nuevo Renault Clio

Palanca de selección electrónica 1

R: marcha atrás

N: punto muerto

D: marcha adelante

B: marcha adelante con mayor frenado regenerativo (según el vehículo)

P: aparcamiento, botón 2.

La velocidad seleccionada aparece en el cuadro de instrumentos.

Selector de una pulsación

Mover la palanca selectora 1 una o dos posiciones hacia delante o hacia atrás para engranar la posición deseada (R, N, D o, según el vehículo, B), a continuación, liberarla para que vuelva a la posición inicial.

La posición seleccionada se muestra en el cuadro de instrumentos.

Si algunas condiciones impiden cambiar de una posición a otra, la posición actual parpadea en el cuadro de instrumentos.

Para seleccionar la posición P

Con el vehículo detenido y el motor en marcha o el contacto puesto, presionar el botón 2 para seleccionar la posición P.

Para salir de la posición P P

Con el vehículo parado y el motor en marcha, pisar el pedal del freno y desplazar la palanca selectora 1 hacia arriba o hacia abajo en función de la posición que se desee seleccionar.

Si el pedal de freno no está pisado a fondo, el mensaje "Pisar el pedal de freno" y el testigo se muestran en el cuadro de instrumentos.

Engranaje del punto muerto (posición N )

Con el vehículo parado y el motor en marcha, si se quiere engranar la posición N, es necesario pisar el pedal del freno antes de desplazar la palanca selectora 1 una posición hacia arriba o hacia abajo.

Selección de la posición de avance ( D )

Con el vehículo parado, el motor encendido y el pie en el pedal de freno, mover la palanca selectora 1 dos muescas hacia abajo para engranar la posición D.

Las marchas cambiarán solas, en el momento preciso y al régimen del motor convenido, porque el automatismo tiene en cuenta la carga del vehículo y el perfil de la carretera, y se ajusta al estilo de conducción elegido.

Nota: con el motor en marcha y el vehículo circulando entre aproximadamente 0 y 8 km/h en la posición (N) o (R), no es necesario pisar el pedal de freno para seleccionar la posición (D).

Conducción económica

En carretera, deje siempre la palanca en posición D, si se pisa ligeramente el pedal del acelerador, las marchas cambiarán automáticamente a un régimen del motor más bajo.

Aceleraciones y adelantamientos

Pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador (hasta vencer el punto duro del pedal).

También puede cambiar a una marcha inferior en cualquier momento para realizar adelantamientos pulsando la palanca izquierda.

Engranaje de la marcha atrás (posición R )

Con el vehículo detenido y el motor en marcha, desplace la palanca selectora 1 dos posiciones hacia arriba para engranarR.

En caso de no pisar el pedal de freno, suena una señal acústica, la visualización de la posiciónR parpadea durante unos cinco segundos en el cuadro de instrumentos y se muestra el mensaje "Pisar el pedal de freno" durante aproximadamente otros cinco segundos.

Nota: con el motor en marcha y el vehículo circulando entre aproximadamente 0 y 8 km/h en la posición (N) o (D), no es necesario pisar el pedal de freno para seleccionar la posición (R).

Conducción en modo B

(según el vehículo)

Este modo permite circular con un modo de recuperación más dinámico. Al levantar el pie del acelerador, el vehículo utiliza el frenado regenerativo para ralentizar la marcha del vehículo. De este modo, el motor genera una corriente eléctrica superior que permite la recarga de la batería de tracción.

Nota: con la posición D, R o B engranada (según el vehículo), si el vehículo está detenido, comenzará a avanzar en cuanto libere el pedal del freno sin necesidad de pisar el acelerador.

En el modo B, el rendimiento del frenado regenerativo se reduce si la batería se encuentra fría o totalmente cargada.

Pase de la posición D a la posición B , o de la posición B a la posición D

(según el vehículo)

Para pasar de una posición a la otra, desplace la palanca una o dos muescas hacia atrás.

En el cuadro de instrumentos aparece la posición de la palanca de cambios que se ha seleccionado.

Levas de cambio de marchas 3 y 4

En función del vehículo, las levas del cambio de marchas 3 y 4 pueden utilizarse para cambiar velocidades cuando la palanca se encuentra en la posición D.

3: bajar una marcha (˗).

4: subir una marcha (+).

No es posible acceder a las posiciones P, N y R con las levas.

Conducción en modo manual

(vehículos equipados con levas de cambio de marchas)

Cuando se conduce en la posición D, es posible cambiar al modo de conducción manual con la leva 3 o 4 del volante de dirección. Según el vehículo, hay dos modos de conducción manual disponibles:

• el modo manual "temporal" puede utilizarse para forzar el cambio de las marchas presionando brevemente una de las dos levas. El modo de conducción D y la marcha que está engranada se muestran en el cuadro de instrumentos.

Nota: la caja de velocidades vuelve por sí sola al modo automático D si la marcha engranada ya no resulta óptima para el rendimiento del vehículo o si no se ha accionado una leva durante un tiempo determinado.

• el modo manual permanente se activa manteniendo pulsada una de las levas. El modo de conducción M y la marcha engranada aparecen en la pantalla 5 del cuadro de instrumentos.

Nota: según el vehículo, el paso al modo automático se efectúa manteniendo presionada la leva derecha o moviendo la palanca de un solo toque 1 una o dos muescas hacia abajo.

En todos los casos:

• para bajar una marcha, presionar la leva izquierda;
• para pasar a una marcha superior, presione la palanca derecha.

Nota: los indicadores + y ˗ le recomiendan al conductor que suba o baje una marcha.

Casos particulares

En determinadas condiciones de marcha (que implican, por ejemplo, la protección del motor, la activación del control dinámico de estabilidad (ESC), etc.) el sistema automatizado puede cambiar de marcha automáticamente.

Igualmente, para evitar "falsas maniobras", el cambio de marcha puede ser rechazado por "el automatismo": en este caso la visualización de la relación parpadea unos segundos para avisarle.

Circunstancias especiales

• Si el tipo de carretera o las condiciones meteorológicas (subidas pronunciadas, bajadas bruscas, nieve abundante, arena o barro) dificultan la permanencia en modo automático. En vehículos equipados con levas de cambio de marchas, se recomienda cambiar a modo manual utilizando las levas. De este modo se evita que la caja de velocidades automática cambie de marcha repetidamente al circular cuesta arriba y posibilita la retención del motor en descensos largos.
• En épocas de frío, para evitar el calado, arrancar el motor y esperar unos segundos antes de desembragar la posición P o N y desplazar la palanca a D o R.

Estacionamiento del vehículo

La posición P se engrana automáticamente junto con el freno de aparcamiento asistido (si el vehículo lo equipa), cuando:

• se para el motor;
• el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado y el vehículo detenido;

y

• la puerta del conductor está abierta y el vehículo parado.

P aparece en el cuadro de instrumentos.

Dado que la posición P se engrana automáticamente cuando el motor está parado, es posible que tenga que seleccionarse la posición N en determinadas situaciones, por ejemplo, en determinados túneles de lavado:

• con el motor en marcha, presione el botón P, desplace la palanca selectora 1 una posición hacia arriba o hacia abajo y, a continuación, apague el motor.
• con el motor apagado y el contacto puesto, desplace la palanca selectora 1 una posición hacia arriba o hacia abajo.

La próxima vez que se ponga en marcha el motor, la posición P se engrana automáticamente según los casos descritos anteriormente.

Mantenimiento periódico

Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo o póngase en contacto con un Representante de la marca para comprobar si la caja de velocidades automática requiere mantenimiento programado.

Si no requiere mantenimiento, no hay que rellenar el nivel de aceite.

Averías de funcionamiento

• durante la marcha si aparece el mensaje "Revisar la caja de cambios" en el cuadro de instrumentos, significa que hay una avería.

Contactar con un concesionario autorizado lo antes posible;

• durante la conducción, si aparece el mensaje "Alta temperatura caja de cambios" o "Enfriar caja Parada temporal" en el cuadro de instrumentos, detenga el vehículo lo antes posible para permitir que la caja de velocidades se enfríe y espere hasta que desaparezca el aviso.
• durante la conducción, si aparece el mensaje "Riesgo de rotura caja de cambios" en el cuadro de instrumentos, el rendimiento del motor se limita deliberadamente con el fin de preservar los cambios de marcha.

Contactar con un concesionario autorizado lo antes posible;

• reparación de un vehículo con caja de velocidades automática Remolcado: avería.

En caso de un fallo del motor o un fallo eléctrico (avería de la batería) que afecten al funcionamiento de la caja de velocidades automática, asegúrese de que el vehículo quede bien inmovilizado.

En caso de que aparezca el mensaje "Fallo de la caja de velocidades automática en P" en el cuadro de instrumentos, no es posible engranar la posición P. Asegúrese de detener firmemente el vehículo con el freno de aparcamiento asistido y consulte a un representante de la marca.