Condições de funcionamento do seu automóvel, tais como:

• circular muito tempo com o testemunho de combustível na reserva aceso;
• utilizar gasolina com chumbo;
• utilizar aditivos para lubrificantes ou combustível não aprovados.

Ou anomalias de funcionamento, tais como:

Regime de motor Diesel

Em andamento, no sentido de evitar danificar o motor, nunca deixe que o regime do motor exceda as 4500 rpm, independentemente da mudança engrenada.

Travão de estacionamento

Para destravar

Puxe ligeiramente a alavanca 2 para cima, prima o botão 1 e desça a alavanca até ao piso.

Alavanca de velocidades

Engrenamento da marcha-atrás

(com o veículo parado)

Respeite o desenho gravado no punho 1 e, consoante o veículo, levante o anel até tocar o punho para engrenar a marcha-atrás.

Este sistema permite diminuir o consumo de combustível e a emissão dos gases de efeito de estufa.

Assim que o veículo arranca, o sistema é ativado automaticamente.

Em andamento, o sistema para o motor (suspensão da função) quando ocorre uma paragem do veículo (fila de trânsito, paragem num semáforo...)

Condições de suspensão

O veículo circulou depois da sua última paragem.

No caso de caixas de velocidades de comando manual:

"Posição de "paragem e trancamento da direção" A

Para trancar: remova a chave 1 e rode o volante até a coluna da direção ser bloqueada.

Para destrancar a direção, manobre ligeiramente a chave e o volante.

Posição de "Acessórios" B

Com a ignição desligada, os acessórios eventuais (rádio…) continuam a funcionar.

Posição "Ligada" C

Com a ignição ligada:

Versões a gasolina

Durante os primeiros 1000 km, não exceda 130 km/h na relação mais elevada ou as 3000 a 3500 rpm.

Apenas poderá tirar todo o benefício das potencialidades do seu veículo depois dos 3000 km, aproximadamente.

Periodicidade das revisões: consulte o documento de manutenção do veículo.

Respeite a legislação local do país onde se encontra. É importante notar que o desrespeito das normas em vigor poderá expô-lo à atuação punitiva das autoridades.

Princípio de funcionamento

O reagente destina-se a motores Diesel equipados com o sistema SCR (redução catalítica seletiva).

A utilização de um reagente reduz a quantidade de óxidos de azoto nos gases de escape.