noul Renault Clio

până la astăzi

În caz de pană de pneu

În funcţie de vehicul, puteţi dispune de:

  • un kit de umflare pneuri KIT DE UMFLARE PNEURI;
  • o roată de rezervă de urgenţă sau anvelope cu reparaţie automată.

Vehicul echipat cu un avertizor de pierdere presiune pneuri

În caz de umflare insuficientă (pană de pneu, umflare insuficientă etc.), se aprinde martorul luminos 2_ALL_197_1_pictogramme.png pe tabloul de bord Avertizare de pierdere a presiunii în pneuri.

warning

Dacă roata de rezervă a fost păstrată timp de mai mulţi ani, verificaţi-o la atelierul dumneavoastră pentru a vedea dacă mai corespunde şi dacă poate fi utilizată fără riscuri.

Vehicul echipat cu o roată de rezervă diferită faţă de celelalte patru roţi:

  • Nu montaţi niciodată mai mult de o roată de rezervă pe acelaşi vehicul.
  • Înlocuiţi cât mai curând roata de rezervă cu o roată identică cu cea originală.
  • În timpul utilizării, care trebuie să fie temporară, viteza de rulare nu trebuie să depăşească viteza indicată pe eticheta situată pe roată.
  • Nu montaţi niciodată un capac pe roata de rezervă: deoarece este supusă unei limite reduse de viteză, aceasta trebuie să poată fi identificat clar în raport cu celelalte roţi ale vehiculului.
  • Montarea acestei roţi poate modifica comportamentul obişnuit al vehiculului dumneavoastră. Evitaţi accelerările sau decelerările brutale şi reduceţi viteza în viraj.
  • Dacă trebuie să utilizaţi lanţuri de zăpadă, montaţi roata de rezervă pe osia spate şi verificaţi presiunile de umflare.
warning

În caz de staţionare pe acostamentul şoselei, trebuie să-i avertizaţi pe ceilalţi participanţi la trafic de prezenţa vehiculului dumneavoastră prin intermediul unui triunghi de presemnalizare sau al altor dispozitive prescrise de legislaţia locală a ţării în care vă găsiţi.

Vehicule cu motor cu ardere internă

Roată de rezervă A

Pentru a avea acces la ea:

  • deschideţi capota portbagajului;
  • în funcţie de vehicul, ridicaţi planşeul mobil şi covorul portbagajului 1;
  • în funcţie de vehicul, îndepărtaţi capacul 2 de pe trusa de scule 4 prin glisarea acestuia (mişcarea B sau C);
  • desfiletaţi fixarea centrală 3 (amplasată, în funcţie de vehicul, sub cric) în sens invers acelor de ceasornic;

  • scoateţi trusa de scule 4;
  • scoateţi roata de rezervă.

Versiunea E-tech full hybrid

Trusă de scule D

Prezenţa sculelor în trusa de scule depinde de vehicul.

Trusa de scule D este situată în compartimentul de sub covorul portbagajului.

Pentru mai multe informaţii Sculele.

Roată de rezervă E

Pentru a avea acces la ea:

  • deschideţi capota portbagajului;
  • ridicaţi covorul portbagajului 5 şi pliaţi-l în jos între bancheta din spate şi compartimentul de depozitare 6;

  • slăbiţi piuliţa 8 cu ajutorul unui inbus 7, pentru a elibera panerul roţii 9;
warning

În caz de staţionare pe acostamentul şoselei, trebuie să-i avertizaţi pe ceilalţi participanţi la trafic de prezenţa vehiculului dumneavoastră prin intermediul unui triunghi de presemnalizare sau al altor dispozitive prescrise de legislaţia locală a ţării în care vă găsiţi.

  • ridicaţi panerul 9 în poziţie verticală (mişcarea F), dincolo de punctul de rezistenţă, pentru a-l bloca în poziţie;
  • scoateţi roata de rezervă E;

Notă: roata cu pană nu poate fi amplasată în locul roţii de rezervă E.

  • menţineţi panerul roţii 9 în poziţie verticală;
  • aşezaţi roata cu pană în portbagaj (poziţia G).