けん引: 故障車両

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牽引は、シフトレバーをニュートラル位置(オートマチックトランスミッション装備車両の場合は N 位置)に入れ、E-Tech フルハイブリッドモデルの場合は約 1 分待ってから開始します。ステアリングコラムのロックを解除し、パーキングブレーキを解除します。

ステアリングコラムのロック解除

キーをイグニッションに挿入し「ON」位置 ON2まで回します。また車両によっては、カードを車内に置いてエンジン始動ボタンを約 2 秒間押します。

ホイールトリム、ホイールトリム - ホイール

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ホイールキャップを外すには、ホイールキャップ用フック1(ツールキット内に収納されている)を使用します。フックをバルブ2の近くの開口部 に引っかけて外します。

取付ける場合には、バルブ2の位置と合わせます。バルブ A 側から始めてバルブ B および C に進み、最後に反対側のバルブ D の作業を行う方法で、リテーニングフックを完全に押し込みます。

タイヤの交換

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ハザードランプを点灯してください。

交通から離れた、水平で滑らない硬い地面の上に車を停めます。

パーキングブレーキをかけ、シフトレバーを 1 速または後進(オートマチックトランスミッション装備車両の場合は P 位置)にします。

タイヤ空気注入キット

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このキットを使うと、4 mm未満の物が原因でタイヤのトレッド部分Aに生じた傷を修理できます。4 mm以上の傷やタイヤの側面Bについた切り傷などにより生じたパンクの修理には、このキットをお使いいただけません。

ホイールリムが良好な状態にあることも確認してください。

パンクの原因となった異物がタイ ヤに刺さったままである場合は、 それを取り除かないでください。

タイヤ規定空気圧

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ラベル A

数値を読み取るには ドアを開けてください。

空気圧の点検はタイヤが冷えているときに行ってください。

タイヤが冷えており空気圧を点検できない場合は、推奨空気圧より 0.2 から 0.3 bar(3 PSI) 高めに調整してください。温間時にタイヤの空気は絶対に抜かな いでください。

タイヤ

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タイヤ – ホイールの安全性

タイヤは車と地面とを結ぶ唯一の接点 です。したがって安全な走行のために はタイヤを常に良好な状態に維持する ことが大切です。

それぞれの国、地方の道路交通法規を 遵守してください。

タイヤのメンテナンス

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