Aide au parking

Principe de fonctionnement

Des détecteurs à ultrasons, implantés (suivant véhicule) dans le bouclier arrière du véhicule, « mesurent » la distance entre le véhicule et un obstacle.

Cette mesure se traduit par des signaux sonores dont la fréquence augmente avec le rapprochement de l’obstacle, jusqu’à devenir un son continu lorsque l’obstacle se situe à environ 30 centimètres du véhicule.

Chapitre

Régulateur de vitesse

Le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à maintenir votre vitesse de roulage à une valeur constante que vous aurez choisie, appelée vitesse de régulation.

Cette vitesse de régulation est réglable de façon continue à partir de 30 km/h.

Chapitre

Limiteur de vitesse

Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser une vitesse de roulage que vous aurez choisie, appelée vitesse limitée.

Chapitre

Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite

Ils sont constitués :

- de l’ABS (antiblocage des roues) ;

- du contrôle dynamique de conduite ESC avec contrôle du sous-virage et système antipatinage ;

- de l’assistance au freinage d’urgence avec, suivant véhicule, anticipation du freinage ;

- du système de freinage récupératif.

Chapitre

Environnement

Votre véhicule a été conçu avec la volonté de respecter l’environnement tout le long de sa durée de vie : lors de sa fabrication, pendant son utilisation et enfin pour sa fin de vie.

Cet engagement se traduit par la signature du groupe Renault eco².

Fabrication

Chapitre

Autonomie du véhicule : conseils

L’autonomie du véhicule est homologuée en cycle mixte NEDC (New European Driving Cycle).

En usage réel, l’autonomie du véhicule électrique peut varier en fonction de plusieurs facteurs que vous pouvez maîtriser, en partie, pour générer des gains d’autonomie non négligeables. Ces facteurs sont :

- la vitesse et le style de conduite ;

- le profil de la route ;

- le confort thermique ;

Chapitre

Conseils de conduite, eco conduite

La consommation de carburant est homologuée conformément à une méthode standard et réglementaire. Identique pour tous les constructeurs, elle permet de comparer les véhicules entre eux. La consommation en usage réel dépend des conditions d’usage du véhicule, des équipements et du style de conduite du conducteur. Pour optimiser la consommation, se référer aux conseils ci-après.

Chapitre