En s'appuyant sur les informations des radars installés de chaque côté du pare-chocs arrière (zone A), le système avertit le conducteur lorsqu'un autre véhicule apparaît dans la zone de détection B.

La fonction est activée si :

Grâce aux capteurs à ultrasons, comme indiqués par les flèches 3, installés dans les pare-chocs du véhicule, cette fonction aide à trouver des places de stationnement accessibles et aide à la manœuvre de stationnement.

Principe de fonctionnement

Des capteurs à ultrasons, indiqués par des flèches 1, sont montés dans les pare-chocs pour mesurer la distance entre le véhicule et un obstacle.

Cette mesure se traduit par des signaux sonores dont la fréquence augmente avec le rapprochement de l’obstacle, jusqu’à devenir un son continu lorsque l’obstacle se situe à environ 20 ou 30 centimètres du véhicule.

Fonctionnement

L'Aide active à la conduite est un système d'aide à la conduite pensé pour les longs trajets autoroutiers où la circulation est fluide ou dans les embouteillages.

Ce système comprend la « Stop and Go fonction de régulateur de vitesse adaptatif » Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go et la fonction de « centrage de voie ».

Le système permet au conducteur de :

En se basant sur les informations d'une caméra, la fonction de régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go vous offre la possibilité de maintenir une vitesse choisie, appelée vitesse de régulation, tout en maintenant une distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède sur la même voie.

Le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à maintenir votre vitesse de roulage à une valeur constante que vous aurez choisie, appelée vitesse de régulation.

La fonction de régulateur de vitesse peut être activée de 30 km/h à 180 km/h.

La fonction de limiteur de vitesse contrôle le moteur pour vous aider à ne pas dépasser une vitesse de conduite que vous avez choisie, appelée vitesse limite.

La fonction de limiteur de vitesse peut être activée de 30 km/h à 180 km/h.