Renault Kangoo 2 phase 2
Fokozatválasztó kar 1
A kijelzőegységen lévő visszajelzőlámpa A jelzi az üzemmódot és a kapcsolt sebességfokozatot.
P: parkoló állás
R: hátramenet
N: üres állás
D: automata üzemmód (kizárólag előremenetben)
3 : a kapcsolt sebességfokozat kijelzése kézi üzemmódban.
Elindulás
A fokozatválasztó kar 1 P helyzetben, indítsa be a motort.
A P állásból történő kivételhez a biztosítógomb 2 lenyomása előtt feltétlenül nyomja le a fékpedált.
Tartsa a lábát a fékpedálon (a visszajelzőlámpa Ó 4 nem világít a kijelzőn), vegye ki P állásból.
Csak akkor váltsa a gépkocsit D vagy R sebességfokozatba, ha a jármű le van állítva, járó motorral, a vezető lába a fékpedálon van, és a gázpedál fel van engedve.
Megjegyzés: a gépkocsitól függően, amikor a váltókart 1 egy P pozíciótól eltérő helyzetbe teszi, a kiválasztott sebességfokozat 3-as kijelzője villog. Indítás nem lehetséges. Mozgassa a kart 1 a P helyzetbe, kapcsolja be a gyújtást.
Az alváz felütközése (például útpadkának, járdaszegélynek stb.) a gépkocsi sérüléséhez vezethet (például a féltengely deformációja).
A baleset kockázatának elkerülése érdekében ellenőriztesse gépjárművét szakszervizzel.
Vezetés automata üzemmódban
Tegye a kart 1 D állásba.
A legtöbb közlekedési helyzetben nem kell a sebességváltóhoz nyúlni, a sebességváltás automatikusan történik, a jármű rendszerének legalkalmasabb pillanatban, mert az automatika figyelembe veszi a jármű terhelését, az út jellegét és a vezetési stílust is.
Gyorsítás és előzés
Nyomja meg határozottan a gázpedált (a pedál ellenállási pontján túlhaladva).
Ez lehetővé teszi, hogy a motor lehetőségeit figyelembe véve az automatika visszakapcsoljon a megfelelő fokozatba.
Vezetés kézi üzemmódban
A választókar 1 D helyzetében húzza a kart balra. A kar egymást követő megnyomásai teszik lehetővé a fokozatok kézzel történő váltását.
- a sebességfokozat csökkentéséhez a választókart nyomja hátrafelé;
- A sebességfokozat növelése érdekében előre nyomja a választókart.
A kapcsolt sebességfokozat megjelenik a kijelzőegységen.
Különleges esetek
Bizonyos vezetési helyzetekben (pl. a motor kímélése, a menetstabilizáló rendszer működésbe lépése: ESCstb.) elképzelhető, hogy az automatika felülbírálja a kézi fokozatot és egy másikba kapcsolja a sebességváltót.
A hibás műveletek elkerülése céljából lehetséges az is, hogy az automatika nem hajtja végre a kézi sebességváltást: ebben az esetben figyelmeztetésül a sebességfokozat kijelzése villog néhány másodpercig.
Gazdaságos vezetés
Menet közben hagyja mindig a sebességváltó karját D állásban, ilyenkor a gázpedált kicsit felengedve alacsonyabb fokozat kapcsolódik be.
Működési rendellenesség
- ha menet közben a kijelzőegységen a(z) „Automata váltót ellenőrizni” üzenet jelenik meg a visszajelzőlámpával © együtt, az működési rendellenességet jelez.
Forduljon azonnal márkaszervizhez.
- ha menet közben a kijelzőegységen a „Sebességváltó túlmelegedett” üzenet jelenik meg, mérsékelt sebességgel közlekedjen, és amennyiben a forgalom lehetővé teszi, vegye ki a választókart a D állásból (vagy R állásból): a megállások idejére minden esetben kapcsoljon vissza N állásba.
Forduljon azonnal márkaszervizhez.
- Az automata sebességváltós jármű mentése, lásd az 5. fejezet „Vontatás” című részében.
Különleges helyzetek
- Ha az út felszíne és minősége miatt nem lehetséges, hogy automata üzemmódban maradjon (pl. a hegyekben), ajánlatos átváltani manuális üzemmódba.
Ez azért szükséges, hogy elkerülje az „automatika” által kezdeményezett állandó sebességváltásokat, vagy hogy hosszú lejtőknél legyen motorfék.
- Hideg időben a motor lefulladását elkerülendő a P vagy N helyzetből való kivétel előtt várjon néhány pillanatot, mielőtt a választókart D vagy R állásba kapcsolja.
Várakozás a járművel
Amikor megállt, tartsa a lábát a féken, és tegye a kart P állásba: a sebességváltó üres állásban, a meghajtott kerekek mechanikusan rögzítve vannak.
Húzza be a kéziféket.