Renault Rafale
O sistema E-Tech plug-in hybrid seleciona o motor de combustão e/ou os motores elétricos em função do estilo de condução (condução suave, desportiva, etc.), das condições de circulação e do modo de condução selecionado Multi-Sense.
Fluxo de energia
Consoante o modo de condução selecionado, são apresentados os diferentes fluxos de energia no quadro de instrumentos.
Trata-se de fluxos de energia entre:
- B: o motor de combustão;
- C: o conjunto elétrico (bateria de tração e motores elétricos).
A cor dos fluxos varia:
- azul: energia elétrica;
- branco: energia produzida pelo motor de combustão.
Testemunho do nível de travagem regenerativa D
Se levantar o pé do pedal de acelerador ou carregar no pedal de travão, os motores elétricos e/ou o sistema de travagem regenerativa converterá(ão) a energia produzida pela desaceleração do veículo em energia elétrica.
Este procedimento é utilizado para travar o veículo e recarregar a bateria de tração.
Modo de condução exclusivamente elétrica
O testemunho
é apresentado no quadro de instrumentos de modo a informar que o sistema E-Tech plug-in hybrid apenas está a utilizar o conjunto elétrico para propulsionar o movimento do veículo.
Quando o sistema híbrido utiliza o motor de combustão com ou sem o motor elétrico para propulsionar o movimento do veículo, é possível passar para o modo exclusivamente elétrico.
Prima o interruptor 8 as vezes necessárias. A mensagem "Elétrico" é apresentada em conjunto com o testemunho
no quadro de instrumentos.
Caso contrário, a mensagem "EV indisponível" é apresentada no quadro de instrumentos.
Nota: no modo exclusivamente elétrico, a velocidade máxima é limitada.
Prima o interruptor 8 as vezes necessárias para sair do modo "Elétrico".
A mensagem "Elétrico" desaparece em conjunto com o testemunho
do quadro de instrumentos.
Nota: quando o nível da bateria de tração é reduzido, o veículo passa automaticamente para o modo híbrido e o motor de combustão arranca: o testemunho
desaparece do quadro de instrumentos para confirmar esta situação.
warning
O travão-motor não pode, em caso algum, substituir a utilização do pedal de travão.
tip
É aconselhável não conduzir no modo exclusivamente elétrico com o depósito de combustível vazio.
Se o testemunho laranja
for apresentado no quadro de instrumentos e for emitido um sinal sonoro, abasteça o depósito com combustível assim que possível.
Risco de imobilização
Se não existir combustível no depósito, o veículo passará automaticamente para o modo exclusivamente elétrico.
Se conduzir até à descarga da bateria de tração, será impossível voltar a ligar o veículo (inclusivamente após o reabastecimento). Chame um representante da marca.
Manter o nível de carga da bateria de tração "E-save"
Este modo permite manter um nível de carga suficiente da bateria de tração ao antecipar determinados tipos de estrada (por exemplo, estrada montanhosa, longa secção de subida em autoestrada, etc.). Este modo também se destina a preservar a autonomia para futuros trajetos no modo exclusivamente elétrico.
Nota: se estiver a rebocar um atrelado com mais de 300 kg, será vivamente aconselhável carregar a bateria de tração e ativar o modo "E-Save" desde o princípio do trajeto, especialmente no caso de um piso de estrada irregular.
Ativação e desativação do modo "E-Save"
Para ativar este modo, com o motor ligado, prima o interruptor 8 as vezes necessárias.
A mensagem "E-Save" será apresentada no quadro de instrumentos.
Caso contrário, a mensagem "Battery Save indisponível" é apresentada no quadro de instrumentos.
Para desativar o modo, prima o interruptor 8 as vezes necessárias para sair do modo "E-Save". A mensagem "E-Save" desaparecerá do quadro de instrumentos.