適応クルーズコントロール

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アダプティブクルーズコントロール機能(またはオートマチックトランスミッション装備車両の Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能)は、レーダーまたはカメラからの情報をもとに、同一車線の前方車両との次の距離を一定に保ちながら、選択速度(巡航速度と呼ばれます)を維持します。

車両によっては、「道路標識検出」機能が有効化 道路標識の検出されている場合、システムは、カメラが認識する制限速度標識に応じて車速を調整できます。

クルーズコントロール

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クルーズコントロール機能は、選択した走行速度(クルージング速度)を維持できるように、エンジンとブレーキシステムを制御します。

この巡航速度は、以下を超える任意の速度に設定できます。

  • マニュアルトランスミッション搭載車両の場合、30 km/h。
  • オートマチックトランスミッション搭載車両の場合、20 km/h。
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車両によっては、クルーズコントロール機能を「道路標識検出」機能 道路標識の検出 と連動させることができます。

スピードリミッター

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スピードリミスター機能は、選択した走行速度(制限速度)を超えないように、エンジンとブレーキシステムを制御します。

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車両によっては、スピードリミッタ機能を「道路標識検出」 道路標識の検出 機能と連動させることができます。

リバースギアでのエマージェンシーブレーキアシスト

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「パーキングアシスト」機能パーキングアシストに加え、車両の後部にある 4 つの中央センサーからの情報を用いて作動するシステムが、車両後方にある固定物を検出します。衝突の重大なリスクがある場合、システムは自動的に車両にブレーキをかけます。

注: 車両の後部にある 4 つの中央センサーにその妨げとなるもの(汚物、泥、雪など)がないか確認してください。

道路標識の検出

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システムは、検出した、道路脇にある制限速度標識の内容に従ってインストルメントパネル上に制限速度を表示します。

この機能は、バックミラー背後のフロントウィンドウに設置されたカメラ 1 からの情報を主に使います。

国により、システムは、地図サブスクリプション契約の対象地図から得られる情報も併用して、特定の標識(市街地の入口を示す標識など)を解釈します。

システムが道路標識を検出すると、インストルメントパネル上に表示される標識も変化します。

ドライバーに対する疲労警告

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はじめに

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この機能は、疲労のリスクがる場合に運転時の安全性を補助するものです。この機能が車両を操舵することはありません。この機能は、どのような状況でも、ドライバーが走行中に果たすべき責任を軽減するものではありません。

ドライバーは、システムからの指示にかかわらず、常に周囲の状況を踏まえて運転しなければなりません。

ドライバーに対する注意喚起のための警告

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はじめに

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この機能は、注意散漫のリスクがる場合に運転時の安全性を補助するものです。この機能が車両を操舵することはありません。この機能は、どのような状況でも、ドライバーが走行中に果たすべき責任を軽減するものではありません。

ドライバーは、システムからの指示にかかわらず、常に周囲の状況を踏まえて運転しなければなりません。

エマージェンシーブレーキアシスト

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このシステムは、カメラ 1 とレーダー 2 から届く情報を用いて、自車両と次のものとの距離を判定します。

  • 同じ車線の前方の車両から。

または

適切な車間距離アラート

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レーダー 2 とカメラ 1 からの情報を用いて作動するこの機能は、自車両と前方車両の時間間隔をドライバーに知らせ、両車両が安全に停止できる距離を保てるよう支援します。

この機能は、30 km / h付近の車速から作動状態になります。