RENAULT MASTER 4
Destravando a roda
Se necessário, remova a calota.
Destravando a roda
Destrave os parafusos de roda usando a chave de roda 1. Posicione de modo que o esforço seja exercido de cima para baixo.
Destravando as rodas duplas
No caso de desmontagem de rodas duplas, desaperte a extensão de enchimento 3.
Lembre-se de apertar ao montar novamente.
Ao remover rodas duplas, desaparafuse a peça de extensão de enchimento 1 estendida usando a peça de extensão hexagonal 2 (fornecida no kit de ferramentas) e pressionando para baixo.
tip
Parafuso antirroubo
Se você usar parafusos antirroubo, instale-os mais próximos da válvula (o embelezador de rodas pode não caber).
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Não deixe ferramentas sem proteção dentro do veículo porque elas podem ser projetadas durante a frenagem. Depois de usá-las, verifique se todas as ferramentas estão anexadas no conjunto de ferramentas e posicione-o corretamente em seu compartimento para reduzir qualquer risco de lesões.
Se o estepe for fornecido com parafusos, você deve usar esses parafusos apenas neste estepe.
Macaco hidráulico
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Se estacionar ao lado da via de circulação, deve avisar os outros motoristas sobre a presença de seu veículo com um triângulo de sinalização ou com outros dispositivos exigidos pela legislação local do país em que se encontra.
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Ative o sinal de advertência.
Mantenha o veículo longe do tráfego e em uma superfície nivelada, onde não deslize.
Acione o freio de estacionamento e engate uma marcha (primeira ou marcha à ré, ou na posição D, M ou R para transmissões automáticas).
Peça aos passageiros que saiam do veículo e se mantenham afastados do tráfego.
warning
Para sua segurança, o uso de um macaco não recomendado pelo fabricante é estritamente proibido.
O macaco é específico do veículo e usado para trocar as rodas.
Sob circunstância alguma, ele deve ser usado:
- em outro veículo;
- para realizar um reparo;
- para ter acesso à parte inferior do veículo.
Riscos de ferimentos.
Risco de danos ao veículo.
Usando o macaco hidráulico
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Para evitar acidentes ou danificar o veículo, abra o macaco até a roda a ser substituída ficar, no máximo, a 3 cm do solo.
Remova o conector 1 localizado no kit de ferramentas. Obtenha informação sobre o perfil do macaco antes de utilizar.
Ponto de suporte do macaco dianteiro 2
Coloque a cabeça do macaco contra o ponto de contato 2 próximo da roda a ser trocada.
Posicione o macaco 1 horizontalmente. A cabeça do macaco deve coincidir com o local 2 previsto.
Ponto de suporte do macaco traseiro 3 (versões de van acima de 3,5 toneladas métricas)
Coloque a cabeça do macaco contra o ponto de contato 3 próximo da roda a ser trocada.
Posicione o macaco 1 horizontalmente. A cabeça do macaco deve coincidir com o local 3 previsto.
Ponto de suporte do macaco traseiro 4(tração traseira e versões da cabine de chassi)
Este ponto de suporte deve ser usado durante a troca das rodas traseiras dos veículos de tração traseira e de cabine do chassi.
Coloque a cabeça do macaco contra o ponto de contato 4 próximo da roda a ser trocada.
Posicione o macaco 1 horizontalmente. A cabeça do macaco deve coincidir com o local 4 previsto.
Comece o bombeamento movendo as três peças de extensão 5 colocadas de ponta a ponta, disponíveis no conjunto de ferramentasFerramentas.
Levante a roda do solo.
Nota: o uso das três peças de extensão 5 evita que você precise passar por baixo do veículo para usar o macaco 1 ao levantar o veículo.
Desaperte os parafusos e retire a roda (retire a calota central, se necessário).
Coloque o estepe no cubo central e, conforme a versão do veículo, gire-o para fazer coincidir os orifícios de fixação da roda e do cubo.
Se o estepe for fornecido com parafusos, utilize exclusivamente neste estepe.
Nota:: não lubrifique os parafusos de roda
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Para evitar acidentes ou danificar o veículo, abra o macaco até a roda a ser substituída ficar, no máximo, a 3 cm do solo.
Aperte as porcas e baixe o macaco.
Com as rodas no solo, aperte fortemente os parafusos respeitando a seguinte ordem de aperto:
Roda com 6 furos: comece com o parafuso A, depois D, B, E, C e termine com F.
Roda com cinco furos: comece com o parafuso G, depois J, H, K, e termine com I.
Mande verificar o aperto e a pressão do estepe o mais rapidamente possível.
Macaco
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Se estacionar ao lado da via de circulação, deve avisar os outros motoristas sobre a presença de seu veículo com um triângulo de sinalização ou com outros dispositivos exigidos pela legislação local do país em que se encontra.
warning
Ative o sinal de advertência.
Mantenha o veículo longe do tráfego e em uma superfície nivelada, onde não deslize.
Acione o freio de estacionamento e engate uma marcha (primeira ou marcha à ré, ou na posição D, M ou R para transmissões automáticas).
Peça aos passageiros que saiam do veículo e se mantenham afastados do tráfego.
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Para sua segurança, o uso de um macaco não recomendado pelo fabricante é estritamente proibido.
O macaco é específico do veículo e usado para trocar as rodas.
Sob circunstância alguma, ele deve ser usado:
- em outro veículo;
- para realizar um reparo;
- para ter acesso à parte inferior do veículo.
Riscos de ferimentos.
Risco de danos ao veículo.
Veículo equipado com macaco com elevador
Ao trocar um pneu dianteiro, use o elevador 1 (figura A)..
Ao trocar um pneu traseiro, retire o elevador 1 (figura B).
Utilização do macaco
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Para evitar acidentes ou danificar o veículo, abra o macaco até a roda a ser substituída ficar, no máximo, a 3 cm do solo.
Remova o conector 2 localizado no kit de ferramentas. Obtenha informação sobre o perfil do macaco antes de utilizar.
Ponto de suporte do macaco dianteiro 3
Posicione o macaco 2 horizontalmente. A cabeça do macaco deve coincidir com o local 3 previsto.
Coloque o macaco 2 horizontalmente. A cabeça do macaco 5deve estar posicionada no mesmo nível do ponto de suporte3.
Ponto de suporte do macaco traseiro 6
Posicione o macaco 2 horizontalmente. A cabeça do macaco deve coincidir com o local 6 previsto.
Coloque o macaco 2 horizontalmente. A cabeça do macaco 5deve estar posicionada no mesmo nível dos pontos de suporte6.
Comece virando o macaco manualmente até alinhar a placa de base (que deve ser colocada parcialmente sob o veículo).
Gire a alavanca 4 algumas vezes até que a roda saia do chão e, em seguida, remova os parafusos e a roda propriamente dita.
Coloque o estepe no cubo central e gire para fazer coincidir os furos de fixação da roda e do cubo.
Se o estepe for fornecido com parafusos, utilize exclusivamente neste estepe. Aperte os parafusos ao assegurar a correta colocação da roda no seu cubo e desaperte o macaco.
Nota:: não lubrifique os parafusos de roda
tip
Parafuso antirroubo
Se você usar parafusos antirroubo, instale-os mais próximos da válvula (o embelezador de rodas pode não caber).
Com a roda no chão, aperte os parafusos com força, começando pelo lado C, depois E, G, D e finalizando com F. Verifique o aperto e a pressão do estepe o mais rápido possível.
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Em caso de furo, substitua a roda o mais rapidamente possível.
Um pneu que tenha sofrido um furo sempre deve ser examinado (e reparado, se possível) por um especialista.