作動

車両の後進中には、テールゲート上のカメラ 1 が車両後部付近の模様を、2 つのガイドライン 3 および 4（固定ガイド線および可動ガイド線）とともにマルチメディア画面 2 に映し出します。

「アクティブドライバーアシスト」は、スムーズに走行できる場合もあれば渋滞に巻き込まれる場合もある長距離高速道路走行を支援する運転支援システムです。

このシステムは、「Stop and Goアダプティブクルーズコントロール機能」Stop and Go アダプティブクルーズコントロール と「レーンセンタリング」機能で構成されています。

このシステムを使うと、ドライバーは次のことができます。

Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能は、カメラからの情報をもとに、同一車線の前方車両と安全な距離を保ちながら、選択速度（巡航速度と呼ばれます）を維持します。

車両によっては、「道路標識検出」機能が有効化 されている場合、システムは、検出速度制限に応じて車速を調整できます。

前の車両が停止した場合、Stop and Go アダプティブクルーズコントロールは、車両を完全に停止させてから再度オフにすることができます。

システムは、エンジンとブレーキシステムを使用して、車両の加速および減速を制御します。

クルーズコントロールは、制御速度と 呼ばれる選択した一定値に走行中の速 度を保つのをアシストする機能です。

クルーズコントロール機能は、速度30～180 km/hの間で有効化できます。

制御

車両に応じて、制御装置 A または B があります。

速度リミッタ機能は、制限速度とも称する選択走行速度を超えないよう、エンジンを制御します。

スピードリミッタ機能は、車速が 30 km/h から 180 km/h の場合に有効化できます。

制御

車両に応じて、制御装置 A または B があります。

システムは、検出した、道路脇にある制限速度標識の内容に従ってインストルメントパネル上に制限速度を表示します。

この機能は、主に、リアビューミラー背後のフロントウィンドウに取り付けられたカメラ 1 からの情報を使用します。

国により、システムは、地図サブスクリプション契約の対象地図から得られる情報も併用して、特定の標識（市街地の入口を示す標識など）を解釈します。

システムが道路標識を検出すると、インストルメントパネル上に表示される標識も変化します。

ドライバーに対する覚醒警告は、ドライバーの挙動（運転スタイル、車両のステアリングなど）を分析し、居眠り運転のリスクがある場合に警告する機能です。

以下のようなインジケータを考慮します:

• ステアリングホイールの動き
• 他のシステム（インジケータ、ブレーキペダルなど）におけるドライバーの操作。

レーダ 1 からの情報を使用して作動するこのシステムは、前方車両や周囲の歩行者および自転車から自車両までの距離を計算します。

システムは、正面衝突の危険性があるかどうかを運転手に通知して、適切な緊急操作（ブレーキペダルの踏みおよび / またはハンドルの回し）を可能にします。

運転者の反応度に応じて、システムは、損傷を制限するためまたは衝突を防止するために制動を支援することができます。

カメラ 1 からの情報を用いて作動するこの機能は、自車両と前方車両の時間間隔をドライバーに知らせ、両車両が安全に停止できる距離を保てるよう支援します。

注: フロントウィンドウに障害物（汚物、泥、雪、結露など）がないか確認してください。

この機能は、車速が約 30 km/h から 200 km/h の場合に作動します。