Renault Master 3 phase 1

à

Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans option : elles varient en fonction de l’équipement de votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque.

Versions

jusqu’à 3,5 tonnes

de 3,5 à 4,5 tonnes

Masse Maximum Autorisée en charge (MMAC)

Masse Totale Roulante (MTR)

Masses indiquées sur la plaque constructeur

(reportez-vous au paragraphe " Plaques d'identification " en chapitre 6)

Masse Remorque Freinée* (MRF)

s'obtient par calcul : MTR - MMAC

Masse Remorque non Freinée*

750

Charge admise sur le point d’attelage*

Versions traction

Versions propulsion avec MRF jusqu’à 3 tonnes

Versions propulsion avec MRF compris entre 3 et 3,5 tonnes

-

100

120

140

120

Charge admise sur le toit

Version standard : 200

Version surélevé : interdit

* Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau...)

Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n’est pas renseignée) sur la plaque constructeur.

- Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque.

- Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant est toléré :

- un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 %,

- un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte).

Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 80 km/h (suivant la législation locale) et la pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).

- Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 % à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.