Renault Kangoo 2 phase 2
Plnění nádrže
Chcete-li otevřít kryt palivové nádrže, vsuňte prsty do výřezu 1.
Pro otevření uzávěru 2 použijte klíč zapalování.
Během tankování používejte úchyt 3 na krytu nádrže B pro zavěšení uzávěru 2.
Využitelný objem nádrže: přibližně 60 litrů pro verze se vznětovými motory a přibližně 56 litrů pro verze se zážehovými motory.
Specifikace paliva
Používejte palivo náležité kvality splňující normy platné v dané zemi a povinně odpovídající indikacím uvedeným na štítku A nacházejícím se na krytu nádrže. Přečtěte si odstavec „Charakteristiky motoru“ v kapitole 6.
Vozidla se vznětovým motorem
Používejte výhradně palivo odpovídající informacím uvedeným na štítku A umístěném na vnitřní straně krytu hrdla palivové nádrže.
Při tankování dejte pozor, aby nedošlo k náhodnému vniknutí vody. Na závěrném systému a jeho obvodu se nesmí vyskytovat prach.
Typy paliv odpovídající evropským normám, kterým vyhovují motory vozidel prodávaných v Evropě: přejděte na „charakteristiky motoru“ v kapitole 6.
Během tankování musí být motor vypnutý (a to i u vozidel vybavených funkcí Stop and Start) - je nezbytné, aby byl motor vypnutý úplně (viz část „Spuštění a zastavení motoru“ v kapitole 2).
Hrozí nebezpečí požáru.
Nepřimíchávejte benzin (bezolovnatý nebo E85) do nafty, a to ani v malém množství.
Nepoužívejte palivo na bázi etanolu, jestliže Vaše vozidlo na něj není upraveno.
Nedolévejte přípravek do paliva, neboť v tom případě hrozí nebezpečí poškození motoru (viz pokyny v části „Nádrž na činidlo“ v kapitole 1).
Pokud chcete do paliva přidat aditivum, použijte produkt schválený naším technickým oddělením.
Obraťte se na autorizovaného zástupce značky.
Vozidla se zážehovým motorem
Používejte výhradně bezolovnatý benzin. Oktanové číslo (RON) musí odpovídat informacím uvedeným na štítku A, který je umístěný zevnitř na krytu palivové nádrže. Přejděte na „Charakteristiky motorů“ v kapitole 6.
Vozidla provozovaná na palivo na bázi etanolu
Používejte výhradně bezolovnatý benzin nebo palivo s maximálním obsahem etanolu 85 % (E85).
V zemích s velmi chladným podnebím může být spuštění motoru obtížné, ne-li nemožné. Tomuto problému zabráníte použitím bezolovnatého benzínu nebo můžete použít ohřívač integrovaný v motoru (pokud je jím vozidlo vybaveno): připojte zástrčku prodlužovacího kabelu do zásuvky v mřížce a druhou zástrčku do elektrické zásuvky 220 V na dobu nejméně šest hodin před spuštěním vozidla.
Poznámka: při použití tohoto paliva můžete zjistit zvýšenou spotřebu.
Tankování paliva
Vypněte zapalování. Zaveďte pistoli tak, abyste otevřeli klapku, a před spuštěním tankování zasuňte pistoli až na doraz (eliminace nebezpečí odstřiků).
Pistoli udržujte v této poloze po celou dobu tankování.
Po prvním automatickém vypnutí na konci tankování lze provést maximálně dvě další spuštění, aby byl zachován expanzní objem.
Závěr nádrže: je specifický pro každý model.
Pokud jej budete muset vyměnit, ujistěte se, že je stejný jako původní uzávěr. Obraťte se na značkový servis.
Nemanipulujte s uzávěrem v blízkosti otevřeného ohně nebo zdroje tepla.
Prostor plnění nádrže nemyjte vysokotlakým čističem.
Vozidla se zážehovým motorem
Použití olovnatého benzinu by poškodilo zařízení pro odstraňování emisí a mohlo by vést ke ztrátě záruky.
Aby se zabránilo tankování olovnatého benzinu, je plnicí hrdlo palivové nádrže opatřeno zúžením s bezpečnostním systémem, které umožní použít pouze pistoli pro tankování bezolovnatého benzinu (u benzinového čerpadla).
Trvalý pach paliva
V případě, že se objeví přetrvávající pach paliva:
- zastavte vozidlo v souladu s podmínkami silničního provozu a vypněte zapalování;
- zapněte nouzová světla, nechte vystoupit všechny spolujezdce a udržujte je v dostatečné vzdálenosti od oblasti silničního provozu;
- Kontaktujte značkový servis.
Odvzdušnění palivového okruhu
Po zastavení vozidla vlivem vyčerpání paliva musíte okruh nejdříve naplnit a až poté se pokusit vozidlo nastartovat.
Vozidla s ruční pumpičkou na palivo
- Pokud je jím vozidlo vybaveno, otočte odvzdušňovacím šroubem umístěným pod naftovým filtrem;
- pumpujte ruční pumpičkou na palivo 1, dokud neztuhne a neucítíte, jak palivo teče do potrubí.
Vozidla bez ruční pumpičky na palivo
- Otočte klíčem zapalování do pozice „Zapnuto“ M (viz odstavec „Zapalování“ v kapitole 2) a počkejte několik minut než nastartujete, aby se palivový okruh stihl naplnit palivem;
- klíčem otočte do polohy D. Pokud motor nenastartuje, postup zopakujte.
Součásti okolí motoru (alternátor, spouštěč, držáky motoru atd.) by měly být chráněny proti vystříknutí paliva.
Pozor při úkonech prováděných v blízkosti motoru, motor může být horký. Navíc se každou chvíli může spustit motorový ventilátor. Připomíná vám to výstražná kontrolka v motorovém prostoru.
Mohlo by dojít ke zraněním.
Každý zásah nebo úprava na systému přívodu paliva (řídicí jednotce, kabeláži, palivovém okruhu, vstřikovači, ochranných krytech apod.) je vzhledem k možnému ohrožení Vaší bezpečnosti přísně zakázaný (nevztahuje se na kvalifikované pracovníky sítě značky).