Nový Renault Clio

Elektronický pákový volič 1

R: spiatočka

N: neutrál

D: prevodový stupeň pre jazdu dopredu

B: prevodový stupeň jazdy vpred so zvýšeným rekuperačným brzdením (v závislosti od vozidla)

P: parkovanie, tlačidlo .2

Zaradený prevodový stupeň sa zobrazí na displeji na prístrojovej doske.

Výber jedným dotykom

Posuňte páku voliča 1 o jeden alebo dva stupne dopredu alebo dozadu, aby ste nastavili požadovanú polohu(R, N, Dalebo v závislosti od vozidla B), potom páku uvoľnite a tá sa vráti do svojej stabilnej polohy.

Zaradená poloha sa rozsvieti na prístrojovej doske.

Ak niektoré podmienky bránia preradeniu z jednej polohy do druhej, na prístrojovej doske sa rozbliká súčasná poloha.

Zaradenie polohy P

Keď vozidlo stojí a motor beží alebo je zapnuté zapaľovanie, stlačením tlačidla 2 zaradíte polohu P.

Vyradenie z polohy P

Keď je vozidlo zastavené a motor je v chode, stlačte brzdový pedál a presuňte pákový volič 1 nahor alebo nadol podľa požadovanej polohy.

Ak brzdový pedál nie je úplne stlačený, na prístrojovej doske sa zobrazí správa „Zošliapnite brzdový pedál” a kontrolka .

Na zaradenie neutrálnej polohy ( N )

Pri stojacom vozidle a zapnutom motore zapnite N, je potrebné pred posunutím páky voliča 1 o jeden stupeň nahor alebo nadol stlačiť brzdový pedál.

Zaradenie prevodového stupňa dopredu (poloha D )

Keď vozidlo stojí, motor beží a vy máte nohu na brzdovom pedáli, posuňte páku voliča 1 o dva stupne smerom nadol, aby ste zaradili D polohy.

Rýchlosti sa budú preraďovať automaticky, v správnej chvíli, pri správnych otáčkach motora, pretože „automatika” berie do úvahy zaťaženie vozidla, profil cesty a štýl jazdy, ktorý ste si zvolili.

Poznámka: keď motor beží a vozidlo sa pohybuje rýchlosťou od 0 do 8 km/h), v polohe N alebo R musíte stlačiť brzdový pedál, aby ste zaradili polohu D.

Hospodárna jazda

Na normálnych cestách jazdite zásadne s voličom v polohe D, iba s jemne stlačeným plynom. Prevody sa zaraďujú automaticky už pri nižších otáčkach.

Zrýchlenie a predbiehanie

Prudko zošliapnite plynový pedál až na doraz (až za bod zvýšeného odporu pedála).

Navyše je možné pri predbiehaní kedykoľvek podradiť stlačením ľavej páčky.

Zaradenie spiatočky (poloha R )

Pri zastavenom vozidle s motorom v chode posuňte pákový volič 1 o dve polohy nahor, aby ste zaradili polohu R.

Ak brzdový pedál nebol stlačený, ozve sa zvukový signál, súčasná poloha R zabliká asi päť sekúnd v schéme zobrazenej na prístrojovej doske sa asi na päť sekúnd sa zobrazí hlásenie „Zošliapnite brzdový pedál”.

Poznámka: keď motor beží a vozidlo sa pohybuje rýchlosťou od 0 do 8 km/h), v polohe N alebo D musíte stlačiť brzdový pedál, aby ste zaradili polohu R.

Jazda v režime B

(v závislosti od vozidla)

Tento režim umožňuje jazdu s dynamicky regeneratívnym režimom. Pri uvoľnení plynového pedála vozidlo využíva na spomalenie regeneratívne brzdenie. Preto motor generuje vyšší elektrický prúd, ktorý umožňuje dobitie trakčného akumulátora.

Poznámka: pri zapnutej polohe D, R alebo polohe B (v závislosti od vozidla), ak vozidlo stojí, pohne sa dopredu hneď, ako uvoľníte brzdový pedál (bez stlačenia plynového pedálu).

V režime B rekuperačné brzdenie sa zníži, ak je batéria studená alebo plne nabitá.

Prechod z polohy D do polohy B alebo z polohy B do polohy D

(v závislosti od vozidla)

Ak chcete prejsť z jednej polohy do druhej, sklopte páčku o jeden zárez alebo dva zárezy dozadu.

Poloha páky zaradeného prevodového stupňa sa zobrazí na displeji na prístrojovej doske.

Páčky zmeny rýchlosti 3 a  4

V závislosti od vozidla môžete použiť páčky zmeny rýchlosti 3 a 4 na zmenu prevodového stupňa, keď je páka v polohe D.

3: preradenie na nižší prevodový stupeň (˗).

4: preradenie na vyšší prevodový stupeň (+).

Polohy P, N a R nie sú dostupné pomocou páčok.

Jazda v manuálnom režime

(vozidlá vybavené páčkami radenia)

Pri jazde s pákou v polohe D môžete prepnúť na režim manuálneho riadenia pomocou páčok 3 alebo 4 na volante. V závislosti od vozidla sú k dispozícii dva režimy jazdy:

• „dočasný“ manuálny režim sa môže použiť na vynútenie radenia prevodových stupňov krátkym stlačením jednej z dvoch páčok. Režim jazdy D a zaradený prevodový stupeň sa zobrazia na prístrojovej doske.

Poznámka: prevodovka sa automaticky vráti do automatického režimu D, ak je zaradený neoptimálny prevodový stupeň vzhľadom na výkon vozidla alebo ak sa páčkou dlhší čas nehýbalo.

• trvalý manuálny režim sa aktivuje stlačením a podržaním jednej z páčok. Režim jazdy M a zaradený prevodový stupeň sa zobrazia na displeji 5 prístrojovej dosky.

Poznámka: v závislosti od vozidla sa návrat k automatickému režimu vykoná stlačením a podržaním pravej páčky alebo posunutím páčky ovládania jedným dotykom 1 o jeden alebo dva zárezy nadol.

V každom prípade:

• pri preraďovaní na nižší prevodový stupeň zatlačte ľavú páčku;
• pri preraďovaní na vyšší prevodový stupeň zatlačte pravú páčku.

Poznámka: Ukazovatele + a ˗ odporúčajú vodičovi, aby preradil na vyšší alebo nižší prevodový stupeň.

Mimoriadne situácie

V určitých jazdných podmienkach (napríklad v dôsledku ochrany motora, aktivácie elektronickej kontroly stability (ESC) atď.) môže automatický systém automaticky zmeniť prevodový stupeň.

Rovnako môže zabrániť nesprávnym krokom, zmenu prevodového stupňa môže automatický systém zamietnuť: v takom prípade zobrazenie prevodového stupňa na výstrahu niekoľko sekúnd bliká.

Výnimočné prípady

• Ak typ cesty alebo poveternostné podmienky (strmé stúpania, prudké klesania, hlboký sneh, piesok alebo bahno) znemožňujú zostať v automatickom režime. Vo vozidlách vybavených páčkami radenia sa odporúča prepnúť na manuálny režim pomocou páčok. Predíde sa tak neustálemu preraďovaniu „automatickej prevodovky“ pri jazde do kopca a dosiahne sa brzdenie motorom pri dlhých klesaniach.
• V chladnom počasí zabráňte zastaveniu štartu motora a počkajte niekoľko sekúnd pred vypnutím polohy P alebo N a posunutím páky do polohy D alebo R.

Zaparkovanie vozidla

P sa automaticky aktivuje spolu s elektronickou parkovacou brzdou (ak je ňou vozidlo vybavené), keď:

• motor je zastavený;
• bezpečnostný pás vodiča je odopnutý a vozidlo stojí;

a

• dvere vodiča sú otvorené a vozidlo stojí.

P sa zobrazí na prístrojovej doske.

Keďže sa po zastavení motora automaticky zaradí poloha P, možno budete musieť zapnúť N polohu v niektorých situáciách, napríklad v niektorých autoumyvárňach:

• ak je motor v chode, stlačte tlačidlo P, posuňte pákový volič 1 o jeden zárez nahor alebo nadol a potom zastavte motor.
• keď sú motor a zapaľovanie vypnuté, posuňte pákový volič 1 o jeden zárez nahor alebo nadol.

Pri ďalšom naštartovaní motora, sa automaticky zapne poloha P podľa prípadov opísaných vyššie.

Periodicita údržby

Informácie vyhľadajte v servisnej knižke vozidla alebo sa obráťte na značkový servis a skontrolujte, či sa nevyžaduje plánovaná údržba automatickej prevodovky.

Ak si servis nevyžaduje, nemusíte dolievať olej.

Poruchy činnosti

• Ak sa počas jazdy na prístrojovej doske zobrazí správa „Skontrolovať prevodovku“, znamená to poruchu.

Čo najskôr sa obráťte na značkový servis;

• ak sa počas jazdy na prístrojovej doske zobrazí hlásenie „Prehriatie aut prevodovka” alebo „Ochladiť prevod dočasný stop”, čo najskôr zastavte vozidlo, aby sa prevodovka ochladila a kým hlásenie nezmizne;
• ak sa počas jazdy na prístrojovej doske zobrazí hlásenie „Riziko poškod prevodovky", výkon motora sa úmyselne obmedzí, aby sa chránila prevodovka.

Čo najskôr sa obráťte na značkový servis;

• odstránenie poruchy vozidla s automatickou prevodovkou Vlečenie: pomoc pri poruche.

V prípade poruchy motora alebo poruchy elektrického systému (porucha akumulátora) ovplyvňujúcej fungovanie automatickej prevodovky skontrolujte, či je vozidlo riadne zaistené.

Ak sa na prístrojovej doske zobrazí hlásenie „Porucha automatickej prevodovky P”, poloha P sa nedá zaradiť. Uistite sa, že ste zaistili vozidlo elektronickou parkovacou brzdou a obráťte na autorizovaného predajcu.