Renault Master 3 phase 1

As lâmpadas-testemunhos enfraquecem ou não se acendem e o motor de arranque não roda.

Terminais da bateria mal apertados, desligados ou oxidados.

Chame um representante da marca.

Bateria descarregada ou avariada.

Ligue a bateria a uma outra carregada. Consulte «bateria: desempanagem», no capítulo 5, ou substitua a bateria, se necessário.

Não empurre o veículo se a coluna de direcção estiver bloqueada.

O motor não pega.

As condições de arranque não estão reunidas.

Consulte «arranque/paragem do motor», no capítulo 2.

A direcção continua travada.

Volante bloqueado.

Para destravar, manobre a chave de ignição e o volante (consulte «contactor de ignição», no capítulo 2).

Vibrações.

Pneus com pressão incorrecta, mal calibrados ou danificados.

Verifique a pressão dos pneus. Se não for essa a causa, mande verificá-los num representante da marca.

Borbulhar no reservatório do líquido de refrigeração.

Avaria mecânica: junta da cabeça deteriorada.

Pare o motor.

Chame um representante da marca.

Fumo sob o capô.

Curto-circuito ou fuga do circuito de refrigeração.

Pare, desligue a ignição e afaste-se do veículo. Chame um representante da marca.

O testemunho de pressão de óleo acende-se:

ao curvar ou ao travar,

Nível demasiado baixo.

Reponha o óleo de motor ao nível (consulte «nível de óleo de motor - mudança de óleo/acréscimos», no capítulo 4).

tarda a apagar-se ou permanece aceso em aceleração.

Falta de pressão do óleo.

Pare e chame um representante da marca.

Fumo branco no escape.

Não se trata necessariamente de uma anomalia. O fumo pode resultar do processo de regeneração do filtro de partículas.

Consulte o parágrafo «Particularidade das versões diesel» no capítulo 2.

A direcção torna-se dura.

Sobreaquecimento da assistência.

Avaria no motor de assistência elétrica.

Avaria no sistema de assistência.

Conduza cuidadosamente a baixa velocidade e preste atenção ao nível de força sobre o volante necessário para virar as rodas. Consulte um representante da marca.

O motor aquece. O testemunho de alerta de temperatura de líquido de refrigeração e o testemunho STOP acendem-se.

Avaria do motoventilador.

Pare o veículo e desligue o motor. Chame um representante da marca.

Fugas de líquido de refrigeração.

Verifique o reservatório de líquido de refrigeração: deve conter líquido. Se não tiver líquido, consulte o seu representante da marca logo que possível.

O limpa-vidros não funciona.

Escovas de limpa-vidros coladas.

Descole as escovas antes de utilizar o limpa-vidros.

Circuito eléctrico defeituoso.

Consulte um representante da marca.

Fusível queimado.

Substitua o fusível ou solicite a sua substituição; consulte as informações de “Fusíveis” na secção 5.

O limpa-vidros não pára.

Comandos eléctricos defeituosos.

Consulte um representante da marca.

Frequência mais rápida de acendimento dos pisca-piscas.

Lâmpada fundida.

Consulte «faróis dianteiros: substituição de lâmpadas» ou «luzes traseiras: substituição de lâmpadas», no capítulo 5.

Fusível queimado.

Substitua o fusível ou solicite a sua substituição; consulte as informações de “Fusíveis” na secção 5.

Os pisca-piscas não funcionam.

Circuito eléctrico defeituoso.

Consulte um representante da marca.

Fusível queimado.

Substitua o fusível ou solicite a sua substituição; consulte as informações de “Fusíveis” na secção 5.

Os faróis não se acendem ou não se apagam.

Circuito eléctrico ou comando defeituoso.

Consulte um representante da marca.

Fusível queimado.

Substitua o fusível ou solicite a sua substituição; consulte as informações de “Fusíveis” na secção 5.

Vestígios de condensação nos faróis ou nas luzes traseiras.

A presença de vestígios de condensação pode ser um fenómeno natural causado por variações de temperatura e humidade.

Se assim for, desaparecerá com os faróis em funcionamento.