אזהרת אובדן לחץ אוויר בצמיגים

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

כאשר הרכב מצויד בפונקציה זו, המערכת מנטרת את לחץ האוויר בצמיגים.

עיקרון פעולה

בכל אחד מהגלגלים (פרט לגלגל החלופי) מותקן חיישן בשסתום הניפוח המודד מעת לעת את לחץ האוויר בצמיגים.

המערכת מתריעה בפני הנהג על מצבים/תקלות שונות באמצעות הצגת הודעות בלוח המכשירים כשלים בלחץ האוויר בצמיגים.

פפֶּרֶק

– עצות לנהיגה, נהיגה חסכונית (ECO)

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

נהיגה חסכונית

צריכת דלק מחושבת ומקבלת דירוג בהתאם לשיטות תקנון סטנדרטיות.

אישורים אלה זהים עבור כל יצרני הרכב ומאפשרים לבצע השוואה בין כלי רכב שונים.

צריכה בזמן אמת תלויה בתנאי השימוש ברכב, בציוד המותקן בו ובסגנון הנהיגה של המשתמש.

כדי למטב את צריכת הדלק, יש לעיין בעצות הבאות.

בהתאם לסוג הרכב, ישנן פונקציות שונות שעוזרות להפחית את צריכת הדלק או האנרגיה:

פפֶּרֶק

עצות לתחזוקה ומניעת זיהום

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

הרכב שלך עומד בקריטריונים למיחזור והשבה של כלי רכב בסוף חיי השירות שלהם, בתוקף משנת 2015.

כמה מחלקי הרכב שלך נבנו באופן שיאפשר את מיחזורם בהמשך.

חלקים אלה ניתנים להסרה בקלות כדי לאסוף ולעבד אותם מחדש במרכזי מיחזור.

בנוסף, בזכות העיצוב שלו, צריכת הדלק המתונה וההגדרות הראשוניות, הרכב שלך גם עומד בתקנות הנוכחיות למניעת זיהום. היצרן שואף לצמצם באופן פעיל פליטות גז מזהם ממערכת הפליטה ולחסוך באנרגיה. אך צריכת הדלק של הרכב שלך ורמת פליטות הגז המזהם ממערכת הפליטה הן גם באחריותך. יש לוודא שימוש ותחזוקה נכונים ברכב.

פפֶּרֶק

סביבה

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

הרכב יוצר תוך התחשבות בסביבה לאורך כל חיי השירות שלו: במהלך הייצור, בעת השימוש בו ובתום מחזור החיים שלו.

ייצור

הרכב שלך יוצר במפעל שעומד בכללי המדיניות להפחתת ההשפעה הסביבתית על האזורים הסמוכים (צמצום בצריכת מים ואנרגיה, זיהום ויזואלי ורעש, פליטות מזהמים לאטמוספרה ומי שופכין, מיון ושימוש מחדש בפסולת).

פליטות

(גרסה עם מנוע בעירה פנימית)

פפֶּרֶק

תכונות מיוחדות של גרסאות דיזל

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

מהירות מנוע דיזל

בעת נהיגה, כדי להימנע מגרימת נזק למנוע, אין לאפשר למהירות המנוע לחרוג מ-4,500 סל"ד, ללא קשר להילוך המשולב.

פפֶּרֶק

מערכת בלימה רגנרטיבית

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

על-ידי שחרור דוושת ההאצה, הרכב משתמש בבלימה רגנרטיבית כדי להאט את הרכב.

חלק מאנרגיה זו מומר לחשמל כדי לטעון מחדש את סוללת הגרירה.

בהתאם לדגם הרכב, בלימה רגנרטיבית פועלת במצב B או D באמצעות בורר ההילוכים בקרת הילוכים.

פפֶּרֶק

מוט הילוכים

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

שילוב הילוך אחורי

כשהרכב נייח, יש להעביר את בורר ההילוכים להילוך סרק ולאחר מכן להילוך נסיעה לאחור.

לאחר התבוננות על התיאור הגרפי שעל ידית בורר ההילוכים 1, יש להרים את הטבעת 2 לכיוון הידית על מנת לשלב הילוך נסיעה לאחור.

פפֶּרֶק