作動原理

車両付近の障害物を検出できるよう、車両のバンパーには、矢印 1 が示すような超音波センサーが取り付けられています。

この機能は、信号音と表示により、障害物検出箇所である旨をドライバーに警告します。

車両装備に応じて、このシステムは、車両の前方、後方および側面にある障害物を検出します。

パーキングアシストシステムは、車速約 10 km/h 未満での走行中以外は作動しません。

この機能では、システムによって認識されない運搬システムは考慮されません。

リアビューカメラ 1 はテールゲート上にあります。

レーダーまたはカメラからの情報に基づき作動するアダプティブクルーズコントロール機能（またはオートマチックトランスミッション装備車両の Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能）を使うと、同一車線を走行している前方車両との車間距離を保ちながら選択速度（巡航速度と呼ばれます）を維持できます。

車両によっては、「道路標識検出」機能が有効化道路標識の検出されている場合、システムは、カメラが認識する制限速度標識に応じて車速を調整できます。

オートマチックトランスミッション装備車両では、前方車両が停止した場合、自車両の前進も抑制できるよう、Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能が自車両にブレーキをかけて完全に停止させることがあります。

クルーズコントロールは、制御速度と 呼ばれる選択した一定値に走行中の速 度を保つのをアシストする機能です。

常用速度は任意に設定することができます（30 km/h以上）。

車両に応じて、クルーズコントロールは、降坂のクルーズコントロールを最適化するために制動システムを使用する「降坂コントロール」機能とリンクされています。

スピードリミッターは選択した走行速 度（設定速度と呼びます）を超えない ようにする機能です。

車両に応じて、スピードリミッタは、降坂の速度制限を最適化するために制動システムを使用する「降坂コントロール」機能とリンクされています。

「降坂時制御」機能の作動状況は、ボタン 6 の有無で確認できます。

システムは、検出した、道路脇にある制限速度標識の内容に従ってインストルメントパネル上に制限速度を表示します。

この機能は、バックミラー背後のフロントウィンドウに設置されたカメラ 1 からの情報を主に使います。国により、システムは、地図サブスクリプション契約の対象地図から得られる情報も併用して、特定の標識（市街地の入口を示す標識など）を解釈します。

システムが道路標識を検出すると、インストルメントパネル上に表示される標識も変化します。

はじめに

はじめに

システムは、レーダーとカメラ 1 からの情報を使用して、車両からの距離を決定します。

• 同じ車線の前方の車両から。

または

• 方向を変える操縦の状況で任意の対向車から。

または