 km/h (en bajada, etc.)
• el pedal del freno se pisa repetidamente o hay un requisito del sistema de frenado;
• ...

Nota: según el vehículo, para algunas de estas condiciones, el rearranque automático del motor se inhibe si hay una puerta abierta.

Desactivación, activación de la función

Pulse el interruptor 1 para desactivar la función. El testigo 2 se ilumina.

Si vuelve a pulsarlo, reactivará el sistema. El testigo 2 del interruptor 1 se apaga.

El sistema se reactiva automáticamente con cada arranque voluntario del vehículo Arranque y parada del motor.

Averías de funcionamiento

Si se enciende el testigo 2 sin que se haya pulsado el interruptor 1, el sistema se desactiva.

Consulte a un Representante de la marca.