Il veicolo è stato progettato con la volontà di rispettare l'ambiente per tutto il suo ciclo di vita: dalla fabbricazione, all'utilizzo fino alla fine della sua durata di esercizio.

Condizioni di funzionamento del veicolo quali:

• guida per lunghi tratti con la spia riserva carburante accesa;
• uso di benzina con piombo;
• utilizzo di additivi per lubrificanti o carburanti non omologati.

O alcune anomalie di funzionamento quali:

Regime motore diesel

Durante la guida, per evitare di danneggiare il motore, non lasciare che il regime motore superi i 4.500 giri/min, indipendentemente dalla marcia inserita.

Freno di stazionamento

Per allentarlo

Tirate la leva 2 leggermente verso l'alto, premete il pulsante 1 e accompagnate la leva in basso.

Leva del cambio.

Innesto della retromarcia

(veicolo spento)

Questo sistema consente di ridurre il consumo di carburante e l'emissione di gas serra.

All'avviamento del veicolo, il sistema viene attivato automaticamente.

Durante la guida, il sistema arresta il motore (messa in stand-by) quando il veicolo rimane fermo (ingorgo, arresto ad un semaforo rosso, ecc.).

Condizioni di stand-by del motore

Il veicolo è avanzato dopo l'ultimo arresto.

Per i cambi manuali:

• Il cambio è in posizione neutra (folle);

e

Posizione "Stop e bloccasterzo inserito" A

Per bloccare lo sterzo: togliere la chiave 1 e girare il volante fino allo scatto del bloccasterzo.

Per sbloccare lo sterzo, agite senza forzare sulla chiave ed il volante.

Posizione "Accessori" B

Con contatto disinserito, gli eventuali accessori (autoradio...) continuano a funzionare.

Posizione "On" C

Il contatto è inserito.

Versione benzina

Per i primi 1.000 km non superare i 130 km/h con la marcia più alta o 3.000 - 3.500 g/min.

È soltanto dopo i primi 3.000 km circa che il veicolo offrirà tutte le sue prestazioni.

Periodicità dei tagliandi: vedere i documenti di manutenzione del vostro veicolo.