noul Renault Clio
Sistemul E-tech full hybrid selectează motorul cu ardere internă şi/sau motorul electric în funcţie de stilul de conducere (lină, sportivă etc.), condiţiile de trafic şi modul de conducere selectat MULTI-SENSE.
Intemperii, drumuri inundate:
Nu rulaţi pe o şosea inundată dacă nivelul apei depăşeşte marginea inferioară a jantelor.
Indicator de flux de energie 1
În funcţie de modul de conducere selectat, indicatorul 1 afişează fluxurile de energie utilizate de:
-
ansamblul electric (bateria de tracţiune şi motorul electric); -
motorul cu ardere internă.
Culoarea fluxurilor variază:
- albastru: energie electrică;
- alb: energia generată de motorul cu ardere internă.
Flux A "Tracţiune electrică"
Ansamblul electric este utilizat pentru a deplasa vehiculul.
Fluxul B "Tracţiune motor cu ardere internă"
Motorul de ardere internă este utilizat pentru a deplasa vehiculul.
Fluxul C "Recuperare energie"
Atunci când ridicaţi piciorul de pe pedala de acceleraţie sau apăsaţi pedala de frână, motorul electric şi/sau sistemul de frânare regenerativă convertesc în energie electrică energia generată prin decelerarea vehiculului.
Aceasta este utilizat pentru frânarea vehiculului şi reîncărcarea bateriei de tracţiune.
Fluxul D "Generare de energie"
Motorul cu ardere internă reîncarcă bateria de tracţiune.
Notă: este posibilă o combinaţie de fluxuri diferite (de exemplu, combinarea fluxului A cu fluxul B permite utilizarea motorului cu ardere internă şi a motorului electric pentru deplasarea vehiculului).
tip
Caz particular
Atunci când bateria de tracţiune atinge nivelul maxim de încărcare, frâna de motor este redusă temporar.
Adaptaţi în mod corespunzător stilul dumneavoastră de conducere.
warning
Frâna de motor nu poate în nici un caz să înlocuiască apăsarea pe pedala de frână.
Mod de conducere integral electric
Martorul luminos 2
se aprinde pe tabloul de bord pentru a vă informa că sistemul E-tech full hybrid utilizează numai ansamblul electric pentru a antrena deplasarea vehiculului.
warning
Frâna de motor nu poate în nici un caz să înlocuiască apăsarea pe pedala de frână.
Notă: atunci când nivelul de încărcare al bateriei de tracţiune este scăzut, vehiculul comută automat la modul hibrid şi motorul cu ardere internă porneşte:
dispare de pe tabloul de bord pentru a confirma acest lucru.
tip
Este recomandat să nu conduceţi în modul integral electric cu rezervorul de carburant gol.
Dacă martorul luminos
portocaliu apare pe tabloul de bord şi este emis un semnal sonor, umpleţi cât mai curând posibil rezervorul cu carburant.
Risc de imobilizare
Dacă nu există carburant în rezervor, vehiculul trece automat în modul integral electric.
În cazul în care conduceţi până la descărcarea completă a bateriei de tracţiune, va fi imposibil să reporniţi vehiculul (chiar şi după realimentare). Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.
Menţinerea nivelului de încărcare al bateriei de tracţiune: "E-save"
Există două moduri prin care puteţi accesa această funcţie prin intermediul ecranului multimedia:
- activare/dezactivare din meniul "Setări vehicul";
- widget poziţionabil pe pagina principală.
Acest mod vă permite să menţineţi un nivel de încărcare suficient în bateria de tracţiune în aşteptarea unui drum montan sau a unei pante lungi de autostradă.
Aerator 3
Asiguraţi-vă că nu pătrund obiecte sau lichide în aeratorul 3.
Dacă în aerator pătrunde un obiect sau există o scurgere de lichid, contactaţi un Reprezentant al mărcii.
Notă: de pe locurile din spate, puteţi auzi zgomote de ventilare în timpul funcţionării sistemului de răcire al bateriei de tracţiune.
tip
Aveţi grijă să nu blocaţi aeratorul 3.
Dacă aeratorul este blocat (de exemplu, din cauza unui obiect aşezat deasupra), bateria de tracţiune se poate supraîncălzi şi poate perturba performanţa motorului electric.
warning
Vehiculul dvs. E-tech full hybrid este foarte silenţios. Atunci când părăsiţi vehiculul, asiguraţi-vă întotdeauna că selectorul de viteze se află în poziţia P, aplicaţi frâna de parcare şi întrerupeţi contactul.
RISC DE RĂNIRI GRAVE.