Renault Kangoo 2 phase 2
Uzaktan kumandanın kullanılması | OLASI NEDENLER | NE YAPMALI |
|---|---|---|
Uzaktan kumanda, kapı kilitlerini açmıyor veya kapıları kilitlemiyor. | Uzaktan kumanda pilinin ömrünü doldurması. | Anahtarı kullanınız. |
Uzaktan kumandayla aynı frekansta çalışan cihazların kullanılması (cep telefonu...). | Cihazları kullanmayı durdurunuz veya anahtarı kullanınız. | |
Araç çok güçlü bir elektromanyetik alan etkisi altındaki bir bölgededir. Aracın aküsü boşalmıştır. | Aküyü değiştiriniz veya değiştirtiniz. Aracınızı her zaman kilitleyebilir, kilidini açabilir ve çalıştırabilirsiniz (bölüm 1’deki “Açılır mekanizmaların kilitlenmesi, kilidin açılması” ve bölüm 2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurulması” paragraflarına bakınız). | |
Araç çalışır. | Motor çalışıyorken, anahtarla kilitleme/açılması mümkün değildir. Kontağı kapatınız. |
Aşağıdaki öneriler arıza halinde basit ve geçici bir onarım yapılabilmesi içindir; güvenlik için, en kısa zamanda Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.
Marş motorunu çalıştırınız. | OLASI NEDENLER | NE YAPMALI |
|---|---|---|
Gösterge tablosu ikaz ışıkları zayıf yanıyor veya yanmıyor ve marş motoru çalışmıyor. | İyi sıkılmamış akü kutup başları, oksitlenmiş akü kutupları. | Yeniden sıkınız, takınız veya oksitlenmişlerse temizleyiniz. |
Akü boşalmış veya kullanım dışı. | Arızalı aküye bir takviye aküsü bağlayınız. Bölüm 5’teki « Akü: arıza giderme » paragrafına bakınız veya gerekiyorsa aküyü değiştiriniz. Eğer direksiyon kolonu kilitlenmişse aracı itmeyiniz. | |
Motor çalışmıyor. | Çalışma koşulları yerine getirilmemiş. | Bölüm 2’deki « Motorun çalıştırılması, durdurulması » paragrafına bakınız. |
Direksiyon kolonu kilitli kalıyor. | Direksiyon simidi kilitlenmiş. | Kilidi açmak için anahtarı ve direksiyonu hareket ettiriniz (Bölüm 2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurulması” kısmına bakınız). |
Yolda | OLASI NEDENLER | NE YAPMALI |
|---|---|---|
Titreşimler. | Basınçları eşit olmayan, balanssız veya hasarlı lastikler. | Lastiklerin şişirme basıncını kontrol ediniz; eğer arızanın nedeni bu değilse bir Marka Yetkili Servisi’ne lastiklerin durumlarını kontrol ettiriniz. |
Soğutma sıvısı kavanozunda kaynama. | Mekanik arıza: Silindir kapağı contası hasarlı. | Motoru durdurunuz. Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız. |
Motor kaputu altından duman geliyor. | Soğutma devresinde kısa devre veya kaçak. | Durunuz, kontağı kapatınız, araçtan uzaklaşınız ve Marka Yetkili Servisi’ni arayınız. |
Yağ basıncı ikaz ışığı yanıyor: | ||
virajda veya fren yapınca | Yağ seviyesi çok düşük. | Motor yağı ekleyiniz (bölüm 4’teki « Motor yağ seviyesi: tamamlama, doldurma » paragrafına bakınız). |
geç sönüyor veya hızlanma sırasında sönmüyor | Yağ basıncı yetersiz. | Aracı durdurunuz ve bir Marka Yetkili Servisi’ni arayınız. |
Yolda | OLASI NEDENLER | NE YAPMALI |
|---|---|---|
Direksiyon sertleşiyor. | Takviyenin aşırı ısınması. Elektrikli yardımcı motor arızası. Yardımcı sistemde arıza. | Dikkatlice düşük hızda sürünüz, tekerlekleri döndürmek için gerekli direksiyon simidi kuvvetine dikkat ediniz. Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz. |
Motor ısınıyor. Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi ve ikaz ışığı ® yanar. | Fan motoru arızalı. | Aracı ve motoru durdurunuz ve bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız. |
Soğutma sıvısı kaçağı var. | Soğutma sıvısı kavanozunu kontrol ediniz: İçinde sıvı olmalıdır. Eğer bulunmuyorsa, en kısa sürede Marka Yetkili Servisi’nize danışınız. |
Radyatör: Büyük miktarda soğutma sıvısı eksikliği halinde motor çok sıcakken soğuk soğutma sıvısıyla dolum yapılmayacağını unutmayınız. Aracın soğutma devresinin kısmen dahi olsa, boşaltılmasını gerektiren bir müdahaleden sonra devre, miktarı iyi ayarlanmış yeni bir karışımla doldurulmalıdır. Sadece teknik servislerimiz tarafından seçilmiş bir ürünün kullanılmasının gerektiğini hatırlatırız.
Durduruldu | OLASI NEDENLER | NE YAPMALI |
|---|---|---|
Motor soğutma fanı, kontak kapatıldıktan sonra çalışmaya başlar. | Bu illa bir arıza olduğu anlamına gelmez. Motor sıcaklığını düzenlemek için motor soğutma fan grubu çalışmaya başlayabilir. Bu işlem, motor kapatıldıktan sonra birkaç dakika sürebilir. | |
Motor soğutma fanı, motor kapatıldıktan sonra 10 dakikadan fazla çalışır. | Marka Yetkili Servisi’nize danışınız. |
Elektrik donanımı | OLASI NEDENLER | NE YAPMALI |
|---|---|---|
Cam sileceği çalışmıyor. | Cam sileceği fırçaları yapışmış. | Cam sileceğini kullanmadan önce fırçaları camdan ayırınız. |
Elektrik devresi arızalı. | Marka Yetkili Servisi’nize danışınız. | |
Sigorta hasarlı. | Sigortayı değiştiriniz veya değiştirilmesini sağlayınız; bölüm 5’teki “Sigortalar” kısmındaki bilgilere başvurunuz. | |
Cam sileceği durmuyor. | Arızalı elektrikli kumandalar. | Marka Yetkili Servisi’nize danışınız. |
Sinyal lambaları çok hızlı yanıp sönüyor. | Ampul yanık. | Bölüm 5’teki “Ön farlar: ampulleri değiştirme” veya “Arka ve yan farlar: ampulleri değiştirme” paragraflarına bakınız. |
Sinyaller çalışmıyor. | Elektrik devresi veya kumanda arızalı. | Marka Yetkili Servisi’nize danışınız. |
Sigorta hasarlı. | Sigortayı değiştiriniz veya değiştirilmesini sağlayınız; bölüm 5’teki “Sigortalar” kısmındaki bilgilere başvurunuz. | |
Farlar yanmıyor veya artık sönmüyor. | Elektrik devresi veya kumanda arızalı. | Marka Yetkili Servisi’nize danışınız. |
Sigorta hasarlı. | Sigortayı değiştiriniz veya değiştirilmesini sağlayınız; bölüm 5’teki “Sigortalar” kısmındaki bilgilere başvurunuz. |
Elektrik donanımı | OLASI NEDENLER | NE YAPMALI |
|---|---|---|
Lambalarda ve farlarda yoğuşma çizgileri. | Farların içinde yoğuşma olması sıcaklık ve nem değişimlerine bağlı doğal bir olaydır. Bu durumda, farların kullanılmasında izler yavaşça kaybolur. | |
Ön emniyet kemerleri takılı değil ikaz ışığının yanması, emniyet kemerlerini takma durumu ile uyumsuzdur. | Taban ve koltuk arasına bir nesne girdi ve kaptörün çalışmasını engelliyor. | Ön koltuklar altındaki her türlü nesneyi çıkarınız. |