Nový Renault Clio

Elektronická řadicí páka 1

R: zpětný chod

N: neutrál

D: rychlostní stupeň vpřed

B: rychlostní stupeň vpřed se zvýšeným rekuperačním brzděním (v závislosti na vozidle)

P: parkování, tlačítko 2

Na displeji přístrojové desky se zobrazí zařazený rychlostní stupeň.

Výběr jedním dotykem

Podle výbavy vozidla přesuňte páku voliče 1 o jednu nebo dvě polohy směrem dopředu nebo dozadu a zařaďte požadovanou polohu (R, N, D nebo, v závislosti na vozidle, B) a poté páku uvolněte. Vrátí se do stabilní polohy.

Zařazená poloha se rozsvítí na přístrojové desce.

Pokud některé podmínky zabraňují řazení z jedné polohy do druhé, aktuální poloha na přístrojové desce bliká.

K zařazení polohy P

U stojícího vozidla s běžícím motorem nebo zapnutým zapalováním stiskněte tlačítko 2, aby se zařadila poloha P.

K vyřazení polohy P

U stojícího vozidla s běžícím motorem sešlápněte brzdový pedál a přesuňte páku voliče 1 nahoru nebo dolů do příslušné polohy.

Pokud není brzdový pedál zcela sešlápnutý, na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Sešlápnout pedál brzdy“ a kontrolka .

K zařazení neutrálu (poloha N )

U stojícího vozidla s běžícím motorem je před zařazením polohy N nutné sešlápnout brzdový pedál a teprve poté přesunout páku voliče 1 o jeden stupeň nahoru nebo dolů.

Pro zařazení rychlostního stupně vpřed (poloha D )

U stojícího vozidla se spuštěným motorem a nohou na brzdovém pedálu přesuňte páku voliče 1 o dvě polohy dolů. Tím zvolíte režim D.

Rychlostní stupně se řadí automaticky a ve správný okamžik, při odpovídajících otáčkách motoru, protože automatický systém zohledňuje zatížení vozidla, profil vozovky a zvolený styl jízdy.

Poznámka: s běžícím motorem a vozidlem jedoucím rychlostí přibližně 0 až 8 km/h se zařazenou polohou N nebo R je nutné sešlápnout brzdový pedál pro zařazení polohy D.

Hospodárná jízda

Při jízdě po silnici nechávejte páku vždy v poloze D, udržujte pedál akcelerace mírně sešlápnutý, rychlostní stupně se při nižších otáčkách zařadí automaticky.

Zrychlení a podřazení

Důrazně a nadoraz sešlápněte pedál akcelerace (až do překročení tuhého bodu pedálu).

Také je možné při předjíždění kdykoli podřadit stisknutím levého pádla.

Pro zařazení zpátečky (poloha R )

U stojícího vozidla se spuštěným motorem přesuňte páku voliče 1 o dvě polohy nahoru a zařaďte režim R.

Pokud není brzdový pedál sešlápnutý, ozve se zvukový signál, zobrazení aktuální polohy R ve schématu na přístrojové desce bude po dobu přibližně pěti sekund blikat a na přibližně pět sekund se zobrazí hlášení „Sešlápnout pedál brzdy“.

Poznámka: s běžícím motorem a vozidlem jedoucím rychlostí přibližně 0 až 8 km/h se zařazenou polohou N nebo D je nutné sešlápnout brzdový pedál pro zařazení polohy R.

Jízda v režimu B

(podle typu vozidla)

Tento režim umožňuje jízdu v režimu s dynamičtější rekuperací. Při uvolnění pedálu akcelerace vozidlo zpomalí díky rekuperačnínu brzdění. Motor tak generuje vyšší elektrický proud, což umožňuje nabíjet hnací akumulátor.

Poznámka:Při zařazené poloze D, R nebo B (podle typu vozidla) se vozidlo rozjede vpřed (pokud vozidlo stojí), jakmile sundáte nohu z brzdového pedálu (bez sešlápnutí pedálu akcelerátoru).

V režimu B bude brzdění s rekuperací méně efektivní, pokud je akumulátor nezahřátý nebo zcela nabitý.

Přesun z polohy D do B nebo z polohy B do D

(podle typu vozidla)

Pro přechod z jedné polohy do druhé nakloňte páku o jednu nebo dvě polohy dozadu.

Zvolená poloha páky voliče se zobrazí na přístrojové desce.

Páčky změny rychlosti 3 a 4

Podle typu vozidla můžete páčky řazení 3 a 4 použít k řazení, když je páka v poloze D.

3: zařadit nižší rychlostní stupeň (˗).

4: zařadit vyšší rychlostní stupeň (+).

Polohy P, N a R nelze pomocí pádel zařadit.

Jízda v ručním režimu

(vozidla vybavená páčkami řazení)

Při jízdě se zařazenou polohou D můžete přepnout do ručního režimu řazení pomocí páček 3 a 4 na volantu. V závislosti na typu vozidla jsou k dispozici dva ruční režimy jízdy:

• „dočasný“ ruční režim lze použít k vynucení řazení krátkým stisknutím jedné ze dvou páček. Režim jízdy D a zařazený převod se zobrazují na přístrojové desce.

Poznámka: Převodovka se automaticky vrátí do automatického režimu D, pokud zařazený rychlostní stupeň již není optimální pro výkon vozidla nebo pokud po určitou dobu nedošlo k interakci s řadicí páčkou.

• stálý ruční režim se aktivuje stisknutím a podržením jednoho z pádel. Režim jízdy M a zařazený rychlostní stupeň se zobrazí na displeji 5 přístrojové desky.

Poznámka: podle typu vozidla se návrat do automatického režimu provádí dlouhým stisknutím pravého pádla nebo přesunutím jednodotykové páky 1 o jeden nebo dva zuby dolů.

V každém případě:

• pro řazení nižších rychlostních stupňů stiskněte levou páčku;
• pro řazení vyšších rychlostních stupňů stiskněte pravou páčku.

Poznámka: Indikátory + a ˗ doporučují řidiči zařadit vyšší nebo nižší rychlostní stupeň.

Zvláštní případy

V některých jízdních situacích (vyžadujících např. ochranu motoru, aktivaci dynamické kontroly jízdy [ESC] apod.) může „automatický systém“ samostatně zařadit rychlostní stupeň.

Stejně tak, aby bylo zamezeno „nesprávným manévrům“, může být změna převodového stupně „automatikou“ odmítnuta: v takovém případě Vás na to upozorní blikání zobrazení rychlostního stupně po dobu několika sekund.

Výjimečný případ

• Pokud typ vozovky nebo stav počasí (prudké kopce, náhlé prudké svahy, hluboký sníh, písek nebo bláto) způsobují obtíže automatickému režimu. U vozidel vybavených řadicími páčkami je vhodné přepnout do manuálního režimu pomocí páček. Důvodem je předcházení postupnému řazení rychlostních stupňů, požadovaných „automatikou“ při jízdě do svahu, a dosažení brzdění motorem, v případě sjíždění z dlouhých svahů.
• Abyste předešli zhasnutí motoru při chladném počasí, nastartujte motor a počkejte před opuštěním polohy P nebo N pozice několik sekund a uveďte páku do polohy D nebo R.

Zaparkování vozidla

U vozidla vybaveného odpovídajícími funkcemi se zařazení polohy P a zatažení elektronické parkovací brzdy uskutečňuje automaticky, pokud:

• dojde k vypnutí motoru;
• odepne se bezpečnostní pás řidiče a vozidlo se zastaví,

a

• dojde k otevření dveří řidiče a zastavení vozidla.

na přístrojové desce se zobrazí P.

Jelikož se při zastavení motoru automaticky zařadí poloha P, je v některých situacích (např. při využívání automyčky) nutné zařadit polohu N:

• Se spuštěným motorem stiskněte tlačítko P, přesuňte volicí páku 1 o jednu polohu nahoru nebo dolů a poté vypněte motor.
• S vypnutým motorem a zapnutým zapalováním posuňte řadicí páku 1 o jednu polohu nahoru nebo dolů.

Při dalším spuštění motoru se automaticky zařadí poloha P v souladu s výše popsanými případy.

Pravidelnost údržby

Informaci, zda automatická převodovka vyžaduje pravidelnou údržbu naleznete v servisní knížce vašeho vozidla nebo se obraťte na autorizovaný servis značky.

Pokud servis nevyžaduje, není třeba dolévat olej.

Funkční problémy

• během jízdy, pokud se na přístrojové desce zobrazí zpráva „Zkontrolovat převodovku“, znamená to závadu.

Obraťte se urychleně na autorizovaný servis;

• Pokud se za jízdy na přístrojové desce zobrazí zpráva „Přehřátí převodovky“ nebo „Zchladit přev.: Dočasná zastávka“, co nejdříve zastavte, aby převodovka vychladla, a vyčkejte, dokud zpráva nezhasne.
• Pokud se za jízdy na přístrojové desce zobrazí zpráva „Riziko poškození převodovky”, výkon motoru je záměrně omezen, aby se nepoškodila převodovka.

Obraťte se urychleně na autorizovaný servis;

• odstranění poruchy u vozidla s automatickou převodovkou Odtahování: v případě poruchy.

V případě poruchy motoru nebo elektrické poruchy (porucha akumulátoru) ovlivňující funkci automatické převodovky zajistěte řádné znehybnění vozidla.

Pokud se na displeji přístrojové desce zobrazí hlášení „Porucha polohy P automatické převodovky”, nebude možno zařadit polohu P. Ujistěte se, že jste zajistili vozidlo elektronickou parkovací brzdou a obraťte se na autorizovaný servis.