Renault Master 4
Elektriliste mudelite eriomadused
tip
Et mitte sõidukit kahjustada, on keelatud laadida 12-voldist akut, kasutades:
- välist akulaadijat;
- teise sõiduki akut.
Võtke ühendust firma esindusega.
tip
Ärge kasutage oma elektrisõidukit mõne teise sõiduki 12-voldise lisaaku rikke kõrvaldamiseks. Elektrisõiduki 12-voldine elektrivõimsus ei ole selleks piisav.
See võib sõidukit kahjustada.
warning
Elektrisõiduki tagasillaveo süsteem kasutab umbes 400-voldist alalispinget. Süsteem võib olla soe, kui süüde on sees ja pärast süüte väljalülitamist.
Järgige sõidukis olevatele siltidele märgitud hoiatussõnumeid.
Sõiduki 400 V elektrisüsteemi (komponendid, juhtmed, pistikud, veoaku) lahtivõtmine või muutmine on rangelt keelatud.
Surmaga lõppeda võivate raskete põletuste või elektrilöökide oht.
Sädeme tekkimise ohu vältimiseks
- Veendu, et mistahes energiatarbijad (nt. laevalgustus jms) on enne aku lahti ühendamist või taasühendamist välja lülitatud;
- laadimise ajal lülitage laadija enne aku ühendamist või eemaldamist välja;
- ärge asetage metallist esemeid akule, sest see võib klemmide vahel lühise tekitada;
- pärast mootori seiskamist oodake vähemalt üks minut, enne kui aku eemaldate;
- pärast aku asetamist oma kohale tuleb aku klemmid korralikult taasühendada.
Akulaadija ühendamine
Akulaadija peab ühilduma akuga, mille nominaalpinge on 12 volti.
Ärge ühendage akut lahti, kui mootor töötab. Pidage kinni müüja kaasaantud akulaaduri kasutusjuhendist.
Juhul, kui sõidukile on paigaldatud mitmesugust lisavarustust, laske need ühendada asendisse + pärast mootorisüüte sisselülitamist.
warning
Mõnel aku laadimisel võivad olla eritingimused. Pöörduge esindusse.
Vältige sädemete teket, mis võivad tekitada kohese plahvatuse. Laadige akut hästiõhutatud ruumis.
Raskete vigastuste oht.
warning
Enne mis tahes toimingut mootoriruumis lülitage süüde välja Mootori käivitamine, seiskamine.
Vigastusoht!
warning
Akut tuleb käsitseda ettevaatlikult, sest see sisaldab väävelhapet, mis ei tohiks sattuda silma ega nahale. Kui see siiski juhtub, loputage rohke külma veega. Vajadusel otsige arstiabi.
Hoidke aku komponente eemal leegist, hõõguvatest esemetest ja sädemetest (plahvatusoht).
Mootori lähedal töötades arvestage, et mootor võib olla kuum. Lisaks võib mootori ventilaator iga hetk tööle hakata. Sellest annab märku mootoriruumis asuv märgutuli
.
Vigastusoht!
Käivitamine teise sõiduki aku abil
Kui peate käivitamiseks kasutama mõne teise sõiduki akut, muretsege endale firma esindusest (tähtis!) sobivad elektrikaablid; nende olemasolul veenduge nende korrasolekus.
Mõlemal akul peab olema täpselt sama nimipinge: 12 volti. Selle aku mahtuvus, kust voolu võetakse (ampertundi, Ah), peab olema vähemalt samaväärne tühjenenud aku omaga.
Veenduge, et kaks sõidukit omavahel kokku ei puutuks (plussklemmide ühinemisel tekib lühise oht). Lülitage välja oma sõiduki mootorisüüde.
Kinnitage positiivse laenguga juhe (+) A pärast kaane avamist 5 klemmi 3 külge ja seejärel voolu andva aku klemmi (+) 2 külge.
Ühendage miinusjuhe (˗) B abiaku klemmiga (˗) 1 ja seejärel maandusklemmiga (˗) 4.
Käivitage voolu andva auto mootor ja kasutage keskmist pöörete arvu.
Kui sõiduki mootor kohe ei käivitu, lülitage süüde välja ja oodake enne uuesti proovimist vähemalt mõned sekundid.
Kui mootor töötab, ühendage kaablid A ja B vastupidises suunas lahti (4 - 1 - 2 - 3).
warning
Veenduge, et kaablid A ja B ei puutuks kokku ning et plusskaabel A ei puutuks kokku ühegi voolu andva sõiduki metallosaga.
Vigastuste ja/või sõiduki kahjustamise oht!