Renault Kangoo 2 phase 2
Vites kolu (1)
Gösterge tablosunda yer alan gösterge (A) size mod ve takılı vites ile ilgili bilgi verir.
P: park etme
R: geri vites
N: boş
D: otomatik mod (sadece ileri viteste)
3 : manuel modda takılı vitesin görüntülenmesi.
Çalıştırma
Vites kolu 1, P konumundayken motoru çalıştırınız.
P konumundan çıkmak için kilit açma butonuna (2) basmadan önce fren pedalına basılması zorunludur.
Ayağınız fren pedalındayken (ikaz ışığı Ó 4 göstergede söner), P konumundan çıkınız.
Vites kolunun D konumuna veya R konumuna geçişi sadece araç dururken ve motor çalışıyorken, ayak fren pedalında ve gaz pedalı basılı değilken yapılmalıdır.
Not: araca göre, sırasında 1 vites kolu P dışındaki bir konumdayken, takılı vitesin 3. göstergesi yanıp söner. Araç çalıştırılamıyor. 1 vites kolunu P konumuna alınız ve kontağı açınız.
Aracın alt kısmına bir darbe gelmesi durumunda (örnek: baba, yüksek kaldırım veya başka bir şehir mobilyası ile temas), araca zarar verebilirsiniz (örneğin: akslardan birinin deforme olması).
Her türlü kaza riskini ortadan kaldırmak için, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Otomatik modda sürüş
Vites kolunu (1) D konumuna getiriniz.
Genel olarak karşılaşılan trafik koşullarında vites koluna dokunmanız gerekmeyecektir: Vitesler doğru zamanda ve motor devrine uygun olarak kendi kendilerine geçiş yaparlar çünkü “otomatik sistem” araç yükünü, yol biçimini ve seçilen sürüş tarzını göz önünde bulundurur.
Hızlanma ve geçme
Gaz pedalına tam ve sonuna kadar basınız (pedalın sert noktasını aşana kadar).
Bu işlem, motorun olanakları dahilinde en uygun vitese düşmeyi sağlayacaktır.
Manüel sürüş modu
Vites kolu (1) D konumundayken, kolu sola doğru çekiniz. Vites koluna art arda dokunma, vites geçişlerinin manüel olarak gerçekleşmesini sağlar:
- vitesi düşürmek için vites koluna arkaya doğru dokununuz;
- Vites büyütmek için öne doğru dokununuz.
Seçili vites, gösterge tablosunda belirir.
Özel durumlar
Bazı sürüş koşullarında (örnek: motorun korunması, dinamik sürüş kontrolünün çalıştırılması: ESC...) "otomatik sistem" kendi seçtiği vitesi zorunlu kılar.
Ayrıca, «yanlış manevralardan» kaçınmak için vites değişikliği «otomatik sistem» tarafından reddedilebilir: Bu durumda vites göstergesi, sizi uyarmak için birkaç saniye yanıp söner.
Ekonomik sürüş
Yoldayken, vites kolunu her zaman D konumunda bırakınız. Gaz pedalına az basılan durumlarda vitesler otomatik olarak daha düşük hıza geçecektir.
Çalışma arızaları
- Araç seyir halindeyken, «Sürekli kontak sonrası devrede» mesajıyla birlikte © ikaz ışığının gösterge tablosunda belirmesi, sistemde bir arıza olduğunu gösterir.
Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.
- araç seyir halindeyken, “Akü koruma modu” mesajı gösterge tablosunda belirirse, sınırlı hızda aracı sürünüz ve trafik şartları uygunsa, vites kolunu D (veya R) konumunda bırakmaktan kaçınınız: konumunda bırakmayınız: durduğunuz anda N konumuna getiriniz.
Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.
- Otomatik vites kutulu bir aracın yedekte çekilmesi için bölüm 5’teki “Çekme: Arıza giderme” paragrafına bakınız.
Özel durumlar
- Eğer yolun biçimi ve kıvrımları otomatik modda kullanıma uygun değilse (örnek: Dağda), manüel moda geçmeniz önerilmektedir.
Bu işlem, çıkışlarda «otomatik sistem» tarafından istenilen art arda vites geçişlerini engellemek ve uzun inişlerde motor frenini sağlamak için gereklidir.
- Çok soğuk havalarda, motorun stop etmesini önlemek için P veya N konumlarından çıkmadan ve vites kolunu D veya R konumuna getirmeden önce birkaç dakika bekleyiniz.
Aracın park edilmesi
Araç hareketsiz hale getirildiğinde, fren pedalını basılı tutarak vites kolunu P konumuna getiriniz: Vites kutusu boştadır ve tahrik tekerlekleri vites kutusu tarafından mekanik olarak kilitlenmiştir.
El frenini çekiniz.