Aktywny system wspomagający kierowcę

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

"Aktywny system wspomagający kierowcę" został zaprojektowany z myślą o jeździe po autostradach i obszarach, w których tworzą się korki.

W skład systemu wchodzą funkcje Stop and Goadaptacyjnego tempomatuAdaptacyjny tempomat Stop and Go oraz ustawiania pojazdu na środku pasa ruchu.

System ten pozwala:

Rozdział

Adaptacyjny tempomat Stop and Go

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

W oparciu o informacje przesyłane przez kamerę, funkcja adaptacyjnego regulatora prędkości Stop and Go umożliwia utrzymywanie wybranej prędkości jazdy przy zachowaniu bezpiecznej odległości względem pojazdu jadącego z przodu na tym samym pasie.

W zależności od pojazdu, gdy włączona jest funkcja "Wykrywanie znaków drogowych", system może dostosować prędkość pojazdu zgodnie z wykrytymi znakami ograniczenia prędkości.

Rozdział

Regulator prędkości

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

Regulator prędkości jest funkcją pomagającą kierowcy w utrzymaniu prędkości jazdy na stałej wybranej wartości, zwanej prędkością regulowaną.

Funkcję regulatora prędkości można włączać przy prędkości od 30 km/h do 180 km/h.

Rozdział

Ogranicznik

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

Funkcja ogranicznika prędkości steruje silnikiem tak, aby nie spowodować przekroczenia wybranej prędkości jazdy, zwanej prędkością ograniczoną.

Funkcję ogranicznika prędkości można włączać od 30 do 180 km/h.

Rozdział

Wykrywanie znaków drogowych

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

12000_XJLPH2_023_1_image.jpeg

System wykrywa znaki ograniczenia prędkości przy drodze i na tej podstawie wyświetla ograniczenie prędkości na tablicy wskaźników.

Wykorzystuje głównie informacje pochodzące z kamery 1 zamontowanej na przedniej szybie za lusterkiem wstecznym.

Rozdział

System ostrzegający o zmęczeniu kierowcy

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

System monitorujący zmęczenie kierowcy to funkcja, która analizuje zachowanie kierowcy (styl jazdy, operowanie kierownicą itp.) i ostrzega go, jeżeli występują oznaki zmęczenia lub ryzyko zaśnięcia.

Uwzględnia następujące czynniki:

Rozdział

Aktywne hamowanie awaryjne

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

12000_XJLPH2_023_1_image.jpeg

Wykorzystując informacje przesyłane przez radar 1, system oblicza odległość, która oddziela go od rowerzystów oraz pieszych znajdujących się w pobliżu.

Rozdział