■ Introducción

Según lo indicado por las flechas 1, los detectores ultrasónicos instalados en los paragolpes del vehículo ayudan a encontrar espacios de aparcamiento accesibles y ayuda en la maniobra de aparcamiento.

■ Principio de funcionamiento

Los sensores ultrasónicos, indicados por las flechas 1, están instalados en los paragolpes con el fin de detectar aquellos obstáculos que se encuentran cerca del vehículo.

Utilizando la información de las cámaras gran angular situadas en el paragolpes delantero, en los retrovisores exteriores y en la puerta del maletero, así como los detectores de ultrasonidos situados en los paragolpes del vehículo, la función muestra el entorno del vehículo en una vista superior de 360º y presta ayuda en las maniobras difíciles (p. ej. aparcamiento).

El sistema permite al conductor controlar el entorno fuera del vehículo en tiempo real, delantero/trasero, izquierdo/derecho, y puede ayudar al conductor al estacionar.

El sistema de "Active driver assist" se trata de una ayuda a la conducción destinada a utilizarse fuera de las zonas urbanas, en carreteras anchas con líneas visibles.

Este sistema consta de la función "Control de crucero adaptativo inteligente"Regulador de velocidad adaptativo inteligente y la función "Centrado de carril", y puede funcionar simultáneamente a velocidades que van de 0 a 150 km/h.

El sistema le permite al conductor:

El sistema de regulador de velocidad adaptativo inteligente puede controlar la velocidad del vehículo en un rango de 0 a 150 km/h, dependiendo de la velocidad establecida y la distancia de seguimiento.

Según la información obtenida de un radar o una cámara, la función regulador de velocidad adaptativo le permite mantener la velocidad seleccionada (denominada "velocidad de regulación") al tiempo que se mantiene la distancia de seguridad con el vehículo que circula delante en el mismo carril.

La función limitador de velocidad controla el motor y el sistema de frenado para ayudarle a no superar la velocidad de circulación que haya elegido, conocida como velocidad limitada.

Después de su uso, asegúrese de desactivar la función para evitar ajustes de velocidad involuntarios.

El sistema de frenado de emergencia activo (AEBS) alerta al conductor de un posible riesgo de colisión con peatones, ciclistas o vehículos, lo que permite maniobras de emergencia adecuadas, como pisar el pedal del freno o girar el volante, al tiempo que proporciona advertencias a través de sonido, imágenes y frenado para facilitar estas acciones de emergencia.

Dependiendo de la reacción del conductor, el sistema puede ayudar con el frenado para limitar daños o impedir un choque.

El sistema detecta los puntos ciegos traseros del vehículo utilizando la información de los sensores de radar laterales y traseros instalados a cada lado del parachoques trasero (área 1) y advierte al conductor:

El sistema de asistencia para mantenimiento de carril (LKA) utiliza una cámara frontal, un radar delantero y un radar lateral trasero para reconocer carriles, peatones y vehículos que se aproximan tanto desde la parte delantera como desde la trasera. Calcula la distancia entre el vehículo y los carriles izquierdo/derecho, así como los vehículos que se aproximan, a velocidades de 50 ~ 180 km/h para ayudar a mantener la posición en el carril.