O diferencial autoblocante controla o binário transmitido a cada roda traseira.
Em função das condições de aderência da superfície de circulação e à velocidade reduzida (menos de 30 km/h), este dispositivo permite um basculamento automático do binário na roda, apresentando a aderência mais forte. Isto permite explorar melhor o potencial de aderência de cada roda, permitindo que o veículo atravesse as zonas de circulação de baixa aderência (ex. estaleiro, terrenos lamacentos…).
A velocidade do veículo pode ser limitada permanentemente («velocidade restringida») a um valor fixo, consoante a versão do veículo ou a legislação local.
