Funkční problémy | uživatelská příručka

Funkční problémy

Následující rady Vám umožní rychle a provizorně odstranit poruchu. V zájmu své bezpečnosti však co nejdříve kontaktujte autorizovaný servis.

Použití dálkového ovládání	MOŽNÉ PŘÍČINY	JAK POSTUPOVAT
Pomocí dálkového ovládání nelze odemknout nebo zamknout dveře.	Slabá baterie dálkového ovládání.	Použijte klíč.
	Působí vliv přístrojů fungujících na stejné frekvenci jako dálkové ovládání (mobilní telefon atd.).	Vypněte tyto přístroje a použijte klíč.
	Vozidlo se nachází v oblasti silného elektromagnetického záření.	Stále budete moci zamknout, odemknout a spustit své vozidlo a STARTOVACÍ SPÍNAČ.
	Vozidlo je nastartované.	Když motor běží, není možné klíčem zamknout/odemknout. Vypněte zapalování.
	Desynchronizace dálkového ovládání.	Odemkněte přední levé dveře vložením klíče do zámku dveří STARTOVACÍ SPÍNAČ a poté nastartujte motor pro synchronizaci dálkového ovládání.

Po zapnutí zapalování	MOŽNÉ PŘÍČINY	JAK POSTUPOVAT
Výstražná světla ztmavnou nebo se nerozsvítí; startér neběží.	Špatně utažené, odpojené nebo zoxidované svorky akumulátoru.	Kontaktujte autorizovaný servis.
	Akumulátor je vybitý nebo mimo provoz.	Připojte k vadnému akumulátoru jiný akumulátor AKUMULÁTOR: NÁPRAVA PORUCHY nebo akumulátor v případě potřeby vyměňte AKUMULÁTOR:. Netlačte vozidlo, pokud je sloupek řízení zamknut.
Motor nelze spustit.	Nejsou splněny podmínky pro spuštění motoru.	STARTOVACÍ SPÍNAČ
Sloupek řízení zůstává zamknut.	Volant je zablokován.	K odemknutí použijte klíč a volant .

Elektrická verze	MOŽNÉ PŘÍČINY	JAK POSTUPOVAT
Nabíjení akumulátoru není možné. Kontrolka krytky nabíjení bliká červeně.	Venkovní teplota je nižší než -26°C.	Nabíjejte vozidlo na vhodnějším místě. V případě potřeby ODTAHOVÁNÍ: V PŘÍPADĚ PORUCHY.
	V nástěnné zásuvce není proud, nebo jde o špatné zapojení nabíjecího kabelu do domácí zásuvky.	Zkontrolujte instalaci (spínač, programátor atd.). Zkontrolujte zapojení (nabíjecí zásuvka atd.) .
	Kabel je poškozen.	S výměnou kabelu se obraťte na zástupce značky.
Nabíjení akumulátoru není možné. Kontrolka krytky nabíjení bliká modře.	Nabíjecí kabel není správně zajištěn v konektoru vozidla.	Zapojte správně nabíjecí kabel do konektoru vozidla .

Na silnici	MOŽNÉ PŘÍČINY	JAK POSTUPOVAT
Vibrace.	Špatně nahuštěné, špatně vyvážené nebo poškozené pneumatiky.	Zkontrolujte tlak pneumatik: není-li to příčina problému, nechte jejich stav zkontrolovat ve značkovém servisu.
Var v nádržce na chladicí kapalinu.	Mechanická porucha: poškozené těsnění hlavy válců.	Vypněte motor. Kontaktujte autorizovaný servis.
Kouř pod kapotou motoru.	Zkrat nebo únik na chladicím okruhu.	Zastavte, vypněte motor, odejděte od vozidla a zavolejte autorizovaný servis.
Kontrolka tlaku oleje svítí:
v zatáčce nebo při brzdění	Hladina je příliš nízká.	Doplňte motorový olej MOTOROVÝ OLEJ.
zpožděně zhasíná nebo zůstává rozsvícena při akceleraci.	Nedostatečný tlak oleje	Zastavte, zavolejte značkový servis.
Bílý kouř z výfuku.	Nejedná se nutně o závadu. Kouř může vznikat také při čištění částicového filtru.	ZVLÁŠTNOSTI VOZIDEL SE VZNĚTOVÝM MOTOREM
Kouř pod vozidlem při zapnutí topení.	Nejedná se nutně o závadu. Kouř může pocházet z topení. Pokud je to ten případ, kouř rychle zmizí, jakmile teplota v kabině dosáhne nastavenou teplotu.
Řízení je tuhé.	Přehřátí posilovače. Problém s motorem elektrického posilovače řízení. Porucha v systému posilovače řízení.	Jeďte pomalu a opatrně. Budete muset vynaložit více síly při točení volantem, aby kola zatočila. Obraťte se na autorizovaný servis.
Motor se přehřívá. Rozsvítí se výstražná kontrolka teploty chladicí kapaliny a kontrolka .	Porucha ventilátoru chlazení.	Zastavte vozidlo, vypněte motor a obraťte se na autorizovaný servis.
	Úniky chladicí kapaliny.	Zkontrolujte nádržku chladicí kapaliny: měla by obsahovat kapalinu. Pokud ji neobsahuje, co nejdříve se obraťte na značkový servis.

Po zastavení	MOŽNÉ PŘÍČINY	JAK POSTUPOVAT
Ventilátor chlazení motoru se po vypnutí zapalování rozběhne.	Nejedná se nutně o závadu. Sestava ventilátoru chlazení motoru se někdy spouští za účelem regulace teploty motoru. Tento proces někdy trvá i několik minut po vypnutí motoru.
	Ventilátor chlazení motoru běží déle než 10 minut po vypnutí motoru.	Obraťte se na autorizovaný servis.

Elektrické přístroje	MOŽNÉ PŘÍČINY	JAK POSTUPOVAT
Stěrače nefungují.	Přilepená stírátka stěračů.	Před použitím stěračů stírátka odlepte.
	Vadný elektrický obvod.	Obraťte se na autorizovaný servis.
	Spálená pojistka.	Vyměňte nebo nechte vyměnit pojistku POJISTKY.
Stěrače se již nezastaví.	Vadná elektrická ovládání.	Obraťte se na autorizovaný servis.
Zvýšená frekvence směrových světel.	Vadná žárovka předního světlometu.	Obraťte se na značkový servisVNĚJŠÍ OSVĚTLENÍ: VÝMĚNA ŽÁROVEK.
	Vadná zadní nebo boční žárovka.	Vyměňte vadnou žárovku VNĚJŠÍ OSVĚTLENÍ: VÝMĚNA ŽÁROVEK.
	Spálená pojistka.	Vyměňte nebo nechte vyměnit pojistku POJISTKY.
Směrová světla nefungují.	Vadný elektrický obvod nebo ovládání.	Obraťte se na autorizovaný servis.
Směrová světla nefungují.	Spálená pojistka.	Vyměňte nebo nechte vyměnit pojistku POJISTKY.
Světlomety se nadále nerozsvítí nebo nezhasnou.	Vadný elektrický obvod nebo ovládání.	Obraťte se na autorizovaný servis.
Světlomety se nadále nerozsvítí nebo nezhasnou.	Spálená pojistka.	Vyměňte nebo nechte vyměnit pojistku POJISTKY.
Stopy kondenzace v předních nebo zadních světlech.	Přítomnost stop kondenzace může být normální jev, který je spojen se změnami teploty a vlhkosti. V tomto případě tyto stopy rychle zmizí při použití světel.
Neprůhledné (černé) šmouhy v zadních světlech.	Při mytí vozu nebo po lijáku může voda zatéct do kanálu vodítka jednotky světla. Mohou se objevit stopy vlhkosti. V této situaci stopy zmizí po několika hodinách.