Renault Austral
Para evitar qualquer risco de faísca
- Certifique-se de que os "consumidores de energia" (luzes de teto, etc.) estão desligados antes de desligar ou voltar a ligar uma bateria;
- durante a carga, desligue o carregador antes de ligar ou desligar a bateria;
- não coloque quaisquer objetos metálicos sobre a bateria, dado que tal poderá provocar um curto-circuito entre os terminais;
- aguarde, pelo menos, cinco minutos depois de desligar o motor antes de desligar a bateria;
- certifique-se de que liga novamente os terminais da bateria após a reposição.
tip
Consoante o veículo, em caso de falha da bateria (bateria desligada, descarregada, etc.), é necessário realizar uma reposição da direção assistida Direção.
warning
Antes de realizar qualquer ação no compartimento do motor, é imperativo desligar a ignição Arranque, paragem do motor.
Ligação de um carregador
O carregador deve ser compatível com uma bateria de tensão nominal de 12 V.
Nunca desligue a bateria com o motor a trabalhar. Siga as instruções de utilização dadas pelo fornecedor do carregador da bateria que utiliza.
warning
Algumas baterias podem ter especificidades em termos de carga. Contacte um representante da marca.
Evite qualquer risco de faísca, pois poderá provocar uma explosão imediata. Carregue a bateria num local bem arejado.
Perigo de ferimentos graves.
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Manobre a bateria com precaução, porque contém ácido sulfúrico que não deve entrar em contacto com os olhos ou a pele. Se isso acontecer, lave a zona atingida com água abundante. Se necessário, consulte um médico.
Mantenha os componentes da bateria afastados de chamas, objetos incandescentes e faíscas (risco de explosão).
Aquando de intervenções perto do motor, proceda com cuidado porque pode estar quente. Além disso, o motoventilador pode entrar em funcionamento a qualquer instante. O testemunho
no compartimento do motor informa-o desta situação.
Risco de ferimentos.
Arranque do motor com a bateria de outro veículo
Se, para pôr o motor a trabalhar, tirar energia de outra bateria, adquira cabos elétricos apropriados (de grande secção) num representante da marca ou, se já tiver os tiver, assegure-se de que estão em bom estado.
As duas baterias devem ter uma tensão nominal semelhante: 12 V. A bateria que fornece a corrente deve ter uma capacidade (amperes-hora, Ah) pelo menos idêntica à da bateria descarregada.
Assegure-se de que não há qualquer contacto entre os dois veículos (risco de curto-circuito, aquando da ligação dos polos positivos) e de que a bateria descarregada está bem ligada. Desligue a ignição do seu veículo.
Nota: na versão E-Tech full hybrid, é necessário utilizar os terminais remotos situados no compartimento do motor dado que não é possível aceder diretamente à bateria.
tip
Não utilize o seu veículo E-Tech full hybrid para voltar a ligar a bateria de "12 V" de outro veículo. A energia elétrica na bateria de "12 V" de um veículo E-Tech full hybrid é insuficiente para esta operação.
Risco de danos no veículo.
warning
Manobre a bateria com precaução, porque contém ácido sulfúrico que não deve entrar em contacto com os olhos ou a pele. Se isso acontecer, lave a zona atingida com água abundante. Se necessário, consulte um médico.
Mantenha os componentes da bateria afastados de chamas, objetos incandescentes e faíscas (risco de explosão).
Aquando de intervenções perto do motor, proceda com cuidado porque pode estar quente. Além disso, o motoventilador pode entrar em funcionamento a qualquer instante. A etiqueta
no compartimento do motor informa-o desta situação.
Risco de ferimentos.
Bateria no compartimento do motor
Não é possível aceder diretamente à bateria.
Utilize o terminal 1 (+) e o terminal 2 (–) no compartimento do motor.
Levante a tampa 3 do terminal 1 (+).
Ligue o cabo positivo A ao terminal 1 (+) e, em seguida, ao terminal 5 (+) da bateria que fornece a corrente.
Ligue o cabo negativo B ao terminal 4 (–) da bateria que fornece a corrente e, em seguida, ao terminal2 (–).
Ligue o motor do veículo e mantenha-o a trabalhar num regime intermédio do motor.
Se o motor do veículo não arrancar imediatamente, desligue a ignição e aguarde alguns segundos antes de repetir a operação.
Com o motor a trabalhar, desligue os cabos A e B pela ordem inversa (2 - 4 - 5 - 1).
Reposicione a tampa 3 do terminal 1 (+).
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Certifique-se de que não existe qualquer contacto entre os cabos A e B e que o cabo positivo A não está em contacto com qualquer componente metálico do veículo que fornece a corrente.
Risco de ferimentos e/ou de provocar danos no veículo.
Bateria no porta-bagagens
(Versão E-Tech full hybrid)
Não é possível aceder diretamente à bateria.
É necessário utilizar os terminais remotos.
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É interdito desligar o cabo positivo no compartimento do motor.
Risco de arranque inadvertido do motor.
Risco de queimaduras devido à projeção de faíscas.
Utilize o terminal 6 (–) e o terminal 7 (+) no compartimento do motor.
Levante a tampa 8 do terminal 7 (+).
Ligue o cabo positivo A ao terminal 7 (+) e, em seguida, ao terminal 5 (+) da bateria que fornece a corrente.
Ligue o cabo negativo B ao terminal 4 (–) da bateria que fornece a corrente e, em seguida, ao terminal 6 (–).
Ligue o motor do veículo e mantenha-o a trabalhar num regime intermédio do motor.
Se o motor do veículo não arrancar imediatamente, desligue a ignição e aguarde alguns segundos antes de repetir a operação.
Com o motor a trabalhar, desligue os cabos A e B pela ordem inversa (6 - 4 - 5 - 7).
Reposicione a tampa 8 do terminal 7 (+).
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Certifique-se de que não existe qualquer contacto entre os cabos A e B e que o cabo positivo A não está em contacto com qualquer componente metálico do veículo que fornece a corrente.
Risco de ferimentos e/ou de provocar danos no veículo.