Renault Clio 5

till

presentation

img_10009_bjaph2_003_2.png
1
Sekundärt 12 V batteri
2
230-volts fordonsbatteri
3
Orangefärgad elkabel
4
Elmotor
5
Förbränningsmotor
E-tech full hybrid-bilsystemet använder sig av en elmotor för att öka förbränningsmotorns prestanda (accelerationer, start osv.).
Bilen har mer vridmoment tillgängligt för acceleration och en lägre bränsleförbrukning.
Bilen kan även köras med enbart eldrift utan stöd av förbränningsmotorn.
Bilen använder energi som finns lagrad i ett 230 V drivbatteri.

Batterier

E-tech full hybrid-bilen är utrustad med två typer av batteri:
  • Ett 230 V drivbatteri
  • Ett sekundärt 12 V batteri.
230-volts fordonsbatteri
Detta batteri, som är placerat under golvet bak i bilen, lagrar den energi som behövs för att elmotorn ska fungera korrekt.
Som med alla batterier laddas de ur under användning.
Drivbatteriet laddas:
  • under bilens retardationsfaser;
  • När förbränningsmotorn startar automatiskt för att fungera som en generator.
Din bils räckvidd i eldriftläge beror på drivbatteriets laddningsnivå samt på hur du kör och vilka energiförbrukande komponenter som används (luftkonditionering, värmesystem m.m.).
Om drivbatteriet skulle laddas ur helt drivs bilen enbart av förbränningsmotorn tills drivbatteriet är tillräckligt laddat igen.
Om bilen står parkerad under en längre tid ska du starta motorn med jämna mellanrum (ungefär en gång i månaden) och kontrollera att varningslampan img_2_all_085_1.svg lyser blått på instrumentpanelen.
Om detta händer måste batteriet laddas. Låt motorn vara på tills varningslampan lyser blåttDISPLAYER OCH INDIKATORER.
Underlåtenhet att göra detta kan leda till skador på drivbatteriet och göra det omöjligt att starta bilen.
Sekundärt 12 V batteri
Det sekundära 12 V batteriet är placerat bagageutrymmet. Det tillför den energi som behövs för att öppna/stänga bilen och för att använda utrustningen.
OBS! Det sekundära 12 volts batteriet används inte när motorn startas. Detta tillhandahålls av E-tech full hybrid-systemet.
VARNING
Bilens E-tech full hybrid-system använder en spänning på cirka 230 V.
Systemet kan vara varmt under och efter att tändningen stängts av.
Respektera etiketterna med varningssymbolerna som finns på bilen.
Alla slags arbeten eller modifieringar på 230 V elsystemet (komponenter, kablar, kontakter eller batteri) är absolut förbjudet på grund av riskerna för din säkerhet.
Kontakta din återförsäljare.
Risk för allvarliga brännskador eller elchocker som kan leda till döden.
img_11040_hcb_021_1.png
Symbolen A visas om de elektriska komponenter i bilen kan utgöra en säkerhetsrisk.

230 V elsystem

230 V elsystemet känns igen genom de orangea kablarna 9 och komponenterna med symbolen img_1_all_695_1.svg .

Buller

E-tech full hybrid-bilar går mycket tyst i eldriftläge.
Du och övriga trafikanter kanske inte är vana vid detta ännu.
Det är svårt att höra bilen även när den är i rörelse.
Eftersom elmotorn är tyst kan du höra ljud som kan verka ovanliga (aerodynamiska ljud, däck osv.) såväl som ljud på grund av E-tech full hybrid-systemets funktion (t.ex. kylning av drivbatteriet).
VARNING
Din E-tech full hybrid-bil är väldigt tyst. När du lämnar bilen, kontrollera att växelreglaget är i P, åtdragen parkeringsbromsen och att tändningen är av.
RISK FÖR ALLVARLIGA SKADOR.

Ljudsignal för fotgängare

Ljudsignalen gör att andra trafikanter, i synnerhet fotgängare och cyklister, förvarnas om din närvaro.
I eldriftläge aktiveras systemet automatiskt.
Ljudet hörs när bilens hastighet är mellan cirka 1 och 30 km/h.
För ytterligare information om ljudsignalen för fotgängare, se multimediainstruktionerna.
Vid fel på ljudsignalen för fotgängare visas varningslampan img_2_all_491_1.svg på instrumentpanelen tillsammans med meddelandet "Fel utvändigt Varningsljud".
Frågor, kontakta din återförsäljare.