Renault Kangoo 2 phase 2
Alavanca de selecção 1
O visor A, situado no quadro de instrumentos, informa-o do modo e da relação engrenada.
P: parque
R: marcha-atrás
N: ponto-morto
D: modo automático (apenas em marcha para a frente)
3 : afixação da relação engrenada em modo manual.
Arranque do motor
Com a alavanca de velocidades 1 na posição P, ligue o motor.
Para sair da posição P, é imperativo que carregue no pedal de travão antes de premir o botão de destravamento 2.
Com o pé no pedal de travão (o testemunho Ó 4 no visor apaga-se), retire a alavanca da posição P.
Engrene D ou R apenas com o veículo parado e o motor a trabalhar, com o pé no travão e o pedal do acelerador solto.
Nota: consoante o veículo, quando a alavanca seletora 1 está numa posição diferente de P, o visor 3 da relação selecionada pisca. É impossível ligar o motor. Desloque a alavanca 1 para a posição P e ligue a ignição.
A eventual colisão de um objecto (por exemplo, contacto com um pilarete, um passeio mais elevado ou qualquer outro objecto no solo) na parte inferior do veículo pode danificá-lo (por exemplo, deformação de um eixo).
Para evitar o risco de acidente, mande verificar o seu veículo num representante da marca.
Condução em modo automático
Coloque a alavanca 1 na posição D.
Na maior parte das condições de circulação, não terá que tocar mais na alavanca: as mudanças de relação ocorrerão sozinhas, na devida altura e no regime conveniente do motor, porque o «automatismo» tem em conta a carga do veículo, o perfil da estrada e o estilo de condução escolhido.
Acelerações e ultrapassagens
Prima a fundo o pedal do acelerador (até ultrapassar o ponto duro do pedal).
Isso provocará, na medida das possibilidades do motor, uma redução para a relação de caixa mais adequada às circunstâncias.
Condução em modo manual
Com a alavanca de selecção 1 na posição D, empurre-a para a esquerda. Impulsos sucessivos na alavanca permitem efectuar as mudanças de velocidade manualmente:
- para baixar de relação, impulsione a alavanca para trás;
- para subir de relação, impulsione a alavanca para a frente.
A relação de caixa seleccionada afixa-se no quadro de instrumentos.
Casos particulares
Nalgumas situações de condução (ex.: protecção do motor, activação do sistema de controlo de estabilidade dinâmica: ESC...) o «automatismo» pode impor uma determinada relação.
Da mesma forma, para evitar «manobras erradas», a passagem a determinada relação pode ser recusada pelo «automatismo»; neste caso, a afixação pisca durante alguns segundos para o avisar desse facto.
Condução económica
Em estrada, deixe sempre a alavanca na posição D, porque, assim, mantendo o pedal do acelerador pouco carregado, as mudanças de relação ocorrerão a rotações mais baixas.
Anomalias de funcionamento
- em andamento, se aparecer a mensagem «Mandar verificar cx. velocidades» acompanhada pelo indicador © no quadro de instrumentos, indica uma falha.
Consulte, logo que possível, um representante da marca.
- em andamento, se a mensagem «Sobreaquecimento cx. velocidades» aparecer no quadro de instrumentos, circule a uma velocidade moderada e evite, se as condições de circulação o permitirem, deixar a alavanca na posição D (ou R): coloque-a sistematicamente na posição N quando estiver parado.
Consulte, logo que possível, um representante da marca.
- Desempanagem de um veículo com caixa de velocidades automática, consulte «reboque: desempanagem», no capítulo 5.
Situações excepcionais
- Se o perfil da estrada e a sua sinuosidade não permitirem manter a condução em modo automático (por exemplo, em montanha), aconselha-se a que passe à condução em modo manual.
Esta acção permite evitar as frequentes mudanças de velocidades impostas pelo «automatismo» e obter uma boa travagem-motor em caso de descida acentuada.
- Com tempo muito frio, para evitar que o motor «se vá abaixo», espere alguns instantes antes de sair da posição P ou N e colocar a alavanca em D ou R.
Paragem do veículo
Logo que o veículo esteja imobilizado, mantenha o pé no pedal de travão e coloque a alavanca na posição P: a caixa de velocidades fica em ponto-morto e as rodas motrizes são travadas mecanicamente pela transmissão.
Accione o travão-de-mão.