الحساس المتعدد

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

يتيح النظام MULTI-SENSE الاختيار من بين أوضاع القيادة الثلاثة التي يمكن استخدامها للتحكم في القيادة والإضاءة المحيطة ووسائل الراحة وصوت المحرك (حسب طراز السيارة):

  • تم تكوين الوضع Eco و Sport مسبقًا ويمكن تخصيصهما جزئيًا (الإضاءة المحيطة وغير ذلك) ؛
  • الوضع My Sense قابل للتخصيص.

تؤثر أوضاع القيادة على :

الفصل

مكالمة الطوارئ

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

إذا كانت السيارة مجهزة، يمكن استخدام وظيفة تسمح بالاتصال (بدون أي رسوم) تلقائيًا أو يدويًا بخدمات الطوارئ في حالة وقوع حادث أو مرض، مما يؤدي إلى تقليل الوقت الذي تستغرقه خدمات الطوارئ هذه للوصول إلى الموقع.

ملاحظة: تعمل مكالمة الطوارئ:

الفصل

تحذير الخروج من موقف السيارات

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

باستخدام المعلومات الصادرة من الرادارات المثبتة على جانبي المصدات الخلفية (المنطقة A)، يعمل النظام على إخطار السائق عند ظهور مركبة أخرى في منطقة الرصد B.

يتم تنشيط الوظيفة في الحالات التالية :

الفصل

‏‫نظام إيقاف السيارة المساعد

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

12000_XJLPH2_039_1_image.jpeg

باستخدام المستشعرات فوق الصوتية التي تشير إليها الأسهم 3 المثبتة في مصدات السيارة، تساعد هذه الوظيفة في العثور على مساحات الركن التي يمكن الوصول إليها وتساعد في مناورات الركن.

ارفع يدك عن عجلة القيادة، فما عليك سوى التحكم:

الفصل

نظام المساعدة على صف السيارة

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

فكرة العمل

يتم تثبيت المستشعرات فوق الصوتية، التي تشير إليها الأسهم 1، في واقي الصدمات لقياس المسافة بين السيارة وأي عائق.

يشار إلى وحدة القياس هذه بواسطة صفارات تزداد تكرارًا كلما اقتربت من العائق، حتى تصبح صفيرًا متواصلاً عندما تكون المركبة على بُعد حوالي 20-30 سم من العائق.

حسب تكوين السيارة، يكتشف النظام العوائق المتواجدة أمام السيارة، وخلفها، وعلى جانبيها.

يتم تنشيط نظام التحكم في مسافة وقوف السيارة عند قيادة لسيارة بسرعة أقل من حوالي10 كم/ساعة.

الفصل