Renault Kangoo 2 phase 2
Los pesos indicados pertenecen a un vehículo de base y sin opción: varían en función del equipamiento de su vehículo. Consulte al Representante de la marca.
Peso Máximo Autorizado en Carga (PMAC) Peso Total Máximo Autorizado (PTMA) Peso Total Rodante (GTW) | Versión Furgón | Versión Break |
Los pesos están indicados en la placa de identificación del vehículo (consulte el apartado «Placas de identificación del vehículo» en el capítulo 6). | ||
Peso remolque con freno de inercia * | se obtiene mediante el cálculo:PTR - PMAC | |
Peso remolque sin freno de inercia * | 610 | 695 |
Carga admitida sobre la bola de enganche * | 75 | |
Carga admitida sobre el techo | 80 (incluido dispositivo portador) | |
* Carga remolcable (Remolcado de caravana, barco...)
El remolque está prohibido si PTR-PMAC es igual a cero o si el valor de PTR es cero (o no está indicado) en la placa del constructor.
- Es importante respetar las condiciones de remolcado admitidas por la legislación local y, en particular, las definidas por el código de circulación. Para instalar un sistema de remolcado, consulte a un Representante de la marca.
- En el caso de un vehículo remolcado, el peso total rodante (vehículo + remolque) no deberá sobrepasarse nunca. No obstante se permitirá:
- sobrepasar el PMTA en el eje trasero hasta un límite del 15%;
- sobrepasar el PMTA un 10% ó 100 kg (el primer límite que se alcance).
En ambos casos, la velocidad máxima del conjunto rodante no debe superar los 80 km/h (versiones furgón) o 100 km/h (versiones break), y la presión de los neumáticos debe aumentarse 0,2 bar (3 PSI).
- El rendimiento del motor y la aptitud en cuesta disminuyen con la altitud, por lo que recomendamos reducir la carga máxima en un 10% a 1.000 metros, y después en un 10% suplementario por cada 1.000 metros más.
Masa máxima de cálculo versiones Break, batalla media
De conformidad con la legislación local, cuando no se alcanza el peso máximo autorizado en carga del vehículo, es posible sumar hasta 300 kg al remolque con freno de inercia, dentro del límite del peso total rodante del vehículo.